该款发动机搭载高效斜流涡轮，可实现灵敏高效输出。在低转速区域就能产生最大扭矩，兼顾了更好的加速响应。加上尾气净化装置采用了新开发的低温活性触媒，能够降低了尾气排放。此外，CVT变速箱采用快速换挡控制技术，在发动机转速上升和加速响应性间取得平衡，换挡响应性、线性感进行了提升，其整体表现还是可圈可点。
不得不说的是，全新雅阁混动车型才是“黑科技”的存在。
在第四代i-MMD双电机混合动力系统赋能下，全新雅阁e:PHEV车型迅速打开局面，增强了雅阁品牌在竞争激烈的B级车市场的“战斗力”。
该系统采用全新的2.0L直喷阿特金森发动机，其新增了缸内直喷技术，进一步提高了驾驶性能、燃油经济性。另外，该发动机在直喷的基础上加入多段喷油技术，抑制了排放的产生。再加上集成13.9高压缩比、高刚性曲轴，以及大量冷却EGR和降低摩擦以提升效率，提高了全挡位的输出扭矩，在实现优异NV性能的同事，还实现了41%的最大热效率。
同时，全新的E-CVT双电机变速箱采用了平行轴结构，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能。驱动电机采用新开发的高性能磁铁和多出圆环结构，最高转速从13000rpm提升到14500rpm，达到了纯电动车的水平，峰值扭矩从315N·m提升至335N·m，动力性能媲美3.0L V6发动机。
