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雅阁 插电混动扭矩-后排

雅阁 插电混动扭矩_后排

摘要来自:《17.98万起,不再提供HEV!雅阁重构合资品牌新时代》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《17.98万起,不再提供HEV!雅阁重构合资品牌新时代》的片段:

最为核心的,相较于此前的HEV车型,e:PHEV的全新雅阁将IPU动力电池重量/体积减少50%以上,释放出了车内更宽敞舒适的乘坐空间。此外,得益于更大的电池组容积,新车NEDC工况纯电续航106km,日常通勤用纯电,安静舒适且零油耗;NEDC工况匮电油耗也仅4L/100km,加满一箱油可跑上千公里,真正做到“有电没电,快省稳不变”,重构动力驾驭新体验。

至于燃油版本全新雅阁锐·T动,虽然搭载的1.5T直喷VTEC发动机和CVT变速箱还是让人熟悉的组合,但在经过全新调校后,峰值功率扭矩141kW/260N·m,自然带来更强劲、安静、敏锐的动力体验,让更有快感的驾驶乐趣成为中高级车的驾控新基准。

智能化部分,全新雅阁率先搭载Honda CONNECT 4.0智导互联,能带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验。

具体来说,Honda CONNECT 4.0以安全CONNECT为核心,DMC驾驶员状态感知系统能让每一项设置专为你而调整,Cabin Watch后排守护功能,可随时查看后排情况,为从个人到家庭的全领域出行,带来智能安全互联享受。而专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮,让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境,配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示,打造出“四屏联动”,带来数字化的科技体验。可以说,全新雅阁真正实现了人机交互的自动化、智能化,上车即识别,让手动设置成为过去式,打破了消费者对于合资品牌车型“老派不够新潮”的内在刻板印象。

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