quattro电动四驱系统作为奥迪的看家本领自然不可或缺，PPE定位于高端车型，空气悬挂也同样是必备配置，光是在Q6 e-tron上，就能提供6种不同的驾驶模式，越野模式下车辆可升高28 毫米，举升模式车辆升高45毫米。
在融合了J1和MEB平台的优势之后，PPE对比行业中其它800V平台，其主要优势自然是新品牌所不具备的高产量和模块化优势，以及奥迪对J1平台在驾控方面储备下的技术实力。
Q6 e-tron原型车还向我们展示了奥迪全新的智能座舱，相比之前对科技感的专注，此次奥迪在座舱中加入了更多温馨和舒适的理念。
奥迪Q6 e-tron的座舱设计中提出了一个新的理念——“数字舞台”，意为被软质材料包裹的中控台就像是一个环绕型的舞台，而三块屏幕就像是舞台上的三位演员。
Q6 e-tron对三块屏幕的布局不同以往，它取消了T字区下方的屏幕，取而代之的为副驾准备的一块10.9英寸娱乐屏，因为全新设计的14.5英寸OLED中控屏在位置和角度上都比此前更方便驾驶员去操作，无需另一块屏幕进行辅助，并且与11.9英寸的OLED仪表屏相连，环绕在驾驶员身边，而副驾娱乐屏则以一个相反的角度朝向副驾驶席，既方便操作，也可以防止驾驶员“开小差”。
当下流行的超大面积大连屏视觉效果固然一流，但三块屏固定的尺寸、角度、距离注定需要在不同需求之间进行妥协和权衡，不可能完美照顾到每一项功能的使用体验，而Q6 e-tron三块屏的关系做到了视觉上的统一和功能上的分离，让每一个乘员都能感受专属的视觉体验。
Q6 e-tron原型车内饰的设计还向我们传递了另一个理念，就是环保不应只体现在能源类型上，内饰的用料也要同步。Q6 e-tron原型车中控台使用了含有可再生材料的漆面，在门板、中控台等位置使用了Elastic Melange织物面料,由100%可回收的聚酯纤维制成，甚至脚垫都使用了再生环保材质，这种材质是由旧渔网、地毯和工业废物升级回收制成。