外观方面，从官图来看，新车前脸采用全封闭进气格栅，风格似乎更简练。前大灯采用熏黑设计，内部整合了透镜，并由贯穿的日行灯连接起来，从而有效地延长了车头的横向视觉宽度。红色饰板与碳纤维扩散器增添了几分运动感，此外，增加扰流板，侧裙，以及赛道式后扩散器。配有20英寸合金轮毂，再加上米其林轮胎，将辆车性能发挥到极致。整个车身比ID.7矮了2.4英寸，低趴车身更具运动感。
侧面方面，车顶为溜背式设计，双色车身营给人悬浮式的既视感，风格属于目前主流设计。腰线是贯穿式设计，给人修长大气的视觉效果，也增强了车体的层次。宽体套件搭配在轮眉和侧裙部分，金色的多幅轮毂，及打孔刹车盘充满运动感。
在尾部造型上，配备大尺寸尾翼。熏黑尾灯采用贯穿设计，有效地延长了尾部的横向视觉。下包围采用厚重的高光黑色装饰，并形成扩散式造型。
内饰方面，碳纤维桶座椅可提供最大支持，车内使用大面积红色装饰，增加运动感，保证了内外的匹配度。
动力方面，将由前后双电机驱动组成，最大功率达到了410 KW，而其动力参数更是超过了宝马i4 M50。百公里加速仅需4秒，与ID.7一样，ID.X Performance性能也支持200 kW的直流快速充电，为使用者带来卓越的便利与驾驶体验。以上的数值对于电车来说算是比较优秀了，令人对 ID.X Performance性能以及表现充满了期待。