就先从这跑车最直接的性能上来讲吧，通过易四方技术平台，仰望U9在每一个轮边都获得了一台功率为240kW驱动电机，四电机的同时驱动在组成电动四驱的同时，也为之带来了高达960kW的总功率，这接近于一台保时捷911 4S 3.0T车型的三倍，而高达1680N·m的总扭矩更是比后者的三倍还要多。也正是在这样的动力数据支撑下，仰望U9的零百加速只需要2.36秒来完成，而目前通过官方渠道进口到中国市场的保时捷911，性能最强的是Turbo S 3.7T车型，它的零百加速需要2.7秒来完成，换句话说，仰望U9已经是一台Hypercar，也就是超级跑车，而除非是保时捷918再现，否则其它进口到中国的在售保时捷都是Luxury Sportcar，我们可以将之理解为豪华运动跑车。
肯定有人要说，保时捷卖的是操控，仰望U9拿什么比呢？其实光是四台电动机各自去操控一个车轮，这样的方式就足以在动态操控上保持顶级水准，而在此之外，采用前双横臂+后多连杆式独立悬架组合的它，还得到了云辇-X智能全主动车身控制，通过对三轴动作的感应，它能够对阻尼控制、车身控制以及悬挂控制系统进行实时自适应调节，让车辆时刻都用最优逻辑与最佳姿态应对工况与路况变化，我们不敢说这样的软硬件就一定能赢保时捷911，但在赛道上一拼还是绝对足够的。
但比起专注于赛道或良好铺装路面的保时捷911，仰望U9的易四方与云辇-X还让车辆能够实现更多样的路况应对，就像保时捷的Porsche Active Ride一样，仰望U9也能够完成弹跳功能。而且更大的行程变化，让它即便是开进烂路也不用担心困于其中，配合坦克转弯、雪地驾驶模式等等特殊功能，这能应对复杂路况的超级跑车，仰望U9还真的是头一个。