作为一枚身经百战的老司机，在选择购入启辰大V DD-i插混这款车的时候，优先考虑了它的动力性能。这款车采用了1.5T十佳发动机配合高集成电驱组成的插混系统，最大功率达到270kW（发动机最大功率120kW+电动机最大功率150kW），官方标称百公里加速仅需7.8s，动力十足。
有试验证明，当外界气温从15℃上升到40℃的时候，发动机的功率会相应地下降6%-8%，进而影响汽车的加速性能。
然而，在进行首项加速性能测试的时候，吐鲁番地面温度高达48℃，在该套动力系统的加持下，启辰大V DD-i插混跑出了百公里加速8.0s的成绩，对比官方数据几乎无衰减，足以证明该套系统的耐热性，无论温度多高，依然快人一步。
而在纯电续航方面，我们选择在车辆暴晒2小时后满电出发，选择了一条路况还算不错的铺装道路，采用了纯电优先模式，全程打开空调，行驶速度保持在70-90km/h左右，最终实测纯电续航为80km。
要知道，一般情况下，纯电汽车的续航都会打八折，启辰大V DD-i插混能在高温下跑出72%的纯电续航达成率，已相当不错，在正常区域下行驶会提高一些，只用充1-2次电，就能低成本满足短距离范围内的一周通勤。
作为主打“省”的插混车型，油耗是绕不开的话题，实测结果显示，在40℃高温下暴晒4小时，这款车的百公里油耗为6.7L，和吉利银河不相上下，比起宋Pro DM-i和哈弗枭龙MAX则属于完胜。不止价格优惠，日常用车依旧省。