好在福特是聪明的，知道消费者喜欢什么。空间大、有第三排、动力足、油耗低，他们想要的是这样一台大尺寸的SUV。于是，加入一套油电混合动力系统，就能近乎完美的解决这个问题。要知道，福特锐界L在中国市场的信息发布，要早于美国本土市场，也早于其他欧洲市场，搭载在新车上的2.0T混合动力系统，目前来看是中国市场独有的。
这套混动系统中的发动机，还是我们熟悉的EcoBoost 2.0T发动机。
距离福特发布第一台EcoBoost发动机到现在，已经过去了十多年的时间，其中的2.0T发动机是我们能接触到的最多的一款，包括锐界、蒙迪欧、锐际、领裕、EVOS等车型，用的都是这款，只不过因为车型不同动力参数的调校有细微差异。
福特EcoBoost的2.0T发动机，在2015年之后使用的是重新设计过后的发动机，也就是一直沿用到现在的发动机，压缩比9.5-10、单涡轮双涡管设计。提升了马力改善了低扭特性，而且最高扭矩的释放来的更提前，重新设计过后的发动机特别适合市区工况，最明显的特点，动力不错的前提下对油耗也相对友好，而且不挑油。
