魏牌高山 油耗最新摘要
- 高山 DHT PHEV百公里油耗仅为6.2升而腾势D9采用了1.5T前置前驱动力系统,该系统的综合功率为254kW,扭矩输出也可达571Nm。根据WLTC测试,纯电模式下的续航里程大约可达155公里。而在亏电模式下,百公里油耗仅为6.2升,但百公里加速时间为9.5秒。 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV更是传统意义上的“油耗大户”对于消费者来说,越大的车越费油已是共识,尤其是高端MPV这种车身大、自重高、乘员多的产品,更是传统意义上的“油耗大户”。但随着新能源时代的到来,混动MPV的油耗已经出现了明显的下降,但魏牌高山MPV的出现,还是让高端MPV的油耗水平低到了新的境界。 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV综合油耗百公里1.25升魏牌高山搭载了1.5T DHT+P4动力系统,全系标配智能电动四驱,最大功率可达 358KW,即便这是一辆MPV,零百加速也能够做到 5.7 秒。不仅跑得快,能耗还挺省。全系搭载了37.96kWh电池,WLTC纯电续航为140km,综合油耗百公里1.25升,馈电油耗百公里7.2升。 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV百公里综合油耗低至1.25L在动力上,魏牌高山采用的是1.5T混动发动机+前后双电机的动力组合,综合功率为358kW,综合扭矩 762N•m,百公里加速仅需5.7 秒。配合37.96kWh 大容量动力电池,使车辆在 WLTC 标准下的纯电续航达到了 140 公里,百公里综合油耗低至1.25L,百公里馈电油耗也只有7.2L,作为一款中大型MPV车型 查看详情>>
- 高山 DHT PHEV几乎所有车型都无法摆脱“性能与油耗”的悖论在燃油时代,几乎所有车型都无法摆脱“性能与油耗”的悖论,放到大尺寸、高风阻的MPV市场,更是成为制约其普及的重要原因。因此,作为魏牌旗下首款MPV车型,高山自然选择了“插混”这一更具时代前沿特质的技术路径,专属平台、黄金动力赋能,令其轻松实现了“鱼和熊掌兼得”。 查看详情>>
- 高山DHT-PHEV最多的讨论就是油耗VV5/VV7时代很少能听到关于他们的负面,最多的讨论就是油耗,毕竟长城的油耗一直控制得不咋地。那时候很多人拿它和汉兰达比,表示汉兰达的油耗也不低。这样的争论也侧面印证了,这车还真的没太多可以黑的地方。后来有过几次交通事故,魏牌的车都表现很好,最夸张的是从高架掉下去,一车人都没大事,这个真牛逼。 查看详情>>
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