蓝山PHEV 车身最新摘要
- 蓝山PHEV蓝山车身采用了笼式骨架设计蓝山车身采用了笼式骨架设计,车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖,构建正面/侧面/尾部多条传力路径,同时,蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术,在遭遇碰撞等危险情况时,能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路,仅37毫秒就能切断高压电源,避免因撞击引发电池起火等二次伤害。 查看详情>>
- 蓝山PHEV蓝山车身采用了笼式骨架设计蓝山车身采用了笼式骨架设计,车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖,构建正面/侧面/尾部多条传力路径,同时,蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术,在遭遇碰撞等危险情况时,能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路,仅37毫秒就能切断高压电源,避免因撞击引发电池起火等二次伤害。 查看详情>>
- 蓝山PHEV蓝山车身采用了笼式骨架设计蓝山车身采用了笼式骨架设计,车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖,构建正面/侧面/尾部多条传力路径,同时,蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术,在遭遇碰撞等危险情况时,能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路,仅37毫秒就能切断高压电源,避免因撞击引发电池起火等二次伤害。 查看详情>>
- 蓝山PHEV车身尺寸方面车身尺寸方面,魏牌蓝山DHT-PHEV的车身长宽高分别为5156×1980×1805mm,轴距为3050mm,定位中大型SUV,并且采用大六座的布局,第三排也能很好的利用,整体在空间方面的表现非常优秀。 查看详情>>
- 蓝山PHEV车身侧面车身侧面,蓝山DHT-PHEV则是将双腰线设计运用其中,上方腰线做到贯穿前后,而下方通过带有倾斜角度的腰线进行延伸,整体看起来力量感满满。尺寸部分,车身长度为5156mm,车身轴距达到3050mm,对于这一尺寸数据,放在同级别中还是挺占优势的,由此也让其获得了旗舰SUV该有的外在气场以及宽敞的内部乘坐空间。 查看详情>>
- 蓝山DHT-PHEV投诉集中在“混动模式转换故障”、“车身生锈”从二季度新能源车投诉类型占比中可以发现,单纯质量问题投诉占比大幅回落,较一季度降低了34.6个百分点。相比之下,其他问题和综合问题迎来爆发,其中前者的投诉占比较一季度提高了25.8个百分点,投诉集中在“混动模式转换故障”、“车身生锈”和“座椅故障”,这三类故障问题的投诉量均超过了千宗。 查看详情>>
- 蓝山DHT-PHEV在车身侧面部分在车身侧面部分,造型流畅动感。在车身尺寸方面,腾势N8的车长或在4米9左右,轴距或在2米9左右,内部有着5/6/7座三种座椅布局形式。 查看详情>>
- 蓝山DHT-PHEV车身尺寸方面车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距为3050mm,超过五米的车身使其成为名副其实的大块头,车内空间也更为充裕。 查看详情>>
- 蓝山DHT-PHEV再来便是关于新车的车身部分再来便是关于新车的车身部分,基于魏牌蓝山那5156mm的车身尺寸以及笔直硬朗的腰线,使其整体看来很是修长霸气。大尺寸的轮毂以及充满肌肉感的车身轮廓,则进一步提升了新车的运动氛围。尾部部分的话,其设计也是可圈可点。贯穿式的尾灯两侧呈开叉状,结合俏皮的尾翼,不但体现出了它的时尚感,同时也让其更具辨识度。 查看详情>>
- 蓝山DHT-PHEV如果说蓝山的前脸是为了塑造出新能源汽车身份如果说蓝山的前脸是为了塑造出新能源汽车身份,那么来到侧面以后,你可以进一步确认该车想要对标理想L8的决心,这点无论从整车尺寸的体量感还是D柱装饰条等设计细节都能发现得到。 查看详情>>
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