Semi 最新摘要
- Semi并进一步限制柴油车排放的一氧化二氮和颗粒物等据外媒报道,美国加州环保局拟将通过加州禁售柴油卡车等一系列地方性法规。行业人士称,新规或将鼓励汽车制造商销售越来越多的电动卡车,并进一步限制柴油车排放的一氧化二氮和颗粒物等。报道分析,新规将导致到2045年柴油卡车全面淘汰。 查看详情>>
- 特斯拉在美国正式发布了Tesla SemiSemi第一次被试用2017年11月17日,特斯拉在美国正式发布了Tesla Semi。2018年3月8日,Semi第一次被试用。Semi在外观设计上运用了空气动力学原理,将风阻降到最低,以实现节电的目的。 查看详情>>
- 让Semi在满载情况下也能做到毫无迟滞的灵活起步Semi在坡度为众所周知,每一辆卡车几乎都是满载的情况,动辄几十吨的载重量对卡车来说确实是至关重要的,所以强大的性能与迅速的动力响应,让Semi在满载情况下也能做到毫无迟滞的灵活起步,无论是高速、坡道还是山路都能做到自如的行进。据官方数据得知,Semi在坡度为5%的上坡路段能够以65英里/小时的速度持续行驶,而传统卡车一般只能开到45 查看详情>>
- Semi加速和减速的时候不需换挡或者离合器该款半挂式卡车配备有自动驾驶系统Autopilot,能实现自动巡航等部分高级辅助驾驶功能,并且可以在检测道路出现紧急情况时,自主刹车,甚至可以自动为驾驶员拨打急救电话。Semi加速和减速的时候不需换挡或者离合器,0-100公里加速仅需5秒,在载重8万磅(约合36.29吨)的情况下,可20秒内加速到60英里/每小时(约合 查看详情>>
- 去年12月1日开始交付的Semi将被召回而从最新的报道来看,去年12月1日开始交付的Semi,目前已交付数十辆,但部分车辆的部件也存在缺陷,将被召回。事实上,自去年12月向百事可乐交付首批Semi至今,特斯拉并没有正式公布过这款车的产量和交付量,一季度交付报告中也只是列出了S3XY系列的产销数据。与此同时,交付近四月,首次召回都已经发布,而Semi的正式售价 查看详情>>
- Semi最近在美国进行了实际道路的续航测试据外媒透露,Semi最近在美国进行了实际道路的续航测试,确认可以行驶607公里。特斯拉曾表示,Semi一次充电可以行驶约500英里(804公里)。 查看详情>>
- 近日百事公司为特斯拉Semi交付举办庆祝活动亮相活动现场据外媒报道,近日百事公司为特斯拉Semi交付举办庆祝活动,数十辆特斯拉Semi组成的新车队,亮相活动现场。百事首席可持续发展官Todd Squarek表示:“到2040年,我们的目标是实现40%的业务脱碳,特斯拉Semi将提供强大助力。” 查看详情>>
- 一辆Semi在高速公路上以100公里每小时的速度行驶时NACFE的测试结果显示,一辆Semi在高速公路上以100公里每小时的速度行驶时,其最远行驶了607公里(电池电量还剩2%)。 查看详情>>
- Semi根据中国充电联盟的数据根据中国充电联盟的数据,截至9月份联盟内成员单位的公共充电桩达到246.2万台,过去一年月均新增公共充电桩约6.9万台。 查看详情>>
- SemiYellow也曾打算部署无人驾驶货车物流Yellow也曾打算部署无人驾驶货车物流,但糟糕的现金流让其无法撑到全部车队换装无人驾驶卡车的那一天(6月底持有的现金和现金等价物只有1亿美元)。 查看详情>>
- 和我们熟悉的Semi这台卡车也使用了电子外后视镜和我们熟悉的Semi,这辆卡车几乎有着90%以上的相似度。首先,它也使用了非常流线的造型设计,进一步降低行驶时的空气阻力;其次,这辆车的驾驶位也设计在中间,而不是传统卡车那种偏向一侧;最后,这台卡车也使用了电子外后视镜,没有传统外后视镜的硕大体积。 查看详情>>
- 与特斯拉Semi不同的是Semi采用纵置大灯设计与特斯拉Semi不同的是,Semi采用纵置大灯设计,而这辆卡车是横置设计。并且,Semi车头下方的设计没有进气口,但这辆车留存两个进气口。 查看详情>>
- 而特斯拉Semi在首次亮相时也采用了数字后视镜并且在车头上面向外这辆车是在一辆拖车上面,能发现它的造型也采用了非常流线型的设计,而且驾驶席也位于居中的位置,并且在车头上面向外延伸了出了数字后视镜。而特斯拉Semi在首次亮相时也采用了数字后视镜。但是到量产阶段改为传统的外后视镜。 查看详情>>
- Semi一直都是FSD(世界最强自动驾驶芯片)、BMS(电池管理但是我估计,特斯拉不会起诉的,这个道理就好像苹果不会起诉 山寨 AirPods的企业一样。因为两者不构成竞争关系。因为其它企业只能模仿造型,不能模仿精髓。而特斯拉的精髓,一直都是FSD(世界最强自动驾驶芯片)、BMS(电池管理系统)以及OTA(空中下载技术)。 查看详情>>
- Semi一直都是FSD(世界最强自动驾驶芯片)、BMS(电池管理但是我估计,特斯拉不会起诉的,这个道理就好像苹果不会起诉 山寨 AirPods的企业一样。因为两者不构成竞争关系。因为其它企业只能模仿造型,不能模仿精髓。而特斯拉的精髓,一直都是FSD(世界最强自动驾驶芯片)、BMS(电池管理系统)以及OTA(空中下载技术)。 查看详情>>
- Semi它比传统特斯拉超级充电桩使用的插头更大最引人注目的是用于特斯拉Megacharger的连接器形状。它比传统特斯拉超级充电桩使用的插头更大,更粗。因此也有预测称,现有的特斯拉超级充电桩可以兼容给皮卡和卡车充电,只是速度会慢一些。而Megacharger只能给皮卡和卡车充电,特斯拉的其他车型是不能使用的。 查看详情>>
- Semi这是为了散热而采用“水冷式充电电缆”而发生的变化电缆厚度也比现有的超级车厚,这是为了散热而采用“水冷式充电电缆”而发生的变化。使用高电压充电必然会发热。这与智能手机快速充电时充电器端子变热的原理相同。由于搭载了水冷式充电电缆,电缆本身变厚了,但可以防止充电速度下降。 查看详情>>
- Semi搭载了与Model S Plaid相同的三个独立的碳纤维Semi搭载了与Model S Plaid相同的三个独立的碳纤维保护套筒电机,采用了1000V的高压架构。满载情况下Semi 百公里加速仅需20秒。Semi实现了2kWh/英里以下的超低能耗,在满载的情况下拥有500英里(约合804.7公里)高速续航表现。同时,Semi在专属充电桩Megacharger充电30分钟即可 查看详情>>
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