理想L7 悬挂最新摘要
- 调整策略也很理想L7一致但取消了空气悬挂至于入门的Air版,比之前的Air版便宜了1.8万元,但取消了空气悬挂,只配备CDC悬挂。至于理想L8,调整策略也很理想L7一致,总之就是价格下调。而理想L9价格保持不变,或许是因为作为旗舰车型,需要继续保持高端的品牌调性。 查看详情>>
- 2024款理想L7提供了两种规格的电池包悬挂系统采用前双叉臂后五不得不说,理想在动力总成的成本控制上非常极致。L系列全系均搭载统一规格的1.5T四缸增程器搭配双电机四驱动力布局。330kW的动力输出配合四驱系统,日常驾驶来说完全够用。2024款理想L7提供了两种规格的电池包,分别能提供225km和286km的纯电续航里程。悬挂系统采用前双叉臂后五连杆的设计,标配了空气悬挂和CDC可 查看详情>>
- 在配置上理想L7真的非常高机械层面哪怕只是最低配的版本理想L7也在配置上理想L7真的非常高,除了作为交通工具理想L7可以很好的满足用户之外,在现在所谓互联网移动家的概念上确实也有两把刷子,除了大家熟知的冰箱、彩电、大沙发之外,理想L7的辅助驾驶系统也很好用,标配的真皮座椅还带按摩、加热、通风等功能,而且是全车都有不是只有前排。机械层面哪怕只是最低配的版本理想L7也支持悬挂软硬调节, 查看详情>>
- 理想L7除了无法像空气悬挂一样具备主动“伸长缩短”的“魔法”除了无法像空气悬挂一样具备主动“伸长缩短”的“魔法”,L7 Air仍然保留了那一套老练圆滑的悬挂体感。OTA在线升级,同样能够对CDC悬挂长久的“赛博式维护”。 查看详情>>
- 理想L7L7 Air的这套悬挂系统在良好路况下的表现并不亚于空气L7 Air的智能驾驶辅助功能只有两项选择,分别是导航辅助和自动变道辅助。今天我将测试这两项功能。实话实说,L7 Air的这套悬挂系统在良好路况下的表现并不亚于空气悬挂,但在经过颠簸路段时,滤震效果会更为明显。 查看详情>>
- 理想L7单腔空气悬挂+CDC可变阻尼悬挂+XCU这套系统只是比传首先,我想说的是,这里的“魔毯”只是理想汽车的一个营销词汇,并不是说和网上讨论的奔驰的魔毯就是一回事。毕竟从理想L系列的整个硬件来说,单腔空气悬挂+CDC可变阻尼悬挂+XCU这套系统只是比传统底盘在智能化体验、可变体验上要丰富一些,而用摄像头扫描路面再对液压悬挂进行实时调整,那真的才是另类。 查看详情>>
- 理想L7试驾L7前也担心悬挂太软试驾L7前也担心悬挂太软,看评测视频也说和L9,L8差不多软,所以本来还考虑等普通螺旋弹簧悬挂上来在比较一下再说,但今天试驾完L7,觉得和L9,L8差别很大,L7的舒适和L9的运动差不多了,这整体性强多了,没有车身和底盘两张皮,车身下面棉花糖的感觉了,驾驶感觉和我现在拿铁PHEV很像,舒适性很好,悬挂达到要求,立马转大 查看详情>>
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