星途瑶光 车身最新摘要
- 星途瑶光车身侧面车身侧面,新车车顶线条略微斜向下,配合平直的车身腰线带来更具运动感造型设计。车尾部,新车尾灯组同样采用贯穿式的设计,后包围双边共四出的排气布局,进一步增添运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。 查看详情>>
- 星途瑶光该系统可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个和飞鱼超感底盘作为搭档的是同级罕见的CDC电磁悬挂系统。该系统可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器,实时采集路面、车身及车轮动态数据,并及时主动调节悬挂阻尼,毫秒级响应速度比肩豪华品牌。同时飞鱼超感底盘还创新性搭载了底盘液压隔振系统、Soft Stop系统、智能线控制动系统三大黑科技。通大幅度过滤路 查看详情>>
- 星途瑶光呈现自由跃进、优雅滑行的车身姿态而此次获奖的飞鱼超感底盘,拥有全面升级的悬挂、制动与用料,新一代的底盘技术,为用户打造与众不同的舒适SUV体验,经过严格调校,有效应对恶劣路况与天气,为用户带来轻快、稳定、优雅的全场景驾乘体验,无论全路况、全场景,飞鱼超感底盘始终如一,呈现自由跃进、优雅滑行的车身姿态。 查看详情>>
- 星途瑶光上市之初车身外观设计作为用户对汽车的首要印象车身外观设计作为用户对汽车的首要印象,是展现产品外在形象的重要体现。凭借“光之美学”设计语言,2023年2月,星途瑶光上市之初,就以产品设计美学揽获设计界最具权威的奖项之一,IDA国际设计大奖,成为中国本土品牌首次获此殊荣的燃油SUV车型。这不仅是国际权威评审团队对星途瑶光整体设计呈现结果的认可,更是代表了中国产品设计 查看详情>>
- 星途瑶光它拥有5个车身姿态传感器、4个电磁减振器和一个控制器“飞鱼超感底盘”实际上我们并不陌生了,它拥有5个车身姿态传感器、4个电磁减振器和一个控制器,可以提供舒适、标准、运动三种工作模式。在城市道路或是高速公路上行驶,比较适宜的是标准模式,它既可以保持高速行驶的稳定,又能隔绝路面接缝带来的震动,应对长波路面也让人感到安心;遇到破损路面或是非铺装道路,舒适模式会更有效地吸收冲击 查看详情>>
- 星途瑶光辅以电子控制单元、电磁控制比例阀、车身加速度传感器、车轮CDC全称Continuous Damping Control,直译为“连续阻尼控制”,讲白就是一种能自动识别道路状况自动及时调节减震效果的控制系统。整套系统以CDC减震器为核心,辅以电子控制单元、电磁控制比例阀、车身加速度传感器、车轮加速度传感器等构成。其原理就是通过电磁阀控制,调节液压机油的流速从而起到调节阻尼效果 查看详情>>
- 星途瑶光车身结构保持完整前不久,星途揽月完成了国内首次基于现实场景的超高难度翻滚测试,从25米高的山顶45°的陡坡上翻滚8圈落地,A、B、C柱没有发生结构性坍塌,车身结构保持完整,约束系统及时有效发挥作用,车门可正常打开,结构表现、约束表现、功能表现均获得“优秀”测评成绩,为每一个家庭提供坚实守护。 查看详情>>
- 星途瑶光飞鱼版与之前车型造型设计差异不大其车身尺寸保持4781×外观和内饰方面,星途瑶光飞鱼版与之前车型造型设计差异不大,其车身尺寸保持4781×1920×1671mm,轴距为2815mm,车头车尾依旧采用贯穿式尾灯设计。内饰部分则采用双联屏搭配怀挡设计,飞鱼版高配车型还提供主驾头枕音响、前排座椅按摩等功能。 查看详情>>
- 星途瑶光车身侧面车身侧面,新车采用隐藏式门把手设计,配合丰富的腰线设计,以及低风阻双色轮圈,大大提升这款车的时尚气息。车尾部分,新车后包围采用了银色后护板+双边共四出的排气布局,时尚且动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。 查看详情>>
- 星途瑶光飞鱼版的车顶带有微微下滑趋势而横贯车身的立体式腰线也没有从侧面来看,星途瑶光飞鱼版的车顶带有微微下滑趋势,此举让车辆不显得过于稳重。除此之外,新车提供隐藏式门把手以及低风阻轮圈,而横贯车身的立体式腰线也没有缺席,同时车门下沿进行内凹式处理以突显立体感。 查看详情>>
- 星途瑶光其表现到底如何?瑶光实验室联合湖南大学汽车车身国家重点实其表现到底如何?瑶光实验室联合湖南大学汽车车身国家重点实验室,对瑶光的舒适度、底盘、安全等性能,进行360度全方位测验。该实验室于2006年经科技部批准筹建,2010年通过国家验收正式运行,以车身设计制造应用基础研究为主体,重点对整个汽车的车身的安全以及综合性能的进行研究、改善。 查看详情>>
- 星途瑶光CDC电磁悬挂系统是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁CDC电磁悬挂系统是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器,实现每分钟千次地面扫描,实时采集路面、车身及车轮动态数据,并于毫秒之间自适应调节悬挂阻尼。但是想要评价其使用效果,没有比实际出去跑一圈更有说服力了。 查看详情>>
- 星途瑶光在安全方面的设计十分出色车身使用了全新的笼式吸能太空舱技星途瑶光在安全方面的设计十分出色,它按照全球N-CAP五星安全标准制造,并配有21项ADAS基础功能和11项高级智能辅助驾驶功能。车身使用了全新的笼式吸能太空舱技术,85%的整车材料是超高强度钢,能够承受10吨级的车身压力。此外,独特的“六吸能盒、三层传力路径”设计能够更好地吸收、分配碰撞产生的能量和冲击。 查看详情>>
- 星途瑶光CR-V的车身侧面的设计则延续了车头那种干练清爽的感觉车CR-V的车身侧面的设计则延续了车头那种干练清爽的感觉车窗造型舒展且逐步上扬,腰线平直的位于车门把手之上,贯穿至车身尾部的后尾灯前端,车窗以及车门下方都加入了镀铬装饰条,提升整台车的时尚感。 查看详情>>
- 星途瑶光车身侧面车身侧面,采用了标准的SUV车身结构,车顶轮廓的向后下压,搭配上隐藏式车门把手、低风阻轮圈,为车侧带来了不错的时尚感。车尾部分,新车尾等采用了当下流行的贯穿式设计,搭配上车顶扰流板与底部双边共四出式排气布局,整体看上去非常运动。 查看详情>>
- 星途瑶光车身长宽高分别为4870x1950x1725mm唐DM-i由于推出时间较早,还没换上DM-p的那套最新的Dragon Face设计语言,但前脸也称得上是稳重大气。车身长宽高分别为4870x1950x1725mm,轴距为2820mm。CD柱的采用了黑色进行整体的贯穿,从侧面看是很有旅行车的那种流畅感的,尾部同样是采用了贯穿式尾灯的设计,而作为新能源车,排气口则用上了隐 查看详情>>
- 星途瑶光瑶光拥有着更宽和更矮的车身而对比自家同为中型SUV的凌云来看,瑶光拥有着更宽和更矮的车身,营造了低趴的姿态,风阻系数为0.32Cd。 查看详情>>
- 星途瑶光采用了全新笼式吸能太空舱技术做到了可承受10吨级的车身抗在星途M3X火星架构2.0的基础上,星途瑶光采用了全新笼式吸能太空舱技术,以整车占比达到85%的超高强钢,做到了可承受10吨级的车身抗压。而在设计上,星途瑶光则以1.149的宽高比为基础塑造车身,还荣获了2022年美国IDA国际设计金奖,成为中国本土品牌首款获此殊荣的燃油SUV车型。 查看详情>>
- 星途瑶光车身侧面的线条十分流畅车身侧面的线条十分流畅,营造出动感时尚的视觉效果。在车身尺寸方面,瑶光的长宽高分别为4781×1920×1671mm,轴距2815mm。其车宽在同级中表现尤为出色,所以整体能够营造出宽体姿态。 查看详情>>
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