坦克500新能源 扭矩最新摘要
- 坦克500新能源扭矩750N•m就在近日,坦克品牌继续在动力、性能、油耗等方面加码,推出了换装全新E20NB米勒循环发动机的坦克500 Hi4-T。据悉这一发动机的在同等同等动力下热效率提升至39.2%,综合功率300kW,扭矩750N•m,如此强悍的数据,尤其峰值扭矩,靠纯汽油发动机是很难达到的。 查看详情>>
- 坦克500新能源精准地识别并传递所需扭矩特别是在雨雪等复杂路面条件下,EMOD系统能够依据动力需求及路面变化,精准地识别并传递所需扭矩。四驱系统的快速介入和精准扭矩分配,有效避免打滑现象,并实时调整车身姿态,从而显著降低驾驶风险。值得一提的是,当车辆熄火后EMOD还可继续锁止,将后轴的驻车制动力传递给前桥,保持前/后扭矩锁定,从而实现四轮驻车。且越野场景中, 查看详情>>
- 坦克500新能源精准地识别并传递所需扭矩特别是在雨雪等复杂路面条件下,EMOD系统能够依据动力需求及路面变化,精准地识别并传递所需扭矩。四驱系统的快速介入和精准扭矩分配,有效避免打滑现象,并实时调整车身姿态,从而显著降低驾驶风险。值得一提的是,当车辆熄火后EMOD还可继续锁止,将后轴的驻车制动力传递给前桥,保持前/后扭矩锁定,从而实现四轮驻车。且越野场景中, 查看详情>>
- 坦克500新能源而且这套四驱还能依据驾驶操作和实时路况反馈进行扭坦克500 Hi4-T的新款采用博格华纳全新一代EMOD智能四驱,具备预加载执行系统,响应速度要比老款更快;而且这套四驱还能依据驾驶操作和实时路况反馈进行扭矩识别,随后可以进行更合理的扭矩分配。 查看详情>>
- 坦克500新能源系统还会根据驾驶员的驾驶行为及实时路况反馈进行扭场景方面,新车搭载了博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统,可通过预加载执行系统,提升响应速度。同时,系统还会根据驾驶员的驾驶行为及实时路况反馈进行扭矩识别,主动介入,扭矩分配更精准。而且在越野场景中,4L(低速四驱)模式下的扭矩放大倍数也由之前的2.46倍提升至3.06倍,爬坡和脱困能力进一步提升。 查看详情>>
- 坦克500新能源最大扭矩380牛米动力方面,坦克400Hi4-T与500一样,搭载了2.0T+9HAT混动组合,发动机最大功率180kW,最大扭矩380牛米,内置电机最大功率120kW,最大扭矩400牛米;整套系统综合功率300kW,综合扭矩750牛米。WLTC纯电续航105km,综合续航800公里。 查看详情>>
- 坦克500新能源前后轴之间可实现0-100%扭矩的无缝切换越野硬件层面,坦克500 Hi4-T架构采用了具备机械锁止功能的TOD四驱形式,前后轴之间可实现0-100%扭矩的无缝切换,达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁,可将整车动力传递到任何一个车轮上,即使单轮着地,也能保证整车扭矩100%输出,极限场景也能让你轻松脱困。 查看详情>>
- 坦克500新能源四轮扭矩分配灵活平衡在各种非铺装路面场景下,Hi4-T的全地形模式能根据路况调节底盘高度,保持车身平稳通过。即使在高原低气压环境下,Hi4-T发动机双涡轮增压技术搭配电机辅助,让动力始终在线,驾乘感受如平原一样轻松惬意。同时,Hi4-T发动机承温-35℃-115℃,四轮扭矩分配灵活平衡,冰雪路面也可轻松驾驭。 查看详情>>
- 坦克500新能源发动机峰值扭矩380N·m坦克500 Hi4-T的动力系统由2.0T发动机和9HAT变速器组成,发动机峰值扭矩380N·m,电机最大功率120千瓦(约163匹马力),峰值扭矩400N·n。这款引入“发动机+P2电机”配合的车型,它的系统综合功率可以达到300千瓦(约408匹马力),系统综合扭矩峰值达到750N·m,零百交出了6.9秒的成绩,考虑 查看详情>>
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