吉利几何G6 电池最新摘要
- 吉利几何G6新车还采用全新的CTP平板电池此外,新车还采用全新的CTP平板电池,分别搭载46.11kW·h和53.4kW·h磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别为410km和500km。并支持快、慢两种补能形式,500km的版本快充8分钟即可补充100km续航,将电池电量从30%补充至80%也仅需20分钟。 查看详情>>
- 吉利几何G62024款几何G6搭载全新CTP平板电池2024款几何G6搭载全新CTP平板电池,采用无模组设计,电池包体积最小化,车内空间最大化。液冷技术让电池包无论在极热、极寒天气下,温度始终控制在合理范围,提供最高的效率,提升续航达成率和安全性。此外,新几何G6拥有同级最快超充,充电8分钟续航100km,30%—80%充电时间仅需20分钟,出行自由不必等待。 查看详情>>
- 吉利几何G6听销售给我介绍:全新CTP平板电池创新采用了无模组设听销售给我介绍:全新CTP平板电池创新采用了无模组设计,有效提升了电池续航能力,同时也优化了车内空间的使用。此外,该电池还配备了液冷技术,使得电池包能够在任何环境下保持温度在合理范围内,进一步提高了续航能力和电池安全性。 查看详情>>
- 吉利几何G6电池上电池上,无模组设计的全新CTP平板电池不仅提升了续航,还优化了车内空间。液冷技术的配备更将电池包温度控制在合理范围,以保证续航达成率和安全性。值得一提的是,2024款几何G6 500km的版本还支持充电8分钟能补充续航100km,30%—80%充电时间只需要20分钟。 查看详情>>
- 吉利几何G6这都要归功于CTP电池的全新升级首先我的这款2024款几何G6是410km续航的,看似挺常规的,但据我了解实测达成率可以达到93%。我实际开下来呢,也差不多在百公里12度左右,还是很接近的。这都要归功于CTP电池的全新升级。提升了空间利用率,集成更多电芯,减少车内空间占用,让电池包无论在极热、极寒天气下,温度始终控制在合理范围,提供最高的效率,提升续 查看详情>>
- 吉利几何G6车上有“全天候电池安全卫士”除了上述的智能驾驶辅助系统保驾护航外,该车还消除了用户对三电的安全顾虑,车上有“全天候电池安全卫士”,可以对电池的运行状态进行实时的主动监测、预警和防御等,让出行变得更轻松更安全。 查看详情>>
- 吉利几何G6几何G6的亮点之一是采用了CTP平板电池技术几何G6的亮点之一是采用了CTP平板电池技术。这一技术将电池单体直接整合进电池包中,而不需要额外的模块或支架,从而提高了电池的能量密度和效率。这意味着更大的续航里程、更快的充电速度和更轻巧的电池包,为驾驶者提供了更好的电动驾驶体验。几何G6的外观设计也备受期待。尽管尚未公布详细的外观细节,但吉利一贯的设计精髓和时尚元素 查看详情>>
- 吉利几何G6全新CTP平板电池采用无模组设计使续航得到了提升几何G6在三电系统上进行了升级焕新,让用户实现用电自由,远离续航焦虑。全新CTP平板电池采用无模组设计使续航得到了提升,车上搭载46.11kW·h和53.4kW·h磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别为410KM和500KM,同时拥有同级最快超充,充电8分钟续航100km,30%—80%充电时间仅需20分钟,出行自由不必 查看详情>>
- 这款吉利几何G6的电池可以称得上是长城最先进的电池之一这款吉利几何G6的电池可以称得上是长城最先进的电池之一,采用的全新CTP平板电池,可以称得上是半固态电池,只需要八分钟就可以补能100km。新车还带有当下使用极为频繁的对外放电功能! 查看详情>>
- 吉利几何G6配备磷酸铁锂电池组至于动力部分,新车全系搭载单电机动力系统,最大功率分别为100和150千瓦,最大扭矩分别为180与310牛·米,配备磷酸铁锂电池组,CLTC工况续航里程分别为410和500公里,家用足够了。值得一提的是,新车还采用了CTP无模组平板电池技术,对于在续航、重量等方面的表现做了进一步提升。 查看详情>>
- 吉利几何G6在电池包设计上在电池包设计上,2024款几何G6搭载46.11kW·h和53.4kW·h磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别为410KM和500KM。全新CTP平板电池采用无模组设计,不仅能提升续航,还能优化车内空间。同时,液冷技术的配备,让电池包无论在何种环境下,温度始终控制在合理范围,进一步提升续航达成率和安全性。值得一提的是,新 查看详情>>
- 吉利几何G6电池从原来的三元锂电池包更改为磷酸铁锂电池包动力续航方面,新款几何G6共有410km和500km两种续航版本,相比老款有所降低,电池从原来的三元锂电池包更改为磷酸铁锂电池包,供应商为长城旗下的蜂巢能源。410km续航的版本搭载100kW的前置单电机,500km续航版本搭载150kW的电机,而老款车型全系均配备150kW电机,虽然动力下调,但是应对市区日常代步还是 查看详情>>
- 吉利几何G6电池部分除了配置外,新款几何G6对整车的动力系统也做了适当调整,新车此次提供有两种功率的驱动电机,总功率分别为100kW、150kW,总扭矩分别为180N·m、310N·m;电池部分,几何G6配备的是来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池,能够提供410km、500km两种续航标准,用户可自行选择。值得注意的是,几何G6这次用的是CTP无 查看详情>>
- 吉利几何G62024款几何G6搭载46.11kW·h和53.4k续航方面,2024款几何G6搭载46.11kW·h和53.4kW·h磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别为410km和500km。 查看详情>>
- 吉利几何G6电池部分除了配置外,新款几何G6对整车的动力系统也做了适当调整,新车此次提供有两种功率的驱动电机,总功率分别为100kW、150kW,总扭矩分别为180N·m、310N·m;电池部分,几何G6配备的是来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池,能够提供410km、500km两种续航标准,用户可自行选择。值得注意的是,几何G6这次用的是CTP无 查看详情>>
- 吉利几何G6新款G6在电池质保方面也发生了变化另外,还有两点圈哥必须提出来,新款G6中低配车型的电机功率,从老款的150千瓦(204马力)降低到了100千瓦(136马力),动力性能新老款入门车型差距很大。并且老款最低配CLTC纯电续航里程有480公里,而新款入门版却只有410公里,好在快充依旧全系标配。不过要特别注意的是,新款G6在电池质保方面也发生了变化,新车电 查看详情>>
- 吉利几何G646.11度电的磷酸铁锂电池支持CLTC410公里的动力部分,新车共有两种动力组合,入门版搭载136马力,180牛米的单电机,46.11度电的磷酸铁锂电池支持CLTC410公里的续航。高配车型搭载204马力,310牛米的单电机,同为磷酸铁锂电池,容量为53.4度,CLTC续航为500公里。此外,新款车型搭载CTB平板电池,电池电量30%充到80%为20分钟。 查看详情>>
- 吉利几何G6此前2022款的续航里程根据配备电池包容量的不同事实上,新款车型其实是丰富了选择,并不是直接降价。此前2022款的续航里程根据配备电池包容量的不同,分别是480km和620km,2024款则等于是推出了一个更加“轻量化”的产品,入门版车型2024款410km豪华版配备的是46.11kWh的磷酸铁锂电池包,搭载了总功率100kW,总扭矩180N·m的电机,主打日常用车 查看详情>>
- 吉利几何G6首先是大家非常关注的电池安全在安全方面,首先是大家非常关注的电池安全,新几何G6采用短刀片电芯设计,进行了8大安全实验,273项电池测试,确保电池安全稳定;在主动安全方面,新车搭载13项驾驶辅助系统,包括ICC智能领航系统、ACC自适应巡航、360°高清全景影像等,实时观察复杂路况并进行预判降低行车风险。另外,新款几何G6升级了刹停功能,正常车速 查看详情>>
- 吉利几何G6——2024款几何G6搭载46.11kW·h和53.——2024款几何G6搭载46.11kW·h和53.4kW·h磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别为410KM和500KM; 查看详情>>
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