路特斯ELETRE 新车最新摘要
- 路特斯ELETRE新车同样也是延续了现款车型的设计风格在车身尺寸方面,路特斯Eletre新增入门版长宽高分别为:5103/2019/1636毫米,轴距为3019毫米,车身尺寸与现款车型保持一致,并没有进行提升或缩减。内饰设计方面,新车同样也是延续了现款车型的设计风格,只不过,在配置方面进行了一定程度的调整,中控区域布局清晰规整,12.6英寸的全液晶仪表盘+15.1英寸的中 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车采用了大量空气动力学设计新车采用了大量空气动力学设计,从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道,采用致敬Evija超跑的孔隙式造型,气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道,配合其它空气动力学气道,有效提升对风的控制能力,整车风阻系数仅0.26cd。车身尺寸方面,长宽高为5103*2019*1636mm,轴距3019mm。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车采用服装棉花提取的纱线内饰部分,现在无论是造车还是造手机,都讲究环保,都要有一个宣传噱头。这款车的宣传点为可持续性。具体的表现在用料上,新车采用服装棉花提取的纱线,拥有轻量化的特点,通过PVD涂层对新车进行处理,内部观感上有一种特别的金属质感。另外,新车科技的表现也不错,有5个数字仪表盘,还有2个流媒体后视镜,还有超大的中控屏,支持抬头显示 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车定位于Hyper GT电动超跑路特斯品牌近日发布了旗下第二款纯电车型——EMEYA,新车定位于Hyper GT电动超跑,上市后竞品将锁定在特斯拉Model S、奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan 4S等车型。新车与ELETRE一样将在路特斯武汉工厂生产,并将于2024年上市,售价或不低于百万。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE这毫无疑问将成为路特斯接下来众多新车的统一家族这毫无疑问将成为路特斯接下来众多新车的统一家族风格,以帮助强化辨识度。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车与Eletre共享平台和动力总成9月8日,路特斯推出了一款名为Emeya的新型电动四门掀背车。新车与Eletre共享平台和动力总成,并承诺R+版本的功率高达905马力。新车将于吉利武汉工厂正式开始生产,预计将于明年年头正式上市。作为Eletre的兄弟车型,尽管Emeya可能会像Eletre一样重,但路特斯仍然声称905马力版本将在不到2.8秒的时间内 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车采用了相对简约的设计风格内饰方面,新车采用了相对简约的设计风格,我们只看到少量的机械按键,而大部分功能则被集成到大尺寸中控屏中。此外,我们看到新车配备了平底运动方向盘,仪表盘造型也非常新颖,并且新车还配备了电子换挡机构。动力方面,预计路特斯EMEYA将采用与ELETRE相同的动力系统,搭载双电机四驱系统。最新数据显示,新车0-100km/h加 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车整体造型采用了溜背式的轿跑车身结构车身侧面,新车整体造型采用了溜背式的轿跑车身结构,整体车身线条的设计样式较为修长,看上去飘逸感十足。新车的前后侧翼子板非常宽大,并搭配了密条辐的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳,展现出了十足的运动气息。车尾部分,量产版车型将采用贯穿式的尾灯组,点亮后具有独特的辨识度。另外,新车后包围的设计也更加激进,分层式的结构搭配大尺寸 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车有望年内正式亮相近日,有外媒曝光了一组路特斯Type 133的伪装路试谍照。据悉,新车有望年内正式亮相,竞争对手是我们熟悉的保时捷Taycan等超豪品牌电动汽车。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE可以看出新车直接将路特斯Eletre“拍扁”车身侧面,可以看出新车直接将路特斯Eletre“拍扁”,因为其C柱造型与路特斯Eletre也是相似的,采用了较平缓的拐角设计,并配备隐藏式门把手。虽然路特斯Eletre是一款SUV的定位,但从其低趴的造型也能感受新车有种跨界的感觉,预计路特斯Type 133也将采用黑化车顶。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE先是吉利集团高级副总裁、吉利集团首席技术官冯擎峰出任路特斯集团CEO,负责路特斯集团全球的业务发展。吉利老将冯擎峰可以说是在吉利此前的20年发展历史中,尤其是吉利与沃尔沃的全面合作中立下汗马功劳。后有拥有超过20年豪华品牌管理经验,在业内饱受赞誉的“铁娘子”毛京波加盟,出任路特斯中国总裁。但这对CP组合已经磨合了半年之 查看详情>>
- 路特斯ELETRE2021年8月,路特斯正式宣布成立路特斯科技公司,并将全球总部迁至武汉经开区,路特斯全球智能工厂也将落户武汉,并发布了未来五年的产品矩阵。根据路特斯的规划,未来五年,路特斯科技计划推出四款纯电动车型。包括内部代号为Type132的纯电智能SUV,内部代号为Type133的纯电智能四门轿跑,内部代号为Type134的纯电 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车带给大家都震撼不比外观低进入车内,新车带给大家都震撼不比外观低。一块15.1英寸的悬浮式中控大屏+12.6英寸的液晶仪表+29英寸的抬头显示让整车的科技感达到了极致。此外,新车还内置了由路特斯自己开发的车机系统——Lotus Hyper OS。在该系统的加持下,车机内的ELETRE和车机外的真车可以完成实时联动,开门、双闪、玻璃升降等操作统统 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车采用了双色车身侧面来看,新车采用了双色车身,营造出悬浮式车顶的视觉效果,车顶线条平直流畅,保障了内部的乘坐空间。新车采用双腰线设计,并且是上扬的趋势,突出运动感。门把手做了隐藏,一体感很强,底部的轮毂为Y字造型,内部还有红色卡钳,动感十足。尾部内凹的设计形成了两个气道,符合空气力学。下包围处还设计了扩散器,上面有扰流板,灯组也是贯穿 查看详情>>
- 路特斯ELETRE车身侧面新车采用了溜背式轿跑的设计风格车身侧面新车采用了溜背式轿跑的设计风格,整体线条的设计非常流畅修长,类似奥迪A7的飘逸感看上去十分养眼,同时新车还搭配了全新的密条幅大尺寸亮色轮圈和多活塞制动卡钳,预计在动力和操控性上都将看齐ELETRE。 查看详情>>
- 与路特斯ELETRE同平台新车定位四门中大型纯电轿跑新车定位四门中大型纯电轿跑,采用纯电动动力系统,与路特斯ELETRE同平台。未来,新车将会与保时捷Taycan等同级别的车型竞争。据悉,新车将于2023年正式首发,价格方面预计在百万级别。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车属于品牌代号Type 133据悉,新车属于品牌代号Type 133,定位四门中大型轿车,将继续以路特斯家族命名的“E”开头,有可能为Envya(图片)或Etude,官方应该会在今年公布新车真容。从伪装图上看到,新车采用溜背轿跑设计,跟保时捷Taycan相似,前脸灯组两侧有明显导风口,保护杠下方也有开口导风设计,相信跟Eletre一样,将空气动力学 查看详情>>
- 路特斯ELETRE新车型以Hope / Lotus 场地自行车为新车型以Hope / Lotus 场地自行车为基础进行研发升级。Hope / Lotus 场地自行车是路特斯专为2020东京奥运会打造的创新车型,它助力英国队在东京奥运会一举斩获7枚奖牌,稳居场地自行车奖牌榜榜首。 查看详情>>
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