腾势D9 空间最新摘要
- 腾势D9的整车的尺寸长宽高为5250*1960*1920mm但内腾势D9的整车的尺寸长宽高为5250*1960*1920mm,轴距为3110mm,虽然长度比魏牌高山略长,但内部空间两车没有太大差别,可以说腾势D9在空间利用率上还有待提高。第二排同样采用独立航空座椅,移动范围也比较大,但没有采用共轨设计,使得后排车内的空间灵活性不如魏牌高山。 查看详情>>
- 腾势D9以MM设计理念(乘坐空间最大化奥德赛如今的实际起售价已经降至20万以下,动力则由2.0L油电混动系统全面取代了此前的2.4L自吸发动机,低速状态下的静谧性堪比百万豪车,驾驶感受和燃油经济性也不错。而从家庭使用的场景出发,奥德赛绝对称职,以MM设计理念(乘坐空间最大化,机械空间最小化)为主导的它在空间表现上不必多说,整体的主旋律以舒适为主,第三排座椅 查看详情>>
- 以腾势D9为例超过5.2米的车身尺寸以及更大的轴距势必带来更好的以腾势D9为例,超过5.2米的车身尺寸以及更大的轴距势必带来更好的空间表现,这也是MPV的核心竞争力,尤其是第三排空间的舒适度,是大部分7座SUV无法给予的。此外,考虑到人员的进出便利性,腾势D9的两侧车门均为电动滑轨门,这使得家中的老人、小孩在上下车时更加便利。 查看详情>>
- 腾势D9虽说从空间拓展能力的角度出发然而,虽说从空间拓展能力的角度出发,MPV相较轿车和SUV具有更强的舒适性和实用性,但具体到日常出行场景,MPV的入手门槛、大尺寸车身以及用车成本,又会令不少人望而却步。直到近两年诸多全新合资MPV,以及新能源MPV的面世,才逐步改变着这一消费趋势。 查看详情>>
- 腾势D9SOA架构对于空间的理解更加深入本质相比于今天很多车企在卷的冰箱、彩电、沙发,或者是通过座椅组合放倒实现“可躺平”,SOA架构对于空间的理解更加深入本质。别人是在往房子里摆电器、摆沙发,考虑的是用户可以在空间里做什么,而SOA架构则是从造房子开始,从根本上为用户解决空间够不够用、能不能有更多想象空间的问题。 查看详情>>
- 腾势D9空间利用更加灵活座舱内,新车像是被皮质和木皮包裹的豪华卧室,自然之美触手可及。得益于专属新能源MPV平台,空间利用更加灵活,特别是二排座椅,超长电动滑轨让人随心所欲。中排座椅更是豪华,NAPPA真皮、电动调节、睡眠头枕,让你享受头等舱的待遇。第三排的空间也让人惊喜,宽大的中央通道达 170mm,腿部空间最大可达 1040mm,高度 3 查看详情>>
- 新岚图梦想家和腾势D9毕竟都是中大型MPV至于空间方面至于空间方面,新岚图梦想家和腾势D9毕竟都是中大型MPV,表现确实要比咱的宝马X3好得多,六口之家使用都没毛病,但买新车咱肯定是要买空间更大的。我让我媳妇坐在第二排,我坐在第三排,调到合适的位置后,能够发现新岚图梦想家的第三排要比腾势D9更宽敞,腿部空间基本多了三指左右。并且新岚图梦想家的后备箱也要更大,销售人员当场给 查看详情>>
- 腾势D9MPV作为全家出行的选择,高山搭载的12.5L冰箱相较于D9的6.8L来说,更大尺寸的冰箱无疑能更加满足一家人的需求,同时高山的冰箱为双压缩机设计制冷效果会强于D9的半导体冰箱,0-50℃的温控范围也能满足绝大多数用户的使用需求。静谧性也是影响MPV乘坐舒适度的一个关键因素,魏牌高山配备了4.96mm的声学玻璃以及AN 查看详情>>
- 腾势陆续推出划时代智臻豪华全能MPV腾势D9、智能豪华猎跑SUV自品牌焕新以来,腾势陆续推出划时代智臻豪华全能MPV腾势D9、智能豪华猎跑SUV腾势N7、智能豪华全场景SUV腾势N8三款车型,产品矩阵持续完善。截至目前,腾势全国开业门店累计超过295家,覆盖城市超过123座;为了给用户提供更有温度的空间,店面形象和服务也持续迭代升级。 查看详情>>
- 腾势D9 DM-i全系纯电续航并不统一此外为了保证更大的电池包装作为对比,腾势D9 DM-i全系纯电续航并不统一,从入门款豪华型往上数,CLTC纯电续航有50km、98km、190km、180km可以选择,对于用户来说,选择余地更多,但50km和98km版本不支持快充,慢充较费时间,此外为了保证更大的电池包装载空间,该车的地台比传祺E9高一些,如果家里有老人的话,使用起来有些不太方 查看详情>>
- 腾势D9地台储物空间丰富地台储物空间丰富 查看详情>>
- 腾势D9空间既是用户最为看重的优势选择中大型MPV,空间既是用户最为看重的优势,也是用户最不需要重视的一项。简而言之,空间是用户第一诉求,中大型MPV空间宽敞这点毋庸置疑,而空间的扩展性、灵活性就不一样了,设计上的差异决定了舒适性的不同。 查看详情>>
- 腾势D9坐进车内空间感觉非常富裕全系都是7座版本的,坐进车内空间感觉非常富裕,而且无论是第二排还是第三排,座椅前后都可以调节,特别是第三排,如果坐两个人,那真是舒服至极,还有中央扶手,并且腿部空间和头部空间也比较宽裕,在7座MPV车型中表现相当不错,而它的第二排座椅就更舒适了,简直就像独立的大沙发一样,不仅有腰部支撑,还有腿部支撑,而且还有独立的显示 查看详情>>
- 梦想家和腾势D9的空间布局差异也较大梦想家和腾势D9的空间布局差异也较大,梦想家的二三排可共用纵向空间小于腾势D9一拳多水平,但后备箱纵向空间远大于腾势D9,梦想家第三排座椅靠背向后的空间延伸让心理安全感更好,满座出行能够提供的行李空间更大。 查看详情>>
- 腾势D9内部空间更是大得夸张作为AITO问界旗下最新的SUV热门爆款,问界新M7在“金九银十”这段时间里,真是卖爆了!这车的核心亮点,可能就是“大五座、享六座”了,车身尺寸5020/1945/1760mm,尺寸本身就挺大的了,但是由于工业设计的出色水平,内部空间更是大得夸张,换句话说,就是“得房率”超高,内部空间长度达到3338mm,前排空间93 查看详情>>
- 腾势D9的纵向空间是比较长的得益于较长的轴距,腾势D9的纵向空间是比较长的。因此,当进入第三排的时候,会发现,腿部空间并不会狭窄,成年人完全可以舒适乘坐。 查看详情>>
- 腾势D9长达1845mm的超长滑轨使第二排腿部最大空间可达116高山采用的是2+2+3式三排七座的布局,高山的第二、三排采用二三排共轨设计,长达1845mm的超长滑轨使第二排腿部最大空间可达1166mm,这样也使得它的第三排腿部空间达到最大962mm、头部空间887mm,肘部空间1593mm,置身三排亦可舒展双腿。 查看详情>>
- 同时因为二排比腾势D9宽了85mm但是在内部空间的挖掘方面丰田可从数值上看,赛那的车身尺寸虽然处于劣势,但是在内部空间的挖掘方面丰田可是老手,在有限的车长基础之上,赛那二排和三排都拥有不错的腿部空间,同时因为二排比腾势D9宽了85mm,所以进入第三排的过道会更宽松。更重要的是赛那的第三排可以纯平放倒,而腾势D9不可以。 查看详情>>
- 车内可乘坐空间更是与腾势D9没有很大的差别车身尺寸方面,魏牌高山的长宽高分别来到了5045/1960/1900mm,轴距达到了3085mm,尺寸参数上在同级车型中并不算大,但是该车却有着同级最大的轴长比,达到了61.1%,车内可乘坐空间更是与腾势D9没有很大的差别,车辆的车厢内高达到1277mm,更是亲子场景下孩子的更衣室和活动室,二三排座椅共轨的设计,让用户 查看详情>>
- 在空间利用率、灵活度与人性化设计上均优于腾势D9专属平台的优势不只是安全,在空间利用率、灵活度与人性化设计上均优于腾势D9。从账面数据来看,魏牌高山的车身小于腾势D9,却带来了与腾势D9基本持平的空间表现,61.1%的“得房率”优于腾势D9的59.2%。长轴距结合5米级车长,魏牌高山拥有了5米2级车内纵向空间,与腾势D9基本持平。车厢内高1277mm的基础上,带来更 查看详情>>
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