IQ锐歌 最新摘要
- LYRIQ锐歌LYRIQ采用“七重核心电池热管理技术”针对电芯在极端情况热失控的状况,LYRIQ采用“七重核心电池热管理技术”, 以1项全时监控、2项超强隔热、3项热能管控和1项电气防护构建起7道“防火墙”。 “车-云”两端相结合的电池健康监测系统可以对电池包进行7×24小时的不间断、高频率的监测,并能提前识别电池存在的析锂、内短、鼓胀、漏液等热失控隐患,防患于未然。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌第一次主驾座椅金属碰撞异响第一次主驾座椅金属碰撞异响,第二次副驾异响,刚修完没两天,后排座椅开始异响,在修座椅异响的时候,就发现了真皮开裂。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌直到现在才逐步邀约客户到店升级后来又说到今年春节前,直到现在才逐步邀约客户到店升级,不过这种升级并不是全面的,比如行车记录仪这项功能,得到今年年底才会给升级。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌第一次主驾座椅金属碰撞异响第一次主驾座椅金属碰撞异响,第二次副驾异响,刚修完没两天,后排座椅开始异响,在修座椅异响的时候,就发现了真皮开裂。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌副驾驶前端分为了上中下三层进入座舱,不对称座舱是蔚来的创新之一,副驾驶前端分为了上中下三层,储物与空调都被隐藏其间,配合10.2英寸横置仪表盘、12.8英寸纵置OLED触控屏,还有顶置的NOMI机器人,它有特斯拉的科技简洁,但又比对手更丰满。NOMI系统不光有5G通讯,还支持V2X通讯与高精地图,它能同时实现智能驾驶与互联的优化,而可达成L3级 查看详情>>
- LYRIQ锐歌并根据75kWh、100kWh版本提供485km、三电系统方面,蔚来ES7全系都共享着480kW/850N·m的双电机,可在3.9秒内破百,并根据75kWh、100kWh版本提供485km、575km的CLTC纯电续航,客观来说,在可续航930km的150kWh尚未到来之前,它的续航难以获得优势而以换电为主。不过,底盘中除了前双叉臂+后多连杆外,它的空气悬架却是标配, 查看详情>>
- LYRIQ锐歌后驱长续航版能够获得355kW/440N·m的动力三电系统方面,后驱长续航版能够获得355kW/440N·m的动力参数与653km的CLTC纯电续航里程,而四驱性能版则分别对应375kW/710N·m、608km的三电参数,二者能够分别实现6.35秒、4.6秒的零百加速性能,而这全系超过600km的续航能力也将会是它在对比同级BBA时的一大亮点。底盘中,前后五连杆的规 查看详情>>
- LYRIQ锐歌可是它所付出的代价是极高的终端优惠以定位高端市场的凯迪拉克举例,身为二线豪华品牌阵营的一分子,凯迪拉克以低价切入错位竞争的方式打开了国内市场,市场表现对比沃尔沃等车企还算不错,可是它所付出的代价是极高的终端优惠,随着不断的自降身价,该品牌的定位已经基本取代了原本别克的位置。这也导致了别克与雪佛兰品牌的价格崩盘,尤其是对于本就低端的雪佛兰而言,在受到别克 查看详情>>
- LYRIQ锐歌具体到销量方面根据近期通用汽车公司所发布的2022年全年财报显示,该公司2022年全年净收益为1,567亿美元,同比增长23.4%。调整后息税前净利润为145亿美元,同比增长1.4%,创下历史新高。具体到销量方面,通用汽车公司2022年全年累计销量为593.9万台,同比下降5.67%,其中美国市场的销量为227万台,同比增长2.71 查看详情>>
- 但是凯迪拉克LYRIQ锐歌这辆车目前的行情还算是比较坚挺凯迪拉克凯迪拉克燃油车给很多人印象就是优惠巨大,动不动就是优惠大几万。但是凯迪拉克LYRIQ锐歌这辆车目前的行情还算是比较坚挺,基本上没什么优惠,总体落地价在45-50万之间,也算是国内凯迪拉克当中价格最贵的车型了。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌高价格也是这辆车销量少的原因之一将近50万的价格,买一辆凯迪拉克,很多人是不能接受的,所以很多人觉得锐歌这辆车的定价虚高,高价格也是这辆车销量少的原因之一。同样是传统豪华品牌的电动车,宝马iX3就能拉得下面子,优惠10万,落地价才30万出头,所以现在这辆车的销量也算是矮子里面拔尖,还不错了。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌自动刹车功能总是无故急刹车很多新车主提车才一个月,就去了四五趟4S店,基本上就是一个星期去一次,每一次去都是去解决不同的问题。比如行驶过程中转向助力失效,自动刹车功能总是无故急刹车,巡航功能无法使用,动力受限,倒车影像失灵,碰撞系统不可用,总是提示故障码,自动车不可用等等,这些问题并不是个例,很多车主都有反馈。 查看详情>>
- 凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌一次性将价格调整到36万起凯迪拉克纯电最近面对竞品纷纷降价的市场,凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌一次性将价格调整到36万起,还有价值6万元的“增值权益包”可供用户选购,强势进军30-40万市场,引起了众多网友的惊呼:这操作也只有良心凯了!原本30万级众多纯电车待在舒适圈,玩得好好的,凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌一来,蔚来ES6等竞品估计没什么看头了,这实力属于说 查看详情>>
- 凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌是百年豪华品牌打造的车型凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌是百年豪华品牌打造的车型,蔚来ES6则是新势力打造的车型,两车在先锋科技配置、豪华质感营造上有很大差距。凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌全系标配33英寸环幕式超视网膜屏,高达9K的分辨率配合曲面屏设计,辅以超越iPad pro的271PPI像素密度,视觉效果非常舒适和逼真。另全系配备真皮方向盘,尊贵 查看详情>>
- 这方面诞生于Ultium奥特能平台的凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌拥对于纯电车而言,用电安全大家也很重视,这方面诞生于Ultium奥特能平台的凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌拥有更多优势,首创wBMS无线电池管理系统,减少90%线束,减轻重量的同时,也一定程度上增加了续航;还有七重核心电池热管理技术、高热稳定性的专属电池配方、远超国标的电池安全试验,全方位保障夏季出行的用电安全。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌可能是销量转好的第一步——一个更务实,更不被豪华品牌人设束缚的凯迪拉克,可能是销量转好的第一步。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌通过设计、排量、参数、用料、配置等等来让用户认可其燃油时代,抛开品牌影响力,通过设计、排量、参数、用料、配置等等来让用户认可其更高的产品溢价,这条路凯迪拉克没走通,捷豹路虎也没走通,甚至除了雷克萨斯,好像所有的二线豪华品牌都没走通。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌其实三款车型的乘坐和储物空间都完全够用小结一下,综合考虑来看,其实三款车型的乘坐和储物空间都完全够用,不过Model Y相对来说对前排更友好一些,而它的储物空间则是靠“牺牲”后排乘坐空间换来的,至于ES7,则是乘坐空间更好,储物空间具备更多延展性,而锐歌则是将乘坐和储物的空间实现了比较好的平衡,这得益于自身尺寸和平台架构的独特优势。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌最后聊聊续航最后聊聊续航,我们先看看三款车型四驱版本的情况,其中Model Y全轮驱动版搭载的是78.4kWh电池包,CLTC工况下续航能力为660/615km;ES7分别搭载了75kWh和100kWh的电池包,相同工况下续航能力分别为485km和620/575km;锐歌的四驱高性能尊贵版搭载了95.7kWh电池包,相同工况下续航 查看详情>>
- LYRIQ锐歌Model Y的优势在于续航以及相对紧凑的身形来带小结一下,综合上述几个方面来看,Model Y的优势在于续航以及相对紧凑的身形来带松快的操控体验,而锐歌和ES7的最大特点则是面面俱到的驾乘体验,很好地照顾了驾驶者和乘客的不同需求。 查看详情>>
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