海豹 电池最新摘要
- 这一举动使得海豹的车身与电池包成为了一个整体让原本相互独立的电池CTB(Cell to body)技术顾名思义,让原本相互独立的电池与车身融为一体,就犹如细胞与身体的关系。针对传统电池包来说,想要实现CTB困难重重。针对这一问题,比亚迪从“蜂窝”中得到了答案,开发出了刀片电池,成功将电池包与车身刚性连接,这一举动使得海豹的车身与电池包成为了一个整体,互相能够起到传力以及吸能的部分, 查看详情>>
- 海豹以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂据官方消息,比亚迪的首个海外乘用车生产基地已经落户在泰国,且在今年的7月份,比亚迪宣布将在巴西设立生产基地综合体,将由三座工厂组成:一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂,以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。 查看详情>>
- 在一群日本工程师们将海豹拆解分析完后目前的结论是比亚迪海豹不仅C在一群日本工程师们将海豹拆解分析完后,截至10月13日已发布了15期系列报道,而且还在不断更新。目前的结论是比亚迪海豹不仅CTB电池车身一体化技术和集成热管理系统很领先,其车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。 查看详情>>
- 当他们拆掉比亚迪海豹的电池组后有意思的是,当他们拆掉比亚迪海豹的电池组后,发现比亚迪海豹竟然是“没有地板的”。原文翻译过来大概是这样的:“让人感到吃惊的是,车身一侧的结构竟然没有地板。准确来说,是电池组的上表面同时起到了车身地板面的作用,(大众ID.3和特斯拉Model 3等大多数纯电动汽车都在电池组上面配置了钢板),为了防止路面噪声和水等进入,海 查看详情>>
- 海豹和普通电池构成的电池包相比和普通电池构成的电池包相比,“刀片电池”在能量密度和体积利用率上都有明显提升,但这还不是其最突出的亮点,极高的安全性才是“刀片电池”真正厉害的地方,这全球首款安全通过针刺测试的电池包。它的出现让全行业明白到,拉开动力电池技术差异的不是性能,而是安全! 查看详情>>
- 海豹那么比亚迪也不可能研发出DM插电式混动系统、刀片电池、CTB只有比亚迪做到了呢,其背后的逻辑无非是比亚迪对于消费者的尊重和对技术孜孜不倦的追求,如果没有这一点精神,那么比亚迪也不可能研发出DM插电式混动系统、刀片电池、CTB车身电池一体化技术、云辇-P、易四方等领先统计的技术。 查看详情>>
- 海豹电池最大的问题电池最大的问题,就是寿命降低之后的回收利用问题,铅酸电池有合理的回收体系,但磷酸铁锂和锂电池的回收成本高、回收利用率差也让人头疼。 查看详情>>
- 海豹不仅搭载了刀片电池二,海豹不仅搭载了刀片电池,而且还采用了CTB电池车身一体化技术,整车的抗扭转刚性高达40,500Nm/°,无论是偏置碰撞还是侧面碰撞,海豹的车身变形量都远小于同价位里的燃油车。 查看详情>>
- 本次海豹DM-i也提供了1.5L (121km)、1.5T(12先来说说动力系统,本次海豹DM-i也提供了1.5L (121km)、1.5T(121km)以及1.5T (200km)三个动力版本,并搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率刀片电池等,而由于1.5LDM-i版本的加入,也进一步降低了新车的售价,不过我们今天体验的是1.5T 121km的版本,其中发动机最大功率10 查看详情>>
- 海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术(CTB海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术(CTB,Cell to Body),将“刀片电池”深度融入整车结构。海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成,构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升了66%,系统能量密度提升了10%。 查看详情>>
- 海豹电池就是燃油车的发动机我们都知道,电池就是燃油车的发动机,比亚迪的刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池,而重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准,而且目前刀片电池还在持续优化当中。 查看详情>>
- 海豹普通锂电池包和刀片电池分别进行针刺试验在同样的试验环境条件下,普通锂电池包和刀片电池分别进行针刺试验,试验结果是锂电池包爆炸起火,而刀片电池安之若素。刀片电池的安全性的确在行业内有着有目共睹的成绩,同时也以巨额的销量展现出实质性的高可靠性。其针刺试验的意义在于,我们驾驶的新能源汽车无时无刻不处在复杂的环境下,如果当新能源汽车遭受异物侵入,并伤及电池的时候, 查看详情>>
- 海豹也是比亚迪推出CTB电池车身一体化技术的原因之一此外,空间使用效率的大幅提升,也是比亚迪推出CTB电池车身一体化技术的原因之一,但它带来的好处远不止这么简单。在大幅提升电池包结构强度的同时,也强化了白车身的结构安全,同时还收获了更高的车身扭转刚度。 查看详情>>
- 海豹那么什么是CTB电池车身一体化技术那么什么是CTB电池车身一体化技术?其核心设计理念在于将电池包与车身进行刚性连接,从而形成一个完整的整车结构。简单而言电池也是车身的一部分。好处是不仅增强了车身刚性,同时还不会让电池包暴露在外,受到磕碰,侵蚀的风险,另外更低的重心,平板的底盘,也提升了整车的动力性能和节能性能。 查看详情>>
- 海豹便是比亚迪在新能源领域技术积累与创新能力的最优写照硬核科技一海豹便是比亚迪在新能源领域技术积累与创新能力的最优写照,硬核科技一出场便是“四大首搭”:CTB(Cell to Body)电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩分配系统、后驱/四驱架构和前双叉臂+后五连杆悬架。 查看详情>>
- 海豹从而研发出了“刀片电池”和DM-i/DM-p超级混动技术比亚迪从中国走向世界的战略上,坚持磷酸铁锂路线,坚持混动技术,从而研发出了“刀片电池”和DM-i/DM-p超级混动技术,得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势,并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术,极大程度地提升了电池的安全性能。“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池,从 查看详情>>
- 海豹更有电池级碳酸锂价格的暴跌意味着生产电动车的成本也必然会下调核心原材料价格下降,那么新能源电动车的成本必然会下调,更有电池级碳酸锂价格的暴跌意味着生产电动车的成本也必然会下调。早前就有从业人员表示,电池原材料价格的下跌或将让电动车价格下降,你看这不就来了吗? 查看详情>>
- 比亚迪海豹这辆车也确实配得上这种关注它配备了比亚迪标志性的刀片电比亚迪海豹这辆车也确实配得上这种关注。它配备了比亚迪标志性的刀片电池,更是比亚迪CTB电池车身一体化技术投入实用的首款车型。以往的电动车都是车身是车身,电池是电池,分开设计,分别安装。比亚迪海豹上使用的CTB技术让电池包成为车身的一部分,不但大幅度提升了车身刚性,而且对电池组有了更好的保护。可以说是一箭双雕的优秀设计, 查看详情>>
- 海豹大众汽车正在其沃尔夫斯堡总部附近的萨尔茨吉特建一家电池工厂大众汽车正在其沃尔夫斯堡总部附近的萨尔茨吉特建一家电池工厂,并在西班牙巴伦西亚建了另一家电池工厂。今年春天,大众汽车宣布选择在加拿大安大略省建其欧洲以外的第一家电池厂,安大略省的吸引力在于让公司有利可图的激励措施,以及比德国便宜约三分之一的工业电价格。 查看详情>>
- 瑞银的拆解比亚迪海豹事件瑞银发现比亚迪海豹的电池能量密度高比亚迪一直致力于新能源汽车核心技术的研发与创新,拥有业界领先的技术和产品。瑞银的拆解比亚迪海豹事件,更进一步证明了比亚迪的技术实力。瑞银的这一举动,凸显出比亚迪在电动汽车领域的专业性和独特性。通过拆解,瑞银发现比亚迪海豹的电池能量密度高,且拥有高效的热管理系统。这些核心技术的运用,使得比亚迪海豹在续航里程和性能上具有显 查看详情>>
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