动力最新摘要
- 坦克400虽然动力很强坦克汽车是长城汽车的子品牌,旗下的车型都是具有非承载式车身的硬派越野车,第一款车型坦克300发布之后深受大家的喜爱,市场反馈也很不错,每个月的销量在同级车型中都是排在前面的。随即发布了坦克500车型,定位是豪华硬派越野车,车身尺寸几乎与丰田兰德酷路泽一样,气场十足,最开始的车型搭载3.0T发动机,虽然动力很强,但是油耗 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T刚才提到了一嘴既然都是插电式混合动力系统既然都是插电式混合动力系统,就先详细介绍一下动力参数吧,坦克400 Hi4-T刚才提到了一嘴,它这套系统还是挺有看点,综合最大功率可以达到300kW,最大扭矩为750N·m,官方百公里加速时间6.8秒,油电综合续航里程为800km,其中WLTC工况下纯电续航105km。反观方程豹豹5作为比亚迪首款DMO超级混动越野平台 查看详情>>
- 以坦克400 Hi4-T为例搭载2.0T+9HAT的黄金动力组合以坦克400 Hi4-T为例,搭载2.0T+9HAT的黄金动力组合,以及120kW的高功率P2电机,整车的综合功率高达300kW,峰值扭矩有750N·m。电机的加入,让坦克400 Hi4-T原本就强劲的动力,焕发出更高级别的表现。 查看详情>>
- 坦克400面对瞬时的高动力需求的响应速度有了质的飞跃其次是绝对更好的越野能力,同样是依靠电机的出力特性,坦克400面对瞬时的高动力需求的响应速度有了质的飞跃,无论是面对软沙坡还是泥潭,你都能在关键时刻依靠一脚电门轻松脱险,而面对长距离高动力输出,Hi4-T的优势更加明显,电机的加入提高了扭矩的同时还抹平了可能存在的换档中的动力中断,也允许驾驶员更精准地控制动力,用一气呵 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT黄金动力组合+120强劲的动力和优秀的越野性能,是一台硬派越野SUV的必备素质。在越野超级混动架构Hi4-T的赋能下,坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT黄金动力组合+120kW高功率P2电机,油电双驱之下,系统综合功率高达300kW,综合扭矩高达750N·m,整车零百加速仅需6.8s,动力储备绰绰有余。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T搭载了2.0T+9HAT黄金动力组合在动力在动力方面,坦克400 Hi4-T搭载了2.0T+9HAT黄金动力组合,同时配备了120kW高功率P2电机,实现油电双驱,系统综合功率高达300kW,综合扭矩达750N·m,百公里加速仅需6.8秒。车辆还搭载了37.1kW·h高能动力大禹电池,WLTC工况下纯电续航突破105km,充电从30%到80%仅需24分钟,实现 查看详情>>
- 坦克400Hi-4T能持续输出强大动力据坦克品牌CTO马海利介绍,在非解耦状态下,通过三把锁的加持,坦克400Hi-4T能持续输出强大动力。对于四驱状态来说,在无论任何情况下都会维持一个四驱状态,并保持稳定的动力输出。 查看详情>>
- 坦克400动力方面动力方面,新车是混动动力,搭配了2.0T发动机,功率180kw,扭矩380N·m,变速箱9HAT,还有电机的动力加成,整套系统300kw,扭矩750N·m。由此可见,混动系统对于车辆性能的提升较为明显。 查看详情>>
- 坦克400动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因,采用传统的非解耦式机械四驱,动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮,配合前后两把机械牙嵌式差速锁,前后桥扭矩毫秒级切换,从容实现动力分配,让每一分动力都发挥最大效用。以电赋能,将越野推向全新高度。 查看详情>>
- 坦克400动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因,采用传统的非解耦式机械四驱,动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮,配合前后两把机械牙嵌式差速锁,前后桥扭矩毫秒级切换,从容实现动力分配,让每一分动力都发挥最大效用。以电赋能,将越野推向全新高度。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T的动力可通过带Mlock机械锁止的分动箱在越野性能上,新车延续了Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因,采用传统的非解耦式机械四驱。坦克400 Hi4-T的动力可通过带Mlock机械锁止的分动箱,动态分配到前后车轮,配合前后两把机械牙嵌式差速锁,前后桥扭矩实现毫秒级切换,从容实现动力分配,让每一分动力都发挥最大效用。 查看详情>>
- 坦克400动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因,采用传统的非解耦式机械四驱,动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮,配合前后两把机械牙嵌式差速锁,前后桥扭矩毫秒级切换,从容实现动力分配,让每一分动力都发挥最大效用。以电赋能,将越野推向全新高度。 查看详情>>
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- 坦克400 Hi4-T延续了Hi4-T家族纯正越野的可靠基因动力在驱动系统方面,坦克400 Hi4-T延续了Hi4-T家族纯正越野的可靠基因,采用了传统的非解耦式机械四驱。通过带Mlock机械锁止的分动箱,动力可以动态分配到前后车轮。同时,配合前后两把机械牙嵌式差速锁和前后桥扭矩的毫秒级切换,实现了动力分配的精准控制,使每一分动力都能发挥最大效用。通过电力的赋能,坦克400 Hi4 查看详情>>
- 坦克400动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因,采用传统的非解耦式机械四驱,动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮,配合前后两把机械牙嵌式差速锁,前后桥扭矩毫秒级切换,从容实现动力分配,让每一分动力都发挥最大效用。以电赋能,将越野推向全新高度。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T基于长城越野超级混动架构Hi4-T打造采用坦克400 Hi4-T基于长城越野超级混动架构Hi4-T打造,采用2.0T+9HAT动力组合,配合120千瓦高功率P2电机,油电双驱,系统综合功率300千瓦,综合扭矩达750牛米,0-100公里/小时加速时间6.8秒。在我们此前的试驾中,这套动力总成运转顺畅,电机与发动机的协同工作能力令人印象深刻。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T正式上市坦克400 Hi4-T是一款全新的近日,坦克400 Hi4-T正式上市。官方共推出2款车型,分别为:机能版(27.98万)和超能版(28.98万)。坦克400 Hi4-T是一款全新的混合动力SUV,这款车型以其独特的外观设计、豪华的内饰配置、高效的混合动力系统以及卓越的驾驶性能,在市场上引起了广泛的关注。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T在多重场景下表现出色可以将整车动力传递到一得益于Hi4-T系统带来的越野新能源优势,与采用纯电架构的越野竞品相比,坦克400 Hi4-T在多重场景下表现出色。坦克Hi4-T系统采用机械真四驱,非解耦结构,配合三把锁,可以将整车动力传递到一个轮子上,即使单轮着地,也能保证整车扭矩的100%输出,实现极限场景的轻松脱困。同时,专为越野场景设计的电池布局,将电池包在 查看详情>>
- 坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产面向新能源赛道,面对新时代用户群体,坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵,包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统,从燃油到新能源的多种动力形式,但同时,坦克品牌也应准备好更残酷的竞争环境。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T采用传统的非解耦式机械四驱动力通过带Mlo在四驱性能方面,坦克400 Hi4-T采用传统的非解耦式机械四驱,动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮,配合前后两把机械牙嵌式差速锁,前后桥扭矩毫秒级切换,从容实现动力分配,从而适应各种路况下,车辆对于动力输出的不同诉求。 查看详情>>