捷尼赛思GV60 动力最新摘要
- 普通版的捷尼赛思GV60无论是动力的输出表现就之前的试驾体验来看,普通版的捷尼赛思GV60,就有“小钢炮”的气质了,整体驾驶感受令人有酣畅淋漓的爽感,无论是动力的输出表现,还是转向的指向性,亦或者是底盘的滤震水准,都接近完美,而且车内的豪华程度与创新设计,也令人眼前一亮。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60有多种动力配置动力方面作为参考动力方面作为参考,捷尼赛思GV60有多种动力配置,性能版车型为运动模式320kW/605牛·米,Boost模式360kW/700牛·米。标准版后驱为168kW/350牛·米。标准版四驱为234kW/605牛·米。捷尼赛思GV60搭载77.4kWh的电池组,CLTC续航里程最高可达645公里。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60动力上内饰方面,新车将会延续GV60的设计理念,在此基础上将配备与车身同色椅背的桶形座椅,并采用NAPPA皮与麂皮材质包裹,辅以双菱格缝线,同样采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配色。动力上,该车型依旧采用双电机四驱系统,但最大功率将有所提升,操控方面也进行了优化,带来更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60 Magma或将采用现代IONIQ 5 N的动力动力方面,捷尼赛思GV60 Magma或将采用现代IONIQ 5 N的动力系统,配备双电机四驱动力系统,最大功率可达478千瓦,最大扭矩769牛·米,最高车速261公里/小时。如此强劲的动力表现,再配合高效的84千瓦时电池组,使得这款车在加速和续航方面表现都十分出色。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60不管是低配车型还是顶配车型都可以提供四驱动力版本再来对比两者之间的动力性能与驾控乐趣,值得注意的是,捷尼赛思GV60不管是低配车型还是顶配车型都可以提供四驱动力版本,而宝马iX3全系只有后驱车型。下面以终端售价接近的两款配置车型来对比两款车型间的动力差异。 查看详情>>
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