拿铁 最新摘要
- 拿铁上方还装饰了鲨鱼尾鳍车尾的样式饱满高耸,扰流板设计的颇具运动感,上方还装饰了鲨鱼尾鳍,尾灯组采用的是贯穿式的设计,并且两侧还采用的是分层式的设计,灯罩进行了熏黑的处理,点亮之后和前大灯组相呼应。车尾还装饰了平直线条的设计,营造出一定的层次感,后包围装饰了厚实的护板,车尾还换装了“Hi4”的标识。 查看详情>>
- 新款魏牌拿铁的风格有着更强的“电动化”属性前大灯组采用的是分体式从外观的设计来看,新款魏牌拿铁的风格有着更强的“电动化”属性,车头的造型饱满,进气格栅变成了封闭式的设计,前大灯组采用的是分体式的设计,上方灯组的造型修长,中间装饰了修长的灯带,点亮之后有种贯穿式前大灯组的既视感,下方灯组采用的是凹陷式的处理,呈现出一定的立体感,中间的进气口是梯形的样式,尺寸较为宽大,而且还装饰了黑色 查看详情>>
- 拿铁中控台的层次感分明新车的内饰风格得体大方,一些细节处进行了调整,中控台的层次感分明,而且用料比较厚道,大部分区域采用的是软质材料包裹,部分区域采用的是翻毛皮材质包裹,中控台的上半部分没有进行调整,倒梯形的液晶仪表盘和悬浮式的中控屏相呼应。新车换装了全新样式的多功能方向盘,并且采用了怀挡的设计,能够丰富储物空间的表现。 查看详情>>
- 拿铁在车辆起步时完全由电池驱动长城DHT技术,在车辆起步时完全由电池驱动,一方面没有燃油车在起步时油耗大的缺点,另一方面还有纯电车的丝滑起步感受。在上下班中低速通勤时,采用的是串联模式,发动机担任给电池发电的角色,由电机驱动车辆行驶。在高速行驶时,发动机将直接驱动车辆行驶,电机作为辅助,综合高速行驶时燃油车的低能耗和动力足的优点。除此之外还有能量回 查看详情>>
- 拿铁百公里油耗低至5.55L动力部分,新车采用了由1.5T发动机和电动机构成的混动系统,百公里油耗低至5.55L。关于新车更多的配置信息,等到正式上市的时候就能揭晓了。 查看详情>>
- 拿铁DHT的动力系统则是这台车的最大亮点拿铁DHT的动力系统则是这台车的最大亮点,采用的是长城集团研发的柠檬混动系统,由1.5T涡轮增压发动机匹配电动机组合而成,采用高效的串并联结构。传动系统方面匹配的是2挡DHT混动专用变速箱,相比不少单挡混动的车型,可以拥有更大范围的直驱动力输出,并且在告诉上也能够有更加经济省油的表现。系统综合功率为181kW,系统综合 查看详情>>
- 魏牌旗下的拿铁汽车来沪做试驾活动8月18日,魏牌旗下的拿铁汽车来沪做试驾活动,恰逢上海正在举行“咖啡节”。我以为他们是冲着咖啡而来,引起了我的兴趣。到了活动地点,循问相关人员,他们全然不知,说这是纯粹的试驾。而他们选择的试驾路线是由上海城郊结合部的国家会展中心至青浦的太阳岛,来回路程有百余公里。我好奇地问厂家,为何不进市区搞一个拿铁汽车与咖啡节的派对 查看详情>>
- 全新WEY魏牌拿铁PHEV在2022重庆车展首发亮相百公里综合油全新WEY魏牌拿铁PHEV在2022重庆车展首发亮相,这是基于燃油版拿铁打造的插电混动车型,百公里综合油耗低至5.4L。新车尺寸4668/1890/1730mm,轴距2745mm,环抱式航天舒享座椅配合T型内饰设计,14.6英寸全彩触控液晶显示屏搭配9.2英寸仪表,提供增强HUD抬头显示,支持四屏全场景交互。动力搭载1 查看详情>>
- 全新WEY魏牌拿铁PHEV在2022重庆车展首发亮相百公里综合油全新WEY魏牌拿铁PHEV在2022重庆车展首发亮相,这是基于燃油版拿铁打造的插电混动车型,百公里综合油耗低至5.4L。新车尺寸4668/1890/1730mm,轴距2745mm,环抱式航天舒享座椅配合T型内饰设计,14.6英寸全彩触控液晶显示屏搭配9.2英寸仪表,提供增强HUD抬头显示,支持四屏全场景交互。动力搭载1 查看详情>>
- 换成了“智能咖啡”系列的拿铁、玛奇朵之流魏牌这两年的销量一直不见起色,即便是去除了以往的VV5、VV7,换成了“智能咖啡”系列的拿铁、玛奇朵之流,好像在市场中的占有率也没有得到提升。所以看来,换名字没什么用,最大的气色还是要提升一台车的产品力。所以工信部公布的最新一期汽车名录当中,有着全新魏牌拿铁PHEV的申报图,基于摩卡DHT-PHEV打造,定位紧凑型SU 查看详情>>
- 拿铁续航里程还是不错的动力方面,1.5T的发动机+电动机组成DHT混联技术,发动机的最大功率115kW,续航里程还是不错的。 查看详情>>
- 拿铁新车的动力方面也值得好好称道一番新车的动力方面也值得好好称道一番,因为根据车尾的标识可知,此款新车将搭载长城最新Hi4插电式混动系统,其由1.5T发动机与双电机组成,发动机型号为E15BE,排量为1499ml,最大功率125kW,最高车速可达190km/h。另外还将匹配由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组,并支持外放电功能。 查看详情>>
- 新款魏牌拿铁前脸部分的贯穿式灯带与分体式大灯的设计得到了延续新款魏牌拿铁前脸部分的贯穿式灯带与分体式大灯的设计得到了延续,这样的设计风格和魏牌蓝山是一脉相承的,十分大气。但新车的格栅设计却发生了显著变化,在此前的基础上尺寸有所扩大,设计得也更加简洁,与目前新势力车型前脸的流行设计元素相一致。魏牌也算是终于整明白自家的家族式前脸了。新车申报就投石问路,反馈难看就果断推倒重来,在一 查看详情>>
- 相比现款拿铁车长增加17mm新车车身尺寸依旧为长宽高4685/1尺寸方面,新车车身尺寸依旧为长宽高4685/1890/1730mm,轴距为2745mm,相比现款拿铁车长增加17mm,其他数据保持不变。提供有19英寸以及20英寸两种规格的轮圈可供选择,车身依旧显得线条流畅且具备十足的肌肉感。 查看详情>>
- 拿铁魏牌近期销量表现有所好转在蓝山的带动下,魏牌近期销量表现有所好转,第三季度销量为1.48万台。蓝山的表现也让长城找到新的方向,马上,另一台“大车”魏高山也将在第四季度正式上市,作为一台7座新能源MPV,其到来也契合了当下主流市场对高端MPV的需求,其上市或有望给魏的销量带来新的支撑。 查看详情>>
- 拿铁另一台“大车”魏高山也将在第四季度正式上市在蓝山的带动下,魏牌近期销量表现有所好转,第三季度销量为1.48万台。蓝山的表现也让长城找到新的方向,马上,另一台“大车”魏高山也将在第四季度正式上市,作为一台7座新能源MPV,其到来也契合了当下主流市场对高端MPV的需求,其上市或有望给魏的销量带来新的支撑。 查看详情>>
- 拿铁其中1.5L发动机最大功率为125kW动力部分,据目前消息,新车应该会搭载Hi4混动系统,其中1.5L发动机最大功率为125kW,较上代发动机在功率上提升10kW,该系统其余核心部件均来自长城旗下零部件企业蜂巢能源。 查看详情>>
- 在这台拿铁DHT上也是如此在后排上对于一家以SUV为主的造车企业来说,车辆空间方面的表现基本不用担心。在这台拿铁DHT上也是如此,前排空间其实不用多说,在后排上,乘客也能获得2拳+的腿部空间,就算由满载出行的需求,也不用担心。 查看详情>>
- 借助魏牌拿铁DHT车型持续冲击HEV领域并在用户口碑见证下而在HEV这一“赛点”上,取得市场先决位置、拥有更加硬核技术等都是车企的重中之重。显然,魏牌凭借“向死而生”的魄力,以智能DHT这一全自研技术,借助魏牌拿铁DHT车型持续冲击HEV领域,并在用户口碑见证下,不断扩大市场份额。 查看详情>>
- 新款魏牌拿铁整体变化不大新车为中期改款车型车身侧面,新款魏牌拿铁整体变化不大,新车为中期改款车型,所以基本与在售车型保持一致,轮毂采用双五辐造型,运动感更强一些。根据申报信息,新车的长宽高分别为4685/1890/1730mm,轴距2745mm,因为前后包围造型略有不同,与在售车型长度稍有变化。 查看详情>>
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