星越L 底盘最新摘要
- 但星越L智擎基于CMA架构打造在底盘方面在底盘方面,两款车都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合。但星越L智擎基于CMA架构打造,在底盘调校上更加注重运动性能,悬挂系统滤震效果出色,驾驶质感更加紧致。这在春节回家时遇到坑洼不平的乡村道路时尤为重要,能为车主提供更加稳定、舒适的驾驶体验。而宋PLUS DM-i的底盘调校则更加偏向于舒适性,对于追求驾驶舒适度的车主 查看详情>>
- 星越L智擎仍是基于CMA架构打造在底盘方面在底盘方面,两款车都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合。基于当前我国汽车市场消费者对于底盘悬挂的重视程度逐渐提高,各大汽车厂商也在不断优化和改进底盘悬挂系统的情况下。星越L智擎仍是基于CMA架构打造,所以在底盘调校上更加注重运动性能,悬挂系统滤震效果出色,驾驶质感更加紧致。而宋PLUS DM-i的底盘调校则更加偏向于舒 查看详情>>
- 这次试驾星瑞L和星越L智擎版的感受是真的让人感到了吉利这两年是真总的来说,这次试驾星瑞L和星越L智擎版的感受是真的让人感到了吉利这两年是真的用心在造车,动力方面不拉垮,满足消费者现在追求的低油耗高动力表现,底盘方面又有大的惊喜,让高级感底盘这个词汇能落实到十几万级别的车型上,把以前被大家所诟病的自主车型动力好、混动技术高但是底盘调校不给力这个观点被完完全全打破了。一台十几万级别的车 查看详情>>
- 星越L 还配备了诸如全速自适应巡航、360°全景影像+底盘透视此外,星越L 还配备了诸如全速自适应巡航、360°全景影像+底盘透视,以及车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车等驾驶辅助配置,因此无论是在拥堵的城市道路,亦或是快速路、高速乃至泊车,整体的试驾体验还是足够轻松的。 查看详情>>
- 正是因为星越L的动力和底盘调校与大家印象中的国产车有不小的差异正正是因为星越L的动力和底盘调校与大家印象中的国产车有不小的差异,编辑建议想买星越L的朋友一定要先试驾。实际驾驶过程中,8AT变速箱的星越L动力匹配之丝滑实在令人印象深刻,油门和刹车脚感不错,市区跟车很是轻松。底盘在通过大坑洼时稍有一些颠,但不会拖泥带水,一步到位化解颠簸;对于细碎振动,底盘的滤振则非常干净,质感突出。另 查看详情>>
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