解放J6P 最新摘要
- 实拍的这款解放J6P领航版3.0车型搭载的是锡柴CA6DM2-4实拍的这款解放J6P领航版3.0车型搭载的是锡柴CA6DM2-46E61系列11.05L发动机,最大功率460马力,最大扭矩2300N.m,最大扭矩转速1000-1400rpm,这样的动力足以应对长途干线运输需求。变速箱方面,这台车搭载的是解放CA12TAX230A的AMT变速器、采用全铝壳体。后桥速比是3.417, 查看详情>>
- 一汽解放J6P混合动力牵引车也依然有着很强的竞争力另外就是舒适性此外,在轻量化方面,一汽解放J6P混合动力牵引车也依然有着很强的竞争力,通过模块化整车制造技术和P2混合动力构型方案,一汽解放J6P混合动力牵引车的整车自重控制在了9吨以内,相比同类车型减重100-200kg。另外就是舒适性方面,四点空气悬置、空气减震座椅、独立空调、电动车窗等配置都能够有效提升整车的乘坐舒适性。 查看详情>>
- 解放J6P散热风扇直径达810毫米据悉,J6P经典版所匹配的发动机在燃烧、进气、后处理等方面都进行了优化,这也是J6P经典版节油性突出的重要原因。发动机应用了解放独有的分区燃烧技术,燃烧更充分,空气利用率大于89%的,燃烧速度提升15%;散热风扇直径达810毫米,让发动机控温更精确,且动力损失更小,也起到很好的节油效果。 查看详情>>
- 解放J6P奥威发动机采用全浮式塑料罩盖、对称鼓型曲轴箱、一体式铸相比于其他车型发动机轰鸣声时刻在耳边嗡嗡作响,奥威发动机采用全浮式塑料罩盖、对称鼓型曲轴箱、一体式铸造进气管缸盖设计,将驾驶室噪音控制在很小的范围,确保NVH最佳。武师傅每次到地方休息的时候,后面卸货根本打扰不到他。”每天都精神饱满,忙的时候多跑几个小时不成问题。” 查看详情>>
- 一汽解放J6P混合动力牵引车诞生的目的就是为了在山西、内蒙等煤炭作为一款专为煤炭等资源运输打造的牵引车,一汽解放J6P混合动力牵引车诞生的目的就是为了在山西、内蒙等煤炭运输市场中取代天然气动力车型,而高效、节油、动力强劲便是这类天然气车型的传统优势,那么一汽解放J6P混合动力牵引车能否达到或者超过天然气车型的水平呢? 查看详情>>
- 解放J6P该车还使用了铝合金气瓶框架、轻量化后横梁、轻量化鞍座底同时,该车还使用了铝合金气瓶框架、轻量化后横梁、轻量化鞍座底板、铸造平衡悬架衡量等诸多轻量化结构,让整车自重不到9吨,在进一步节省燃气消耗的同时,助力用户提升运营效率。 查看详情>>
- 而一汽解放J6P混合动力牵引车的永磁同步电机能够在发动机启动达到众所周知,车辆在起步以及加速时需要大扭矩来提供动力,而此时发动机转速必须快速提升来满足动力所需,这也是常规燃油车最耗油的阶段,而一汽解放J6P混合动力牵引车的永磁同步电机能够在发动机启动达到所需动力之前,提前将动力传输至变速箱,而后当车辆运行起来后柴油机才参与运转,这样一来油耗自然就降低了。 查看详情>>
- 一汽解放J6P混合动力牵引车既满足了纯电动汽车的低能耗、高盈利需作为燃油车型和纯电动车型的中间产品,一汽解放J6P混合动力牵引车既满足了纯电动汽车的低能耗、高盈利需求,同时在续航里程以及充能便利度上实现了和柴油车型相同的地步,可谓一举两得。在当前运输市场持续追求高效节能的时代,一汽解放J6P混合动力牵引车也必将成为新能源市场的最佳选择。 查看详情>>
- 解放J6P建立了完善的产品体系与丰富的技术路线布局一汽解放作为国车长子,自品牌成立之初至今已经历了70余年风雨,建立了完善的产品体系与丰富的技术路线布局,形成了前瞻市场走向,提前研发产品的先锋意识。 查看详情>>
- 解放J6P隔音效果好矿哥主要在佛山附近找货,因为没有固定货,所以他也没有找个地方租下来常住,日常就是在车里休息,乏味单调的生活全靠自己来调剂情绪,他说年轻时也曾梦想海阔天空,现在的想法就是能平安健康,运价高点最好低点也能跑,累了就歇一下,状态好就连着跑。“现在的J6P密封性非常好,隔音效果好,而且有驻车空调,睡车里也很舒服。” 查看详情>>
- 解放J6P相信在舒适度上能给予车主不错的体验主驾装配的是一款支持多项调节的气囊座椅,一键放气、座椅高度调节、两级腰部支撑调节都是非常实用的功能,搭配上四点气囊悬浮的驾驶室,相信在舒适度上能给予车主不错的体验。 查看详情>>
- 解放J6P售后服务最为迅速周到就是解放动力此外,张红建认为解放动力十分靠谱的还在于解放动力遍布全国的服务网点和高标准服务。在他跑车的这些年里,售后服务最为迅速周到就是解放动力。 查看详情>>
- 解放J6P售后服务最为迅速周到就是解放动力此外,张红建认为解放动力十分靠谱的还在于解放动力遍布全国的服务网点和高标准服务。在他跑车的这些年里,售后服务最为迅速周到就是解放动力。 查看详情>>
- “解放J6P的舒适性比很多车都要好视野很宽敞“解放J6P的舒适性比很多车都要好,驾驶空间大,视野很宽敞,特别是晚上行车,照明很好,操控也很便捷。驾驶室的隔音效果很值得一提,噪音很小,刹车非常稳,制动性很好。驾驶起来一点也不觉得累。”董明贵说,截止至今,自己的这辆解放J6P已安全运营了25万公里,“特别是车辆的稳定性很好,小毛病很少,为我减轻了不少负担。” 查看详情>>
- 解放J6P保证产品品质通过在产品研发、设计、生产、制造、测试及售后培训等方面投入大量人力、物力及财力,保证产品品质。打造出符合用户用车需求的高质量产品,为用户带来更为优质的用车体验,彰显了解放以人为本的核心理念。 查看详情>>
- 解放J6P故障率更低同时,解放国六LNG产品还通过了最为严格的三高测试,故障率更低,B10寿命可达到100万公里,保障用户高效运营。 查看详情>>
- 张红建经历了解放动力350马力CA6DL2驱动的老款J6换到搭载作为一名30年的运输“老兵”,张红建经历了解放动力350马力CA6DL2驱动的老款J6换到搭载420马力CA6DM2的解放J6P车型的变迁。无论J6还是J6P,在当时的技术条件与市场环境中,都是动力澎拜与起步响应度快的动力代表。 查看详情>>
- 解放J6P用里程记录着他们的相濡以沫在疫情之下,在各地物流市场上夫妻车成为新的运输主力。52岁的黄洁与张红建就是这些“夫妻车”中的一员,他们常年奔波在运输一线,用里程记录着他们的相濡以沫。 查看详情>>
- 一汽解放J6P混合动力牵引车诞生的目的就是为了在山西、内蒙等煤炭作为一款专为煤炭等资源运输打造的牵引车,一汽解放J6P混合动力牵引车诞生的目的就是为了在山西、内蒙等煤炭运输市场中取代天然气动力车型,而高效、节油、动力强劲便是这类天然气车型的传统优势,那么一汽解放J6P混合动力牵引车能否达到或者超过天然气车型的水平呢? 查看详情>>
- 解放J6P操控方面也习惯了矿哥大名张新矿,家在周口沈丘。上次和他见面的时候,他的车还是国四车,去年,他换了新车,还是J6P,掐指一算,这已经是他的第4辆解放车了,也是第三辆J6P,“就像处对象,J6P我一眼就相中了,而且这么多年,操控方面也习惯了,偶尔遇到小问题,自己也能解决。”他说喜欢解放车就是因为耐用皮实,十多年相伴,解放车一直很放心。 查看详情>>
相关摘要