Model 3 动力总成最新摘要
- Model 3特斯拉动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(据报道:有两名高管离职。其一,特斯拉动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino),是马斯克的核心副手,他此前常陪同马斯克出席财报电话会和重要的发布会,已在特斯拉工作18年之久。另一人为特斯拉公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel。 查看详情>>
- Model 3下一代动力总成和电池技术也将对降低成本至关重要下一代动力总成和电池技术也将对降低成本至关重要。特斯拉宣称其下一代电池硅碳化物减少了75%,新电机中的稀土金属被取消了。关于Model 2的动力总成细节尚未披露,但很可能会与现有车型保持一致,提供单电机和双电机形式,后续还会追加高性能版本。 查看详情>>
- Model 3动力总成2:331kW双电机 + 78.4kWh电动力总成2:331kW双电机 + 78.4kWh电池 查看详情>>
- Model 3特斯拉负责动力总成工程的副总裁Colin Camp三月伊始,在马斯克召开的投资者日上。特斯拉负责动力总成工程的副总裁Colin Campbell介绍称,特斯拉的下一代汽车平台将减少75%的碳化硅。特斯拉下一代永磁电机将完全不使用稀土材料,他们将在紧凑高效的工厂里进行建造。旨为下一代汽车设计所有控制器,从而降低电子设备的复杂性和成本。 查看详情>>
- Model 3动力总成体积较传统车企动力总成体积缩小75%特斯拉表示,下一代平台将减少75%碳化硅,下一代永磁电机将完全不使用稀土材料,动力总成体积较传统车企动力总成体积缩小75%,与此同时,投资者大会上,马斯克官宣将在墨西哥建立一座工厂,这是特斯拉在全球范围的又一座超级工厂,未来主要生产特斯拉下一代产品。 查看详情>>
- Model 3从特斯拉动力总成Boss给到了一张图上可以看出从特斯拉动力总成Boss给到了一张图上可以看出,特斯拉今后每台车的成本将再下1000美元,而“降本增效”则是其不变的追求。并在发布会上放出狠话:“我们不认为其他任何汽车制造商可以接近我们的成本。”所以,在可持续化和成本控制上,目前的确没有能与之抗衡的车企。 查看详情>>
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