凯迪拉克XT6 动力最新摘要
- 凯迪拉克XT6标配2.0T+9AT的总成组合能输出174kW(2凯迪拉克XT6标配2.0T+9AT的总成组合,能输出174kW(237Ps)和350N·m的动力数据。为了保证整车驾驶的轻盈感,油门调校偏向积极,1500rpm低转速下即能提供充足动力,整车还增加了48V轻混动力系统,优化了启停平顺性,还增加了50N·m的电机辅助,使驾驶更为轻盈。凯迪拉克XT6采用麦弗逊和多连杆的结构 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6全系均搭载2.0T+48V+9AT的总成组合同时也凯迪拉克XT6全系均搭载2.0T+48V+9AT的总成组合,拥有174kW(237Ps)和350N·m的数据表现,得益于较为积极的油门设定和偏低的扭矩门槛,整车低扭和高速巡航能力均保持了轻盈风格,48V轻混系统的加入不仅改善了启停过程的振动情况,同时也在动力性能和经济性方面取得了显著的提升,9AT的匹配让动力的输出绵密 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6全系均标配2.0T+9AT的动力单元凯迪拉克XT6全系均标配2.0T+9AT的动力单元,这台发动机拥有可变气门技术,具备出色的动力性能。能迸发出174kW(237Ps)的功率,峰值扭矩达350N·m,并融入了48V轻混系统,电机额外的动力补偿能让启停和换挡过程更为平顺。9AT的匹配也保持了动力输出线性连贯,尽管2.0T发动机对于XT6这样的大型SUV来说 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6的实力还是非常强的不仅动力更强有一说一,凯迪拉克XT6的实力还是非常强的。首先是驾控体系,凯迪拉克XT6搭载的2.0T+48V的轻混系统,不仅动力更强,而且平顺性非常出色。由于电动机的加持,车内的驾驶体验更加静谧,油耗也得到了降低。值得一提的是,凯迪拉克XT6拥有四缸与两缸双技术,可以实现闭缸,满足动力的同时,油耗以及静音性都变得更为出色。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6老司机辣评:为了抢占市场份额,宝马选择放下身段,开打价格战。现在宝马i3的终端售价已经跌到了25万左右,降幅超过10万元。降价带来的效果也很直观,宝马i3的销量稳步攀升,近几个月的单月销量均在三千辆以上。虽然是纯电车型,但从外观上来看与宝马旗下的燃油车型区别并没有那么明显。内饰亮点就是集成了14.9英寸的高清触摸中控屏 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6使用凯迪拉克看家的2.0T+9AT+48V动力总成聊到行驶品质,就不得不提起动力总成。凯迪拉克XT6使用凯迪拉克看家的2.0T+9AT+48V动力总成,发动机集成Tripower可变气门管理技术,因此在动力以及油耗与车舱静谧性部分都可以兼顾。这套动力总成也被用在凯迪拉克的其他产品上,用一句话来形容就是“润物细无声”,消费者常常提到的“高级感”就来源于此。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6使用凯迪拉克看家的2.0T+9AT+48V动力总成聊到行驶品质,就不得不提起动力总成。凯迪拉克XT6使用凯迪拉克看家的2.0T+9AT+48V动力总成,发动机集成Tripower可变气门管理技术,因此在动力以及油耗与车舱静谧性部分都可以兼顾。这套动力总成也被用在凯迪拉克的其他产品上,用一句话来形容就是“润物细无声”,消费者常常提到的“高级感”就来源于此。 查看详情>>
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