探歌 最新摘要
- 大众全新T-ROC探歌车型将搭载1.0T三缸、1.5T四缸以及2而动力方面,大众全新T-ROC探歌车型将搭载1.0T三缸、1.5T四缸以及2.0T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配手动以及7速双离合变速箱,部分车型还将适配4Motion全轮驱动系统。同时新车内饰或将采用海外版途观车型相同的设计元素,配备全新三辐式多功能方向盘,并搭载嵌入式液晶仪表以及大尺寸悬浮式液晶中控屏幕。 查看详情>>
- 大众全新T-ROC探歌车型将搭载1.0T三缸、1.5T四缸以及2而动力方面,大众全新T-ROC探歌车型将搭载1.0T三缸、1.5T四缸以及2.0T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配手动以及7速双离合变速箱,部分车型还将适配4Motion全轮驱动系统。同时新车内饰或将采用海外版途观车型相同的设计元素,配备全新三辐式多功能方向盘,并搭载嵌入式液晶仪表以及大尺寸悬浮式液晶中控屏幕。 查看详情>>
- 大众探歌全系搭载了1.4T发动机悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连动力方面,大众探歌全系搭载了1.4T发动机,最大马力为150匹,最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm,匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 查看详情>>
- 探歌车身采用了传统的SUV造型设计来到侧面,车身采用了传统的SUV造型设计,侧面的线头勾勒得比较清晰,同时布局也比较丰富,平直的车身腰线从前翼子板处延伸至后车门,拉长了车身长度,同时前后翼子板的线条也比较突出。轮毂采用了18英寸多幅式铝合金轮毂,轮圈样式设计有着不错的时尚感。 查看详情>>
- 探歌内饰布局采用了大众家族式风格来到车内,内饰布局采用了大众家族式风格,车内主要以黑色为主,中控台采用了大量软性材质包裹,并且点缀了一块银色饰板点缀,提升了内饰的质感。中间搭载了一块9.2英寸的中控屏,使用起来也比较流畅,10.3英寸的全液晶仪表盘显示出的车辆信息也很全面,方向盘则是三幅式设计,两侧真皮的包裹握感很细腻。 查看详情>>
- 探歌领克06 Remix搭载1.5T涡轮增压发动机最后来看一下动力部分,领克06 Remix搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为181Ps,最大扭矩为290N·m,性能输出得到了明显提升。同时,该发动机的WLTC综合油耗仅为6.4L/100km,性能和燃油经济性表现得到了网友们的一致认同。 查看详情>>
- 探歌性能输出得到了明显提升最后来看一下动力部分,领克06 Remix搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为181Ps,最大扭矩为290N·m,性能输出得到了明显提升。同时,该发动机的WLTC综合油耗仅为6.4L/100km,性能和燃油经济性表现得到了网友们的一致认同。 查看详情>>
- 探歌最大功率为181Ps最后来看一下动力部分,领克06 Remix搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为181Ps,最大扭矩为290N·m,性能输出得到了明显提升。同时,该发动机的WLTC综合油耗仅为6.4L/100km,性能和燃油经济性表现得到了网友们的一致认同。 查看详情>>
- 探歌的前排座椅采用黑白双拼样式探歌的前排座椅采用黑白双拼样式,配合中央的条纹和“R”标识,显得格外动感;处处相同的锋兰达和卡罗拉锐放终于在前排座椅方面有所不同,锋兰达的运动座椅拥有更突出的肩部支撑和侧向支撑。此外,三台车中只有探歌的座椅支持主驾10向调节,副驾6向调节;另外两台车的主驾为8向调节,副驾为4向调节。 查看详情>>
- 探歌的后备厢地台还支持两级调整空间实用性和空间灵活性都能令人满意常规状态下,三台车的后备厢容积都超过了400L,并且后排座椅都支持4/6拆分放倒,空间实用性和空间灵活性都能令人满意。相比之下,探歌的后备厢地台还支持两级调整,可以释放更多的隐藏空间。 查看详情>>
- 探歌所搭载的300TSI 1.5T EVO ll发动机拥有APS探歌所搭载的300TSI 1.5T EVO ll发动机拥有APS等离子缸超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、VTG可变截面涡轮等先进技术。在这些技术的加持下,该1.5T发动机的最大功率由之前1.4T发动机的110KW提升至118kW,最大扭矩虽然保持不变,同为250Nm,但最大动力爆发区域更广,拥有更好的加速表现。 查看详情>>
- 探歌在了解完这款车的动力、内饰、设计风格后在了解完这款车的动力、内饰、设计风格后,我也是预约了当天的试驾,一款紧凑级SUV车型在用上表现出色的1.5T引擎后,行驶质感确实让人惊喜,在直线行驶过程中,动力储备非常足,只要踩下油门,推背感很明显,而且德系车的底盘调教,一直以来在市场有口皆碑,这款车的底盘设计也是四轮独悬,不管是弯道还是超车,车身保持的非常平稳,即使 查看详情>>
- 探歌搭载的1.5T Evo2发动机探歌搭载的1.5T Evo2发动机,融入了多项全新的技术,很好的实现了高能低耗的表现,新车最大输出功率为118KW,峰值扭矩为250Nm,百公里综合油耗相较于旧款探歌 1.4T 车型从 6.45L 降低至 6.1L,也满足国六b RDE排放标准。未来很多年,这台1.5T发动机将会成为家族的中流砥柱。当然探歌搭载的1.4 查看详情>>
- 探歌标志性的“X”型前脸很好的增加了运动既视感新车的前脸采用了横对于这款车的设计,大众也是在努力打造年轻人喜欢的车型,新车的前脸采用了横贯式蜂窝状格栅造型,格栅与大灯融为一体,车头整体感更强,同时新车还将格栅进行了加宽处理,探歌标志性的“X”型前脸很好的增加了运动既视感。 查看详情>>
- 全新探歌和途岳都遵循大众家族简洁的内饰布局理念尽可能简化功能的操全新探歌和途岳都遵循大众家族简洁的内饰布局理念,尽可能简化功能的操作流程,通过车机系统控制各项功能,快捷高效的用车体验意味着高智能化。全新探歌仪表台造型饱满厚重,给人一定的环抱氛围,而途岳仪表台注重层次感,双色拼接的方式看上去有些纤细。 查看详情>>
- 全新探歌和途岳均搭载1.5T EVO Ⅱ型发动机两款车的动力数据全新探歌和途岳均搭载1.5T EVO Ⅱ型发动机,最大马力160匹,最大扭矩250牛·米,新发动机采用更为高效的“米勒”循环系统,并加入了VTG可变截面涡轮增压、Map双通道热管理系统、APS等离子缸壁涂层、350Bar燃油直喷系统等等一些列大众最前沿的技术,同样匹配7速干式双离合变速箱。两款车的动力数据完全一致,但加 查看详情>>
- 和全新探歌相比途岳需要手机投射或车机互联途岳仪表盘和中控屏幕均为8英寸,想要更大尺寸需要自行选装,MOS智慧车联系统有着不错的流畅性,只不过功能不够丰富。和全新探歌相比,它没有导航、路况信息显示、原厂手机映射、语音识别控制,但是提供了OTA升级和WiFi热点。说得简单点,途岳需要手机投射或车机互联,来替代一部分非常普及的车机功能。 查看详情>>
- 探歌本田旗下多款车型都因为大幅的优惠幅度令经销商苦不堪言在去年的时候,本田旗下多款车型都因为大幅的优惠幅度令经销商苦不堪言,而在新一轮的价格战中,缤智的性价比表现依旧突出,毕竟1月份的销量不过3,296台,和此前轻松破万台的辉煌成绩相去甚远,只能继续靠优惠来走量。 查看详情>>
- 探歌参考优惠幅度:2-2.5万元参考优惠幅度:2-2.5万元 查看详情>>
- 此外在国内T-ROC探歌胜于日产、丰田竞品的一点由此确保再在动力此外在国内T-ROC探歌胜于日产、丰田竞品的一点,还在于用上了涡轮增压发动机,由此确保再在动力层面获得更多分数。这次换代车型将带来三种动力(国内车型没有消息)就更让其在竞品中获得更多加分了。而且新加入1.5T eHybrid插电混合动力版不仅拥有出色的纯电动续航能力(能达到100km),综合续航里程最高可触及令人印象深 查看详情>>
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