发现 最新摘要
- 发现空调控制区域也是实体按键设计内饰部分,新车内部的设计简洁高端,科技方面的表现略落后,用料上很实在,配色也有多种可选。内嵌式的中控屏幕,观感一般,空调控制区域也是实体按键设计。不过新车标配了无线充电,日常使用相当方便。方向盘为标志性的四辐式造型,三九点很宽,握感舒服。此外,座椅支持加热,第二排可以折叠,后排空间很大。入门车型没有电动尾门,这点大家要 查看详情>>
- 就是这款路虎发现是自吸这位吉林小伙表示:车回来后改装了最新款套件这位吉林小伙表示:车回来后改装了最新款套件,然后整车油水和需要换的地方都换了换,整下来7万,5.0T375马力的V8发动机很不错,大排量动力棒,其实花28万买它还有一个原因,就是这款路虎发现是自吸,故障率肯定比机械的低,更耐用,提速慢,但后期加速特别快,很流畅很线性。 查看详情>>
- 发现外观和内饰不在一个频道看到这里,相信眼明的车友知道这位吉林小伙的7万用在哪了,外观和内饰不在一个频道,因为小伙改装了外观,没变动,但不得不说路虎的设计师还是有两把刷子,这款式的内饰造型放在今天依然耐看。 查看详情>>
- 发现21寸大轮毂看起来也很有运动感个人感觉,买车不知道买什么颜色情况下,就买黑或者白,毕竟黑白就是经典,经典就是黑白这件事适用于很多地方,钢琴键一样的亮黑色看上去很有商务感,21寸大轮毂看起来也很有运动感。 查看详情>>
- 发现汽车发动机的增压历史不仅仅出现过机械增压和涡轮增压其实呢,汽车发动机的增压历史不仅仅出现过机械增压和涡轮增压,还有好多已经被淘汰掉的,只不过大家不太熟知而已,例如气波增压、惯性增压等等。但是其他的这种增压方式,增压效果非常差,所以说早早地就被市场淘汰掉了。而剩下的涡轮增压和机械增压,两者一较高下,最后还是涡轮增压赢了。 查看详情>>
- 发现而涡轮就不一样了而涡轮就不一样了,即便是现在有了很多小惯量的这种涡轮,包括还有各种各样的方法去缓解涡轮迟滞的情况,但终归也是只能缓解不能解决,毕竟涡轮增压没有机械增压这种硬性的连接,就好比我们用手去拨动风扇的扇叶和用嘴吹扇叶一样,用嘴吹是需要一定的反应时间的,反之用手一下就可以拨动,中间没有任何迟滞,这就是涡轮增压和机械增压最主要的区 查看详情>>
- 发现首先就是机械增压需要对车辆的空间体积有要求首先就是机械增压需要对车辆的空间体积有要求,体型相对来说较为庞大一些,而且成本比较高;其次就是机械增压对于排量也有要求,安装机械增压最起码也要是一个3.0L自吸的发动机,如果排量比较小,是无法装载机械增压的。上面也说过了,机械增压发动机开始转,机械增压就开始工作,动力的获取是通过发动机来的,如果排量比较小,在机械增压还 查看详情>>
- 其实路虎发现5依旧是一款标准的硬派越野车虽然取消了非承载式车身其实路虎发现5依旧是一款标准的硬派越野车,虽然取消了非承载式车身,但是车身采用高强度材料进行覆盖,抗扭性比传统的非承载式车身表现更出色,并且在全新的路虎卫士上也是采用和发现5相同的设计。除此之外,为了提升整车的越野性能,全系车型都配备了全时四驱系统和可变空气悬挂,可以根据不同的驾驶模式对悬架高度和软硬进行调节,保证车内 查看详情>>
- 全新发现这块亦是涵盖了全速自适应巡航系统、盲点辅助系统、3D全方在智能驾驶辅助技术层面,全新发现这块亦是涵盖了全速自适应巡航系统、盲点辅助系统、3D全方位车身影像系统(自带全地形“透视”技术)等多场景智驾出行,让新款车型的智驾级别达到L2级。举例来看,发现的全速域自适应巡航系统,在高速或者长途行车时是能集成车道保持、并线辅助,对高速、长途行车时的安全和疲劳缓解,有很大程度的帮助。在 查看详情>>
- 全新发现这块亦是涵盖了全速自适应巡航系统、盲点辅助系统、3D全方在智能驾驶辅助技术层面,全新发现这块亦是涵盖了全速自适应巡航系统、盲点辅助系统、3D全方位车身影像系统(自带全地形“透视”技术)等多场景智驾出行,让新款车型的智驾级别达到L2级。举例来看,发现的全速域自适应巡航系统,在高速或者长途行车时是能集成车道保持、并线辅助,对高速、长途行车时的安全和疲劳缓解,有很大程度的帮助。在 查看详情>>
- 全新发现这块亦是涵盖了全速自适应巡航系统、盲点辅助系统、3D全方在智能驾驶辅助技术层面,全新发现这块亦是涵盖了全速自适应巡航系统、盲点辅助系统、3D全方位车身影像系统(自带全地形“透视”技术)等多场景智驾出行,让新款车型的智驾级别达到L2级。举例来看,发现的全速域自适应巡航系统,在高速或者长途行车时是能集成车道保持、并线辅助,对高速、长途行车时的安全和疲劳缓解,有很大程度的帮助。在 查看详情>>
- 发现新车同样保持家族式的造型车身侧面,新车同样保持家族式的造型,流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾,后视镜、轮眉、侧裙等位置均经过黑化处理,搭配上大尺寸轮毂,其运动氛围也得到进一步凸显。尺寸方面,新车长宽高分别为4956/2073/1888mm,轴距为2923mm。另外,据路虎官方报道,新车接近角为34度、离去角30度,最大涉水深度可达900mm, 查看详情>>
- 2024款路虎发现于10月18日正式上市并将继续提供2.0T四缸2024款路虎发现于10月18日正式上市,新车共推出4款配置车型,售价区间为65.88-79.88万元。相比于老款车型,新车的准入门槛也有小幅度的下探,并将继续提供2.0T四缸发动机、3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统可选。至于,新车表现究竟如何?也让我们一探究竟。 查看详情>>
- 发现中控台由全液晶仪表+内嵌式中控屏的组合至于内饰方面,新车采用更加豪华、智能的设计理念。中控台由全液晶仪表+内嵌式中控屏的组合,相比于同级别主流车型,整体表现并不是十分出众。同时,内置的inControl OS 2.0车机系统,并支持车联网、Carplay、在线导航等功能,整体实用性表现也是可圈可点。与此同时,S版车型标配虚拟显示仪表、私密玻璃,Dynami 查看详情>>
- 发现而在配置方面而在配置方面,全新车型也进行了相应的改进和新增。低配版本的车型新增了一系列配置,包括全液晶12.3英寸仪表、原厂ETC自适应远近光、后排隔音玻璃和车内后排摄像头等。而高配版本的车型则新增了更多豪华配置,如主副驾驶腿托、前雾灯AFS大灯随动转向和10色车内氛围灯等。这些优化的配置提升了车辆的舒适性和驾驶体验。 查看详情>>
- 路虎发现采用了双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂提供更好的操控性它还配备了巨大的后备箱,最大扩展容量达到2,406升。这使得它在空间方面更加实用。在底盘悬挂方面,路虎发现采用了双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,并加入了空气悬挂配置。轮胎方面,可选择20寸或21寸的大尺寸配置,提供更好的操控性能和稳定性。那么,在市场上,路虎发现的反响如何呢?很多车主对于它的动力性能、空间性能、驾驶 查看详情>>
- 路虎发现采用了双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂在底盘悬挂方面它还配备了巨大的后备箱,最大扩展容量达到2,406升。这使得它在空间方面更加实用。在底盘悬挂方面,路虎发现采用了双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,并加入了空气悬挂配置。轮胎方面,可选择20寸或21寸的大尺寸配置,提供更好的操控性能和稳定性。那么,在市场上,路虎发现的反响如何呢?很多车主对于它的动力性能、空间性能、驾驶 查看详情>>
- 发现5表现也不差匹配8AT变速箱在硬件方面,发现5表现也不差,2.0T和3.0T两款动力可选,3.0T车型最大马力360匹,最大扭矩500牛·米,匹配8AT变速箱,并且同样配有全地形反馈系统和四驱系统。可能有人要说了,因为发现5是承载式车身,不纯粹了。 查看详情>>
- 路虎发现5提供了2.0T和3.0T两款动力选择充沛的动力参数也赋动力方面,路虎发现5提供了2.0T和3.0T两款动力选择,分别拥有221kW(300Ps)和265kW(360Ps)的最大功率,最大扭矩分别为400N·m和500N·m,均匹配了8AT变速箱,充沛的动力参数也赋予了路虎发现强劲的性能实力,即便是2.0T版本也可在7.3秒完成零百加速,3.0T版本车型均配有48V轻混系统 查看详情>>
- 发现5在备受销量压力的情况下就配备了20寸轮毂、车道偏离预警、车再说配置,作为路虎家族中最具性价比的高端SUV,发现5在备受销量压力的情况下,诚意度相当高。即便是最低配车型,就配备了20寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、碰撞预警和360°全景影像,而且还有这个价位不多见的全速自适应巡航、空气悬架、涉水感应、电尾门、手机无线充电、 查看详情>>
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