迈巴赫S级 悬架最新摘要
- 迈巴赫S级悬架采用前、后双叉臂式独立悬架的组合动力方面,新车依旧搭载6.0T双涡轮增压V12发动机,其最大功率630马力,最大扭矩达到1000牛·米,传动系统方面,新车将匹配9速手自一体变速箱并同时配备了4MATIC四驱系统,0-100km/h加速仅需4.5s即可完成。悬架采用前、后双叉臂式独立悬架的组合,并采用前置后驱平台。此外,它还配备了软硬/高低可变悬架、空 查看详情>>
- 迈巴赫S级虽然空气悬架的构造比较复杂虽然空气悬架的构造比较复杂,且成本比较高,但一定不是割韭菜的新鲜“黑科技”。它的出现要追溯到20世纪初。空气悬架最早作为悬架原件用作有轨电车悬架减震器的结构部分,到1914年第一个装备空气悬架的汽车出现,但受限于技术,并没有量产。到1944年通用汽车公司与法尔斯通公司合作在车辆上进行了试验,空气悬架在公共汽车和客车上开 查看详情>>
- 迈巴赫S级前双叉臂式独立悬架前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,前后都是20英寸轮圈,前轮255/40后轮285/35,C柱上的迈巴赫LOGO,非常醒目,数字流星雨造型的像素大灯+“倒三角”造型的尾灯,由一根贯穿式镀铬条将两侧尾灯串联起来,下方为双边四出的排气,采用大面积镀铬装饰。 查看详情>>
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