D-MAX 车身最新摘要
- 江西五十铃D-MAX采用家族式设计车身线条流畅而有力潮不潮?先看精气神到不到位。江西五十铃D-MAX采用家族式设计,其犀利的LED大灯与精巧的前格栅相融合,营造出独特的前脸形象。车身线条流畅而有力,动感十足。大胆的车身颜色搭配和轮毂设计更是使其整体外观更具动感与时尚感,无论是在城市街道还是乡间小路上,都能吸引众多目光。 查看详情>>
- 新款D-MAX在外观上展现了完美的设计与质感车身线条流畅简约新款D-MAX在外观上展现了完美的设计与质感。车身线条流畅简约,给人一种时尚大气的感觉。不论是前脸还是车身侧面,都融入了大量的动感元素,使得整车线条更为流畅。进一步来说,更宽大的车身尺寸带来了更宽敞的空间感,无论是乘客舱还是后厢,都提供了足够的空间给乘客们尽情享受舒适和愉悦的驾乘体验。 查看详情>>
- D-MAX来到车身侧面来到车身侧面,较为传统的皮卡造型,车头部分还是SUV风格明显,全新银色密条辐设计的轮辋。车身尺寸方面,长宽高分别为5280/1900/1850毫米,轴距为3125毫米,接近角/离去角分别是28/25°,最小离地间隙为230毫米,涉水深度为800毫米。 查看详情>>
- D-MAX7、全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世7、全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统。 查看详情>>
- D-MAX全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统,除超高强度钢材车身以及主/副驾驶座安全气囊等一系列被动安全配置之外,还配备防翻滚系统,可以自动感知车辆动态位置,调节发动机扭矩及内外轮之间的输出效果,实现最佳防护效果, 查看详情>>
- 2023款D-MAX依旧采用非承载式车身架构作为一台硬派皮卡车,2023款D-MAX依旧采用非承载式车身架构,超高离地间隙使得整车涉水深度达到800mm;并且白车身大量应用超高强度钢材,主/副驾驶安全气囊也没有缺席;与此同时,新车还配备防翻滚系统,整车可自动感知动态位置,通过调节发动机扭矩及内外轮扭矩分配,从而保障车辆平稳行驶。 查看详情>>
- 2023款D-MAX采用超高强度钢材车身安全性能方面,2023款D-MAX采用超高强度钢材车身,配备主/副驾安全气囊等被动安全配置。此外,新车还配备防翻滚系统,可自动感知车辆动态位置,调节发动机扭矩及内外轮之间的输出效果,确保车辆安全。 查看详情>>
- 2023款五十铃D-MAX不仅采用了高强度钢材车身2023款五十铃D-MAX不仅采用了高强度钢材车身,同时主/副驾驶座椅均配有安全气囊,以及还配有防翻滚系统。配置上全系还标配了定速巡航、ABS+EBD,以及新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统。另外,新车还配备了11雷达+5摄像头等传感器,并能实现L2级别的ADAS智能驾驶辅助功能。 查看详情>>
- D-MAX在车身尺寸方面进一步提升了前脸的力量感,两侧的大灯组比较的犀利,内部进行了熏黑的处理,点亮之后辨识度非常的高,在车身尺寸方面,新车的长宽高分别是5280毫米,1900毫米,1850毫米,轴距为3125毫米,货箱的长宽高分别是1495毫米,1530毫米,490毫米,在车身侧面,整个车身腰线比较的流畅,下方配备的是多辐式造型设计的轮毂, 查看详情>>
- 全新D-MAX V-CROSS加入了许多熏黑的元素车身侧面车身侧面,全新D-MAX V-CROSS加入了许多熏黑的元素,例如:轮眉、后视镜、轮毂以及门把手等,整体运动感更加浓烈。车身线条比较简洁,上方凸出的线条营造出更加明显的立体感。 查看详情>>
- 全新D-MAX V-CROSS仍能应对自如是目前少有的新一代非承当车辆行驶过坝上的白桦林,进入非铺装路况的情人谷,全新D-MAX V-CROSS仍能应对自如。悍盾底盘,是目前少有的新一代非承载式车身平台,作为一种更加先进的车身布置形式,以大梁作为整车部件安装的基体,相比于承载式车身结构的全车身受力的形式,大幅提升了车辆的抗扭曲性能。 查看详情>>
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