风景G7 最新摘要
- 风景G7 CNG油气两用车型在综合工况下百公里燃气消耗10m³相据悉,风景G7 CNG油气两用车型在综合工况下百公里燃气消耗10m³,纯气续航达到240公里以上。按照2.3元/m³的气价计算,该车每年行驶30000公里,相较同排量的燃油车型可节省燃油费用1.6万元,且使用天然气还减少了尿素成本,3年可省出一台车,助力运输人实现高效创富。 查看详情>>
- 风景G7上面是收音机面板仪表台设计简约实用,上面是收音机面板,中间是空调面板,下面是开关面板和点烟器插口。多组空调出风口设置在仪表台上,能让前排的乘员有一个舒适的驾乘环境。 查看详情>>
- 这辆风景G7宿营车的轴距为2570mm车内空间达到了5.9m³这辆风景G7宿营车的轴距为2570mm,车内长2900mm,车内空间达到了5.9m³,车内设置布局的余量很大。 查看详情>>
- 风景G7仪表从左到右依次是车速表、油表、水温表、转速表车内空间很是宽敞,四幅式方向盘可以上下调节。仪表从左到右依次是车速表、油表、水温表、转速表,在两个小表下方设有一块液晶显示屏。 查看详情>>
- 这是一辆与众不同的风景G7因为它是即将上市的风景G7宿营车这是一辆与众不同的风景G7,第一眼看见它你一定会被这个前脸所吸引,那些尘封已久的画面再次浮现在眼前。为什么这辆风景G7采用了如此特别的设计呢?因为它是即将上市的风景G7宿营车。疫情的封闭挡不住我们对自由的向往,野外露营成为了时下最流行的娱乐活动。而风景G7十分适合外出露营,于是精心打造了这样一款极具情怀的宿营车。 查看详情>>
- 这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样前置后驱的小型汽车而言动这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样,使用的也是汽油发动机。该车搭载一台2.4L汽油发动机,满足国六排放标准。额定功率118kW约160马力,最大扭矩230N·m。对于一辆总重2.86吨,前置后驱的小型汽车而言动力足够,最高车速高达150km/h,整体可靠性毋庸置疑,油耗也比较低。 查看详情>>
- 福田风景G7 CNG油气两用车型搭载三菱4K22发动机该车起步、福田风景G7 CNG油气两用车型搭载三菱4K22发动机,支持燃料包括汽油与CNG,2.4L的排量,最大马力160匹,峰值扭矩230N.m,最高车速达到120km/h,相较市面上最高110km/h的其它CNG车型,该车起步、超车、爬坡快人一步。 查看详情>>
- 风景G7更可选装主副驾驶安全气囊、电动调节后视镜、空气净化器、多车辆配备人性化高档座椅,织料质感十足,坐垫与背靠软硬适中,有效缓解长时间乘坐带来的腰背酸痛,更可选装主副驾驶安全气囊、电动调节后视镜、空气净化器、多功能中央扶手等配置,充分满足驾乘人员的多元化需求。 查看详情>>
- 风景G7后期如果再加装上照明灯、风扇、220V插座、USB充电口拍摄车辆荷载4人,车身中部设有一排双人座椅,前方有个小方桌,车内还铺设了地板。后期如果再加装上照明灯、风扇、220V插座、USB充电口等,更加适合户外露营生活。 查看详情>>
- 风景G7宿营车可以说填补了市场的空白车辆最小转弯半径5.5m在宿营车这一细分市场,有军用和特种的大型宿营车,可是由面包车发展而来的小型宿营车确实不多见,风景G7宿营车可以说填补了市场的空白。车身尺寸上,风景G7宿营车与普通的风景G7面包车差距不大,整车尺寸为4840×1695×1980mm,自重1.88吨,最大允许总重2.86吨。车辆最小转弯半径5.5m,最大爬坡度30%。据了 查看详情>>
- 这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样前置后驱的小型汽车而言动这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样,使用的也是汽油发动机。该车搭载一台2.4L汽油发动机,满足国六排放标准。额定功率118kW约160马力,最大扭矩230N·m。对于一辆总重2.86吨,前置后驱的小型汽车而言动力足够,最高车速高达150km/h,整体可靠性毋庸置疑,油耗也比较低。 查看详情>>
- 风景G7仪表从左到右依次是车速表、油表、水温表、转速表车内空间很是宽敞,四幅式方向盘可以上下调节。仪表从左到右依次是车速表、油表、水温表、转速表,在两个小表下方设有一块液晶显示屏。 查看详情>>
- 风景G7发动机采用双VVT、气门直接驱动、低弹力气门弹簧、低摩擦发动机采用双VVT、气门直接驱动、低弹力气门弹簧、低摩擦凸轮轴及挺柱、树脂进气歧管(NA)、6孔新型喷油器(NA)、电子节温器、可控发电机等节油技术,整车动力链深度匹配,实现澎湃动力与节油环保的高效融合。 查看详情>>
- 开着这辆满满复古范儿的风景G7宿营车去露营风景G7宿营车的复古外开着这辆满满复古范儿的风景G7宿营车去露营,外面让我们怀念起往日时光,里面装着我们对自由的向往。其实除了露营,风景G7宿营车还十分适合科学考察、野外探险等用途,再进一步甚至可以在军事领域一展身手。不得不说,风景G7宿营车的复古外观很有创造性,它在向经典致敬的同时也开创了国产汽车设计的新思路。 查看详情>>
- 风景G7下面是开关面板和点烟器插口仪表台设计简约实用,上面是收音机面板,中间是空调面板,下面是开关面板和点烟器插口。多组空调出风口设置在仪表台上,能让前排的乘员有一个舒适的驾乘环境。 查看详情>>
- 风景G7发动机采用双VVT、气门直接驱动、低弹力气门弹簧、低摩擦发动机采用双VVT、气门直接驱动、低弹力气门弹簧、低摩擦凸轮轴及挺柱、树脂进气歧管(NA)、6孔新型喷油器(NA)、电子节温器、可控发电机等节油技术,整车动力链深度匹配,实现澎湃动力与节油环保的高效融合。 查看详情>>
- 这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样额定功率118kW约16这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样,使用的也是汽油发动机。该车搭载一台2.4L汽油发动机,满足国六排放标准。额定功率118kW约160马力,最大扭矩230N·m。对于一辆总重2.86吨,前置后驱的小型汽车而言动力足够,最高车速高达150km/h,整体可靠性毋庸置疑,油耗也比较低。 查看详情>>
- 这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样油耗也比较低这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样,使用的也是汽油发动机。该车搭载一台2.4L汽油发动机,满足国六排放标准。额定功率118kW约160马力,最大扭矩230N·m。对于一辆总重2.86吨,前置后驱的小型汽车而言动力足够,最高车速高达150km/h,整体可靠性毋庸置疑,油耗也比较低。 查看详情>>
- 福田风景G7 CNG油气两用车型惊艳亮相西安站的活动上,福田风景G7 CNG油气两用车型惊艳亮相,现场的运输人对于该车表现出极大兴趣,纷纷询价试车,不少人更是当场签下订单,畅谈投入使用后每年能多赚几何。 查看详情>>
- 而这辆风景G7宿营车采用的是6速自动变速箱曾经的那些日系经典面包曾经的那些日系经典面包车大都匹配手动变速箱,而这辆风景G7宿营车采用的是6速自动变速箱,更贴合现今人们的驾驶习惯。 查看详情>>
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