Model S 方案最新摘要
- Model S纯视觉方案更接近人类司机的驾驶形态我们可以明显看出,纯视觉方案更接近人类司机的驾驶形态,因为我们通常都是通过“看”的动作来做出反应,如看到行人选择停车礼让、看到红灯选择刹车等待。而激光雷达方案则是更像是我们手里拄着的一根拐杖,只不过这根拐杖是看不见、摸不着的光束,帮助我们感知物体。 查看详情>>
- Model S华为发布了BEV+Transformer+GOD方华为ADS2.0自动驾驶系统。华为选择了激光雷达和摄像头的结合。这是因为多传感器的结合比纯视觉更可靠,同时也带来了更大的挑战。为了解决多传感器的整合问题,华为发布了BEV+Transformer+GOD方案,这一智能驾驶方案比特斯拉的BEV+Transformer更先进和复杂。GOD 2.0:General Obsta 查看详情>>
- Model S同时他透露在用上端到端方案后到了8月2日,马斯克表示特斯拉正在开发FSD最后一块拼图的“车辆控制”,同时他透露在用上端到端方案后,使得原本30万行以上的C++控制代码,直接减少了约2个数量级。 查看详情>>
- Model S数据量提升后能够感受到纯视觉方案的城市NOA依然是特斯拉FSD就要来了,对于激光雷达企业来说,在特斯拉FSD数据尚未成熟,还没有展现出优势时再次降价就是最好的机会。但对于消费者来说,未来特斯FSD实现落地,数据量提升后能够感受到纯视觉方案的城市NOA依然是可用的,就完全没必要等激光雷达降价,低成本的方案并不代表绝对效果就差,对于激光雷达,也许哪一天搭载激光雷达的车能够 查看详情>>
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