天籁 车身最新摘要
- 这款天籁还真是展现出不一样的气场整车车身颜色以曜石黑为基底既然黑金版主要针对细节设计进行改动,我们也先来看一下新车都有什么变化。在延续日产最新V-Motion设计理念的前提下,整车车身颜色以曜石黑为基底,将格栅、车身饰条以及车身字体进行黑金涂装,所以我们可以理解为这就是搭载了运动套件。而经过一番黑化,这款天籁还真是展现出不一样的气场,熏黑的格栅带来更强时尚感,搭配两侧耀目LE 查看详情>>
- 日产天籁融入轿跑式的车身姿态车身侧面车身侧面,日产天籁融入轿跑式的车身姿态,车顶有一定的弧度。同时这款车的腰线也和一般车型不同,并没有采用贯穿设计,而是选择了向前倾斜的双腰线设计,呈现出整车向前俯冲的姿态,搭配轿跑车身后,更能凸显车身动感。车尾配备上翘的小鸭尾,尾灯造型比较简约,内部采用更时尚的LED灯带和56颗独立的LED灯源,下方还保留了双边共双出式 查看详情>>
- 不过东风日产天籁这这款车依然是非常标准的中型B级轿车身材2024款2.0L SV黑金版尺寸定位并没有发生变化,这款车依然是非常标准的中型B级轿车身材,车身总长度4906mm,宽度1850mm,总高度1447mm,轴距则是2825mm。长度和宽度轮廓尺寸放在中型B级车市场都是较大的,而轴距参数上不存在优势,比如和美系领域的新蒙迪欧等车型相比确实轴距短了一些,不过东风日产天籁这 查看详情>>
- 天籁黑金版采用NISSAN V-Motion设计理念车身侧面曜石外观方面,天籁黑金版采用NISSAN V-Motion设计理念,展翼式前脸配备了大尺寸熏黑中网,时尚大气,下方还有金色前唇作为点缀增加了一丝精致感,车身侧面曜石黑的车身看起来十分舒展流畅,车尾部锐利的点阵尾灯和金色尾标辨识度拉满,双边共双出的排气战斗气息十足,4906*1850*1447mm的车身尺寸和2825mm的轴 查看详情>>
- 天籁的整体风格设计还是比较温馨的内饰方面,天籁的整体风格设计还是比较温馨的,中控台采用了大量的软质材料覆盖,触感舒适。升级的12.3 英寸悬浮式中控屏,更大更智能,2K级高清分辨率显色也更优质。车机方面,搭载 Nissan connect 超智联车载智能系统,反应速度流畅。新一代人体工学座椅采用真皮材质包裹,长度和厚度都不错,能够为腰部和腿部提供恰到 查看详情>>
- 日产天籁黑金版的车身侧面也没有做出太大改变日产天籁黑金版的车身侧面也没有做出太大改变,整体车身比例非常修长,并采用两段式腰线设计,门把手也采用传统的机械式,不同点在于其车漆采用黑金配色,搭配下方亮银色铝合金轮毂,呈现出不错的运动感。 查看详情>>
- 定位中型车的日产天籁车身轴距达到2825mm尺寸方面,定位中型车的日产天籁,其长宽高分别为4906(4901)/1850/1447(1450)mm,车身轴距达到2825mm,隶属同级别的主流水平。接着来看天籁的空间表现,我的身高175cm,调整好前排适合驾驶的位置保持不变,此时坐在后排,腿部空间超过两拳,并且座椅布局较为宽大,同时内部填充物足够厚实柔软,论起乘坐 查看详情>>
- 天籁再来看新车的车身侧面部分再来看新车的车身侧面部分,新车整体十分的修长且低趴,并且下滑明显的溜背式设计更是提升了新车的轿跑定位,车身部分则是有着贯穿式的隆起式腰线,上扬式的造型还让新车看起来更加饱满,轮眉处还有着外扩式的造型,结合大尺寸的多幅式轮毂更是非常的耐看,车身尺寸方面,新车的长宽高分别达到了4906mm×1850mm×1450mm,轴距 查看详情>>
- 天籁再来看新车的车身侧面部分再来看新车的车身侧面部分,新车整体十分的修长且低趴,并且下滑明显的溜背式设计更是提升了新车的轿跑定位,车身部分则是有着贯穿式的隆起式腰线,上扬式的造型还让新车看起来更加饱满,轮眉处还有着外扩式的造型,结合大尺寸的多幅式轮毂更是非常的耐看,车身尺寸方面,新车的长宽高分别达到了4906mm×1850mm×1450mm,轴距 查看详情>>
- 天籁因为外观设计上的调整会出现小幅的车身长度变化根据申报信息来看,天籁因为外观设计上的调整,会出现小幅的车身长度变化,其车身长度会从4901mm提升至4906mm,而1850mm的车身宽度、1450mm的高度以及2825mm的轴距则保持不变。客观来说,天籁的轴距已经无法在B级轿车市场保持优势,但高级真皮覆盖的座椅以及日产独特的零重力设计,已经能够确保静态乘坐方面的综 查看详情>>
- 接着来看天籁的车身尺寸接着来看天籁的车身尺寸,B级车定位的它,有着4906/1850/1450mm的长宽高以及2825mm的车身轴距,放在同级别中算是比较主流的水平,由此也确保了车内的乘坐空间体验。本人身高175cm,调整好前排适合驾驶的位置坐在后排,腿部空间轻松超过两拳,最为关键的一点则为,座椅舒适度依旧延续了老款的优良传统,说它是移动大 查看详情>>
- 天籁车身侧面车身侧面,整体变化不大,流畅的车身线条以及传统的三厢轿车的造型设计,贯穿式腰线搭配多幅式轮毂,视觉风格大气。熏黑式的车柱营造了悬浮式车顶的视觉效果,带来强烈的层次感。车窗的上沿和车窗的下沿皆采用了镀铬装饰条进行点缀,增加了车身的精致感。多幅式轮毂造型,风格比较大气。新增了自动升窗系统、发光迎宾踏板,更具高级感。 查看详情>>
- 是最长一代天籁车身长度达到4901mm车身长度达到4901mm,是最长一代天籁,车头和车尾占据了很大比例。由于我买的比较早,舒适版仅为16寸轮毂,后来2021款的舒适版就为17寸轮毂,视觉美感有差距,好在我的16寸轮毂因为胎壁厚的原因舒适性要好很多。 查看详情>>
- 天籁取得成绩不错另外就车身安全来说另外就车身安全来说,在当初大家都毫无准备面对中保研偏置碰撞测试时,天籁取得成绩不错,并且偏置碰撞的车身姿态相对更好,它并没有以撞击点为轴心向右摆动车尾转动,而是径自冲了出去,好像偏置碰撞达成这样车身轨迹的车型并不多,感兴趣的车友请自行搜索相关碰撞测试视频,这里不在附图。 查看详情>>
- 天籁接近5米的车身长度相比同级别车型本田雅阁、丰田凯美瑞明显更长尺寸方面,作为一台称职的中型轿车,车内空间也至关重要,2022款车型的长宽高分别为4906/1850/1450(1447)轴距达到了2825mm,接近5米的车身长度相比同级别车型本田雅阁、丰田凯美瑞明显更长,而2825mm的车身轴距在目前主流合资品牌中属于中等偏上的成绩,完全可以满足我们日常通行时对车内空间的需求。 查看详情>>
- 新天籁领先于同级劲敌凯美瑞、迈腾4906mm*1850mm*144906mm*1850mm*1447mm的车身尺寸配合悬浮式车顶以及刀锋式的贯穿式线条让整车的运动层次感得到明显提升,在车长和车款上,新天籁领先于同级劲敌凯美瑞、迈腾,但轴距(2825mm)却不如迈腾(2871mm),舒适性略逊一筹。 查看详情>>
- 全新天籁呈现出更为现代和成熟的风格与前代相比,全新天籁呈现出更为现代和成熟的风格,设计语言鲜明且具有辨识度。首先,车头部分采用了日产标志性的“V-motion”设计,大气的进气格栅与两侧LED大灯融合,呈现了一种动感十足又不失优雅的氛围。大灯造型独特,LED灯光既有精致大气的设计,也有更绚丽的点亮效果。而车尾矩阵式的双边单出排气口设计,进一步强调了该车 查看详情>>
- 这是因为全新天籁的底盘极限要优于同级让车辆通过连续变线时车身姿态这是因为全新天籁的底盘极限要优于同级,前麦弗逊独悬、后梯形连杆独立悬架的配备,让车辆通过连续变线时车身姿态并不挣扎,车身重心也没有出现过多偏移。再有电子助力转向系统与ESP车身稳定系统也迅速介入,能够适当控制车速以便更安全稳定完成车辆变道。在轮胎配备上,全新天籁配备了尺寸为19英寸的邓禄普轮胎,这套轮胎在保证舒适性的前 查看详情>>
- 天籁车身侧面车身侧面,该车型的侧面造型依旧采用的是现款车型的风格设计,与现款车型的造型基本一致,采用简约化的设计,贯穿式的腰线搭配溜背造型的车身结构,使得整车造型运动气息十足。轮毂部分搭配的是风火轮的造型设计,进一步增加整车的运动气息。 查看详情>>
- 新款天籁在外观上延续了上一代车型略带溜背化的车身设计新款天籁在外新款天籁在外观上延续了上一代车型略带溜背化的车身设计,车窗线采用了黑色饰条与镀铬材质相搭配的方式,贴合车身轮廓进行延伸,并在尾柱区域形成流畅的尖角造型,同时延伸到尾部的黑色上窗线也使侧面的设计更为流畅。腰身上带有多根清晰的折痕腰线,并从头灯一直贯穿到尾灯区域,下方的上扬线条也串联起前后门把手,钻石切割设计的新样式轮毂为 查看详情>>
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