凯美瑞 最新摘要
- 凯美瑞也进行了升级在用户关心的排放标准上另外,在用户关心的排放标准上,凯美瑞也进行了升级,新车型全面满足“国6B”排放标准,即便是车主日后对车辆进行转手交易,也能实现全国流通过户,无交易之忧,车型更保值。 查看详情>>
- 凯美瑞全新阿维塔11单电机版车型正式上市近日,我们从官方获悉,全新阿维塔11单电机版车型正式上市,共计2个配置,且售价分别为31.99万元和34.99万元,关键一点是,4月1日即可提新车。 查看详情>>
- 凯美瑞概念车概念车,还是大可不必了。 查看详情>>
- 凯美瑞整体的外观内饰基本保持一致相较于双电机版,整体的外观内饰基本保持一致,完全封闭的前脸搭配造型独特的大灯组,足够简约并且充满未来感。更关键的一点是,单电机版取消了电动扰流板配置,但辅助驾驶能力保持一致。动力方面,CLTC综合续航里程为600/705km。 查看详情>>
- 2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准燃油版车型搭载2.0L动力方面,2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准,燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为130千瓦,峰值扭矩207牛·米,传动系统匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率则是152千瓦,峰值扭矩244牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。此外,2023款丰田凯美瑞油电混合动力版 查看详情>>
- 2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准其中2.0L发动机的最动力方面,2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准,燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为130千瓦,峰值扭矩207牛·米,传动系统匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率则是152千瓦,峰值扭矩244牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。此外,2023款丰田凯美瑞油电混合动力版 查看详情>>
- 2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准峰值扭矩207牛·米动力方面,2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准,燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为130千瓦,峰值扭矩207牛·米,传动系统匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率则是152千瓦,峰值扭矩244牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。此外,2023款丰田凯美瑞油电混合动力版 查看详情>>
- 2023款凯美瑞全系符合国六B排放2.0L、2.5L的燃油动力在2023款凯美瑞全系符合国六B排放,2.0L、2.5L的燃油动力在数据方面有一定调整,2.5L油电混动则没有变化。其中2.0L发动机最大功率从131kW变化为130kW,峰值扭矩从210牛·米变为207牛·米;2.5L发动机最大功率从154kW变化为152kW,峰值扭矩从250牛·米变为244牛·米。 查看详情>>
- 2023款凯美瑞全系符合国六B排放其中2.0L发动机最大功率从12023款凯美瑞全系符合国六B排放,2.0L、2.5L的燃油动力在数据方面有一定调整,2.5L油电混动则没有变化。其中2.0L发动机最大功率从131kW变化为130kW,峰值扭矩从210牛·米变为207牛·米;2.5L发动机最大功率从154kW变化为152kW,峰值扭矩从250牛·米变为244牛·米。 查看详情>>
- 2023款凯美瑞在设计方面没有太大变动主要豪华版系列(2.0G豪作为年度改款,2023款凯美瑞在设计方面没有太大变动,主要在配置和动力方面有一定调整,新车同样提供两种外形套件,主要豪华版系列(2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版)新增环绕式车身高级镀铬饰条套件(前后保险杠、侧裙)。 查看详情>>
- 凯美瑞在MPV市场在MPV市场,广汽丰田去年还带来了全新的全球化车型——赛那。这是一款宜家宜商的全能型中高端MPV,曾多次超越别克GL8与传祺M8,问鼎该细分市场销量冠军。得益于TNGA平台架构的优势,广汽丰田赛那凭借出色的燃油经济性,舒适的驾乘体验,优秀的产品体验,成了一颗高端MPV市场的冉冉新星。 查看详情>>
- 最为人们熟识的便是凯美瑞连续五年实现销量的增长最为人们熟识的便是凯美瑞,作为广汽丰田在轿车领域的主力产品之一,豪华、大气、时尚的外观和高品质的内饰深受消费者的喜爱,目前已经迭代到了第八代产品,连续五年实现销量的增长,特别是在加入了双擎版本之后,市场竞争力大幅度提升。智能电混助力第八代凯美瑞越战越勇,累计销量突破100万,凯美瑞2月销量14401台,位列中高级轿车市 查看详情>>
- 凯美瑞采用功率分流式电混技术近期,广汽丰田更是带来了全新换代雷凌,是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型。第五代智能电混双擎系统,采用功率分流式电混技术,在行星齿轮结构的支持下,发动机和电动机可以始终保持发动机和电动机的耦合状态,实现全工况混动。同时,全新第五代智能混动双擎在上一代基础之上以轻量化、小型化以及进一步降低损耗,同时提升电动化 查看详情>>
- 凯美瑞继续提供多种发动机配置凯美瑞继续提供多种发动机配置动力方面,凯美瑞继续提供多种发动机配置,包括2.0L和2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力发动机。具体参数变化的可能性不大,数据以官方正式公布为准。作为参考2022款的2.0L发动机最大功率131kW(178马力),传动系统搭配的是CVT无级变速箱;2.5L发动机的最大功率154kW(209马力),搭配8挡手自一 查看详情>>
- 凯美瑞继续提供多种发动机配置作为参考2022款的2.0L发动机最动力方面,凯美瑞继续提供多种发动机配置,包括2.0L和2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力发动机。具体参数变化的可能性不大,数据以官方正式公布为准。作为参考2022款的2.0L发动机最大功率131kW(178马力),传动系统搭配的是CVT无级变速箱;2.5L发动机的最大功率154kW(209马力),搭配8挡手自一 查看详情>>
- 凯美瑞继续提供多种发动机配置传动系统搭配的是CVT无级变速箱动力方面,凯美瑞继续提供多种发动机配置,包括2.0L和2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力发动机。具体参数变化的可能性不大,数据以官方正式公布为准。作为参考2022款的2.0L发动机最大功率131kW(178马力),传动系统搭配的是CVT无级变速箱;2.5L发动机的最大功率154kW(209马力),搭配8挡手自一 查看详情>>
- 甚至凯美瑞的销量受到同品牌 RAV4、Corolla Cross据外媒统计数据显示,纵使全球中大型轿车级别需求萎缩,多数消费者转向购买跨界、SUV车款,甚至凯美瑞的销量受到同品牌 RAV4、Corolla Cross 等车款压缩,但是 2022 年凯美瑞在全球的年销量约达 60 万辆,主要以美国、中国等市场为大宗,在日本之外的地区仍旧存在一定程度的需求之下,全新世代凯美瑞理当会持续 查看详情>>
- 日本官网上目前贩售的现行凯美瑞为第 8 代车型全新大改款凯美瑞有日本官网上目前贩售的现行凯美瑞为第 8 代车型,最早于 2017 年发表,以 TNGA 底盘架构打造,在当地市场提供 2.5 升 4 缸 Hybrid 单一动力单元,并提供 2WD/E-Four 两种传动方式,过去日媒曾揭露,对应产品周期,全新大改款凯美瑞有望于 2024 年登场,但是目前日本经销端传出停售的信息,让凯 查看详情>>
- 日本官网上目前贩售的现行凯美瑞为第 8 代车型以 TNGA 底盘日本官网上目前贩售的现行凯美瑞为第 8 代车型,最早于 2017 年发表,以 TNGA 底盘架构打造,在当地市场提供 2.5 升 4 缸 Hybrid 单一动力单元,并提供 2WD/E-Four 两种传动方式,过去日媒曾揭露,对应产品周期,全新大改款凯美瑞有望于 2024 年登场,但是目前日本经销端传出停售的信息,让凯 查看详情>>
- 全新凯美瑞将换上丰田家族最新设计语言从目前已发布的丰田新车以及此外观方面,从目前已发布的丰田新车以及此前曝光的新车造型图来看,全新凯美瑞将换上丰田家族最新设计语言,采用与全新皇冠、普锐斯一致的“bZ”系列的设计语言,这将使得新车更加简洁与科技感。 查看详情>>
相关摘要