普锐斯 电机最新摘要
- 普锐斯电机、电池系统贯穿整个出行过程开过丰田THS、本田i-MMD的都知道,车上有一个EV模式,车辆能够在这种模式下行驶几公里,电机、电池系统贯穿整个出行过程,起步、加速、倒车、停车过程中,电池、电机系统频繁介入工作,其实这就是非常纯粹的强混系统。 查看详情>>
- 普锐斯就是那个薄片电机本田当然知道,问题根子就在IMA混动技术上。IMA的精髓,就是那个薄片电机。在发动机和变速箱之间塞进去个薄片电机,结构简单、占用空间少,成本也低。但缺点也明显,这种单电机混动在效率上根本拼不过双电机。 查看详情>>
- 普锐斯电机可以辅助发动机来驱动汽车这是一辆并联式混动汽车,在起步、加速时,电机可以辅助发动机来驱动汽车,从而让发动机在更节能的工况下工作;在减速和刹车时,电机还能作为发电机来回收能量,给蓄电池充电。 查看详情>>
- 新普锐斯将提供HEV和PHEV两个版本车型PHEV车型采用2.0在动力配置上,新普锐斯将提供HEV和PHEV两个版本车型,PHEV车型采用2.0L发动机+电机的组合,综合可以输出223匹马力,13.6kWh的电池容量带来94公里的纯电续航,此版本车型据消息称可能只提供欧洲市场。而HEV车型则提供1.8L和2.0L两种排量自然吸气发动机。 查看详情>>
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