帕萨特 机油最新摘要
- 帕萨特选用符合VW 502规范的0W-40或5W-40机油选用符合VW 502规范的0W-40或5W-40机油,严重烧机油的问题除了发动机自身缺陷,还有高温工况导致的积碳沉积,建议适当5000~8000公里保养,同时搭配清洁性燃油添加剂清理缸内积碳。 查看详情>>
- 帕萨特现在一搜索“烧机油”网页各种烧机油解决办法既然现实中没有好的办法,那就只能互联网寻求解决方法,没事的时候就度娘查询,也是查询的多了,现在一搜索“烧机油”网页各种烧机油解决办法,众说纷纭,但没有一个我想要的,但是这并没有打消我的积极性,反而我“顺藤摸瓜”搜索的越来越精髓,最终在一个论坛上发现了一篇关于免拆不大修解决活塞环卡滞烧机油的帖子,其状况跟我车烧机油状态出 查看详情>>
- 帕萨特现在一搜索“烧机油”网页各种烧机油解决办法既然现实中没有好的办法,那就只能互联网寻求解决方法,没事的时候就度娘查询,也是查询的多了,现在一搜索“烧机油”网页各种烧机油解决办法,众说纷纭,但没有一个我想要的,但是这并没有打消我的积极性,反而我“顺藤摸瓜”搜索的越来越精髓,最终在一个论坛上发现了一篇关于免拆不大修解决活塞环卡滞烧机油的帖子,其状况跟我车烧机油状态出 查看详情>>
- 帕萨特让同样有烧机油的问题的车友有个参考本帖说不上什么技术贴,只是分享一下自己的经验,让同样有烧机油的问题的车友有个参考,同时让大家花最少的成本解决烧机油问题。1.8T是非常经典的发动机。回想一下之前都是一万公里保养一次,机油表不会报警。后来到七千公里机油报警,到最后一千公里就报警,坚持了一年,靠加机油续命。我查阅了各种资料和论坛,总结出对造成烧机油原因的分 查看详情>>
- 帕萨特有些发动机更换机油周期过长第二条,涡轮增压器。有些发动机更换机油周期过长,使用的机油品质又不是很好,也容易导致过早的老化,检查发现中冷管内流出大量机油,正常情况下这根管内的机油量很少。再观察节气门,节气门也是有机油吸入,冷启动就熄火也跟这个状态的节气门有关系。这种烧机油的情况是由于涡轮里的油封间隙变大,涡轮里的机油流出,被真空吸到气管内,换上新 查看详情>>
相关摘要