eπ007 试驾最新摘要
- eπ007在此次试驾上在此次试驾上,试驾体验分为场地试驾和道路试驾,特别在金卡纳赛道逐鹿、迷宫智驾等环节让人印象深刻。在场地试驾时,特别是在加速按下方向盘上的S+键激活“战斗模式”,仪表会翻转至赛车仪表屏,这个功能在同级别车型中也是罕见,很有仪式感。 查看详情>>
- eπ007这次我试驾的并非顶配车型另外一提的是,正如我在上述说到,这次我试驾的并非顶配车型,因此在部分细节位置,与其他试驾车型是有所不同的。例如在轮圈方面,试驾车型配备的是低风阻式轮圈,而其他车型配备的是多幅式熏黑轮圈,并配备大尺寸红色刹车卡钳,带来更加运动的视觉效果;同时,试驾车辆配备的是鸭尾式扰流板,而在高配车型上配备的是电动升降尾翼,可以随车速或 查看详情>>
- eπ007惊艳的造型和卓越的性能以潮流街区沉浸式试驾如7而至 奕派即合!通过时尚秀场感悟优雅格调,以潮流街区沉浸式试驾,体验至美驾控,eπ007惊艳的造型和卓越的性能,在驾驶者心中留下深刻印象;其高颜值、高智能、高性能、高安全的硬派实力,得到充分验证。据悉,eπ007将于2月14日开启大定,3月份上市,全面进击中高级新能源轿车市场。目前,eπ007已经全面到店,感兴趣的 查看详情>>
- 东风奕派eπ007就是这些新力军中的一位对于时下的年轻消费者来说,一辆车除了好看好用,还得看上去足够酷,这也是新能源轿跑车型渐渐增多的原因之一。东风奕派eπ007就是这些新力军中的一位,在亮相时就拥有不错的关注度,一方面来自不错的外观设计,尤其是加入了比较“拉风”的鸥翼门,正好切合了年轻人的感性需求。另外就是硬件配置方面,东风奕派eπ007也拥有让人期待的潜 查看详情>>
- 笔者驾驶的这台四驱双电机版东风奕派eπ007皆有不错的表现场地试就实际体验来看,场地试驾环节中在未开启战斗模式的情况下便有“变态”的动力输出,零百加速、100km/h-0km/h刹停、蛇形绕桩、S弯快进快出这几个挑战环节,笔者驾驶的这台四驱双电机版东风奕派eπ007皆有不错的表现,简单总结就是性能储备很足、刹车脚感清晰、底盘具有韧性,这确实是一台操控出彩的车,这一点强烈建议大家后续 查看详情>>
- 东风奕派eπ007在动力系统布局是有增程版和纯电版此次我所试驾的东风奕派eπ007在动力系统布局是有增程版和纯电版,此次我所试驾的车型是纯电车型。它有得益于马赫E电驱动力技术加持,eπ奕派eπ007后驱版最大功率200kW。同时,提供同级唯一电动四驱,电机功率高达400kW,拥有3秒级零百加速,同级最快。 查看详情>>
- eπ007本次试驾体验分为场地试驾和道路试驾两部分动态上,本次试驾体验分为场地试驾和道路试驾两部分。我们拿到的是一台双电机四驱车型,动力方面,得益于东风量子架构纯电平台、马赫E动力等先进技术加持,新车前后各搭载一台200kW的永磁同步电机,最大输出功率400kW。 查看详情>>
- 本周我去广州试驾到了一款颇为有趣的车型——东风奕派的eπ007长话短说,本周我去广州试驾到了一款颇为有趣的车型——东风奕派的eπ007。试驾的内容相当丰富,包括测试极限性能(零百、绕桩、漂移、制动)的金卡纳赛道和测试辅助驾驶功能(含360影像)的迷宫、含郊区、老城区的超过50公里的开放式自由试驾。 查看详情>>
- 东风奕派 eπ007没有采用传统的三幅方向盘只是由于我们试驾的车打开车门,我们会首先注意到大尺寸中控屏,只是由于我们试驾的车辆还是工程车的状态,有些功能会和市售版本会有一些区别。东风奕派 eπ007没有采用传统的三幅方向盘,但是造型也变得更加简洁了。在多功能区的右下方,东风奕派 eπ007提供了一键进入战斗模式的按钮。一键下去从屏幕到音效能让人瞬间热血澎湃。相比油车而言,电车在油门 查看详情>>
- 但东风奕派eπ007带来了一次相当愉悦体验虽然试驾时间非常紧凑虽然试驾时间非常紧凑,但东风奕派eπ007带来了一次相当愉悦体验。其不仅在外观设计、内饰配置、驾驶感受等方面表现出色,更在智能驾驶、安全性能和续航充电等方面展现了强大的实力。令人有理由相信,eπ007一定能够凭借其独特的优势和实力,在未来的市场竞争中成为中高级轿车市场的一匹黑马。 查看详情>>
- eπ007试驾之前试驾之前,汽车有文化在北京首钢园里沉浸式体验了WANOS全景声音响系统。全景声技术是在传统的环绕立体声的基础上,增加了“天空音”的概念,能够模拟出具有三维空间感的声音效果,它的三维声场,让声音来自四面八方。带有“天空音”的全景声技术让声音具有明确的方位感和空间感,营造出声音“从天而降”的效果,比如鸟叫声。结合WANOS 查看详情>>
- eπ007搭载了东风马赫E动力系统我们试驾的后驱版本最大功率20动力部分,eπ007搭载了东风马赫E动力系统,我们试驾的后驱版本最大功率200kW,并且,eπ007还提供四驱双电机版本车型,其最大功率可达400kW,拥有3秒级零百加速。另外,能耗表现是eπ007另一亮点,其搭载的iD3-160电驱动总成,高能效百分比达92.7%,官方的百公里能耗数据是11.9kWh。从试驾感受来说 查看详情>>
- 充分体验eπ007的硬核性能本次试驾分为场地性能体验和城市道路试本次试驾分为场地性能体验和城市道路试驾。场地试驾选址武汉智能网联汽车测试中心,该测试中心拥有全球唯一T5级测试场与F2级赛道,让媒体通过驾控挑战、赛道逐鹿等环节,充分体验eπ007的硬核性能。此外,通过驾车驰骋于武汉都市胜景之间,纵享智能电动出行新生活,eπ007的综合实力得到全面验证。 查看详情>>
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