长安猎手 制动最新摘要
- 长安猎手更实现了制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能的再提CA-TVS所打造的五岳平台,更实现了制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能的再提升。制动安全性上,从传统的300ms,压缩到了150ms;制动舒适性上,采用了行业领先的线控踏板BBC技术,解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象;制动距离方面,得益于前后盘式制动器IBCU方案,其百公里制动距离只有39.5m,在皮 查看详情>>
- 长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms在制动安全性上在制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩了一半,做到行业极致的150ms,而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术,在-40℃~+120℃行业最严苛实验条件下,依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能,解决了制动时 查看详情>>
- 长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms制动安全性上制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩一半,建压能力达180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用线控踏板BBC技术,依靠CST舒适制动功能,解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面,长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案,百公里制动距离39.5m。 查看详情>>
- 长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms在制动安全性上在制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩了一半,做到行业极致的150ms,而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术,在-40℃~+120℃行业最严苛实验条件下,依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能,解决了制动时 查看详情>>
- 长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms在制动安全性上在制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩了一半,做到行业极致的150ms,而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术,在-40℃~+120℃行业最严苛实验条件下,依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能,解决了制动时 查看详情>>
- 长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms在制动安全性上在制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩了一半,做到行业极致的150ms,而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术,在-40℃~+120℃行业最严苛实验条件下,依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能,解决了制动时 查看详情>>
- 长安猎手制动方面制动方面,新车采用线控制动技术,它是通过线控解耦技术,实现最大0.3g 的减速度,也保证制动的舒适性及平顺性。同时提供冗余备份制动RWU,当主制动系统失效时,根据驾驶员踏板的输入,对EPB自动实施线性夹紧,实现冗余行车备份。 查看详情>>
相关摘要