福特烈马 变速箱最新摘要
- 烈马Bronco与10AT变速箱配合完美2.3T Ecoboost发动机能提供275Ps最大马力和429N·m最大扭矩,与10AT变速箱配合完美,实测时速80km/h左右就可以挂到10挡,有动力请求时,降挡果断利落,发动机和变速箱的匹配绝对称得上标杆,高转时的声浪非常浑厚,声线有些十字曲轴V8发动机的味道。 查看详情>>
- 烈马Bronco更重要的部分还在于变速箱先说说它的亮点,相比起目前国内非常多的硬派越野车,福特烈马的硬派程度会更加高一些,除了越野配置上的表现,更重要的部分还在于变速箱。福特烈马的变速箱,1到6挡是减速传速比、7挡是直接传速比、8-10挡才是超速传速比,变速箱整体的齿比范围更是达到了7.34。这也就意味着,烈马1-6档的情况下,都是处于扭矩放大的状态,整体更 查看详情>>
- 烈马Bronco均匹配7DCT变速箱内饰方面同样配备了家族最新的设计语言,配备一体式双连屏设计,内置iDrive 9系统,科技氛围浓厚。此外,新车还针对座椅做出了全新的开发,进一步提升乘坐的舒适性。动力方面,分别提供1.5T和2.0T两种动力可选,均匹配7DCT变速箱。 查看详情>>
- 烈马Bronco传动系统匹配10速自动变速箱动力上,福特烈马搭载一台由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机,最大功率202千瓦,传动系统匹配10速自动变速箱。坦克300搭载一台长城自研的2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW/185kW,传动系统匹配8速自动变速箱/9速自动变速箱。 查看详情>>
- 烈马Bronco变速箱的选择上变速箱的选择上,给匹配的是10AT的组合,和海外版本一样,并且都使用着非承载式车身,整体来看硬件上几乎没有改动。这次国产给Bronco配上10AT变速箱,可以说是给这台车打了个非常好的底子,要知道,在国内同平台下的Ranger可是有8AT变速箱的备选方案可以用的。 查看详情>>
- 烈马Bronco传动部分匹配的是10AT变速箱国产烈马是非承载式车身+整体桥的底盘结构,动力方面使用的是2.3T发动机,其最大功率202千瓦,最大扭矩429牛·米,传动部分匹配的是10AT变速箱。新车带有G.O.A.T.全地形智能管理系统,拥有经济/运动/BAJA/湿滑/攀岩/泥地/沙地等多种地形模式。 查看详情>>
- 烈马Bronco但这个价格只能买到2.3T两驱+6MT变速箱的版因为游骑侠Ranger的起售价虽为14.58万元,但这个价格只能买到2.3T两驱+6MT变速箱的版本,而从目前的消息来看,福特烈马的入门版本就标配了四驱+10AT变速箱等配置,并且在动力参数上也要优于游骑侠Ranger。所以福特烈马最终的售价就算有惊喜,价格也不会太低。个人认为,福特烈马最后的起售价或将在25万元左右。 查看详情>>
- 动力上国产Bronco将使用一套2.3T引擎搭配10AT变速箱动力上国产Bronco将使用一套2.3T引擎,搭配10AT变速箱,爆发202千瓦。按说这个大排量引擎放到往常的确魅力无穷,但在当前新能源成为主流的车市环境下,的确也是高不成低不就,但是基础的越野体验还是有保障的。该车之处分时四驱,可实现坦克掉头。同时还具备1500公斤的拖挂资质。虽说谈不上顶尖,但是该有的都有,如前所述 查看详情>>
- 福特Bronco若再选择10AT变速箱(国产版预计搭载10AT变福特Bronco,这款越野界的璀璨明星,在北美市场一经发布,便引发了无比的热情与追捧。短短两周内,它便收获了23万份订单,销量之高令人惊叹。面对供不应求的局面,加价购车已成常态。这款越野车的入门款BigBend四门版,裸车价为39,870美金。若再选择10AT变速箱(国产版预计搭载10AT变速箱)并加上官方运费,总费用 查看详情>>
- Bronco采用了经过精心调校的6速手动变速箱这款福特烈马bronco新版本,采用了经过精心调校的6速手动变速箱,为驾驶者提供了更为直接和敏锐的操控感受。无论是穿梭于城市的钢筋森林,还是驰骋在广袤的荒野,这款变速箱都能让你轻松应对,尽享驾驶乐趣。 查看详情>>
- 具体到福特游骑侠Ranger与福特Bronco这里变速箱方面则是首先可以泼一盆冷水的是,除了SUV在乘用车体系下的舒适性、NVH、操控调校、经济性,以及内饰、配置、科技,乃至零部件等级等差异。都注定在条件接近的情况下,SUV的成本要明显高于皮卡产品。具体到福特游骑侠Ranger与福特Bronco这里,两者除了底盘预计有明显区别外,变速箱方面则是肉眼可见的差距。因为国产游骑侠Rang 查看详情>>
- 第二代Bronco(1978-1979)是基于F-100皮卡平台第二代Bronco(1978-1979)是基于F-100皮卡平台打造的一款大型两门SUV,它拥有可拆卸的后硬顶和全时四轮驱动系统。它只搭载了V8发动机,分别是5.8升和6.6升,最大功率分别为135马力和149马力。它提供了四速手动变速箱和四速自动变速箱两种选择。第二代Bronco在其两年的生命周期内非常受欢迎,共销售 查看详情>>
- Bronco而坦克系列一度采用的是采埃孚的8AT变速箱这于是也引出第二个问题。在成本控制方面,福特本身是占据一定优势的。因为这台10AT是福特自研的优质产品,而坦克系列一度采用的是采埃孚的8AT变速箱。但在带电产品线方面,坦克已经开始全面换用自研的9AT集成电机纵置变速箱。这在很大程度上降低了坦克系列在成本控制,以及出货量方面的压力。以坦克400插混的预售价格来看,30万 查看详情>>
相关摘要