坦克400新能源 驾驶最新摘要
- 驾驶感受:坦克400新能源的驾驶感受得到了车主们的高度评价驾驶感受:坦克400新能源的驾驶感受得到了车主们的高度评价。无论是城市道路还是越野路况,这款车都能提供稳定的驾驶体验。宽敞的视野和灵活的操控,使得即使是新手司机也能轻松驾驭。 查看详情>>
- 坦克400新能源享受到前所未有的驾驶乐趣坦克400 Hi4-T以其霸气外观、豪华内饰以及卓越性能,迅速成为都市年轻人追求自由与挑战的最佳伙伴。它不仅让您在繁忙的都市生活中感受到越野带来的刺激与自由,更让您在征服崎岖的山路时,享受到前所未有的驾驶乐趣。选择坦克400 Hi4-T,就是选择了一种全新的生活方式和驾驶体验。 查看详情>>
- 坦克400新能源享受到前所未有的驾驶乐趣坦克400 Hi4-T以其霸气外观、豪华内饰以及卓越性能,迅速成为都市年轻人追求自由与挑战的最佳伙伴。它不仅让您在繁忙的都市生活中感受到越野带来的刺激与自由,更让您在征服崎岖的山路时,享受到前所未有的驾驶乐趣。选择坦克400 Hi4-T,就是选择了一种全新的生活方式和驾驶体验。 查看详情>>
- 坦克400新能源辅助驾驶方面辅助驾驶方面,两款车均可支持L2级辅助驾驶,并支持带底盘透视的全景影像、带车道居中保持与交通标志识别的ACC,二者甚至连适配的摄像头与雷达数量都保持一致。但无论是从智能性,还是从安全性来讲,普拉多搭载的TSS都要更出色一些,它的9个安全气囊覆盖到了膝部与前排中央,虽然不像坦克400 Hi4-T那样布局防侧翻系统,但却已 查看详情>>
- 坦克400新能源为驾驶者提供全方位的安全保障在配置上,2024款坦克400 Hi4-T同样表现突出。全系标配车道偏离预警、后方碰撞预警、车道居中保持、侧安全气帘等多项主被动安全配置,为驾驶者提供全方位的安全保障。同时,新车还配备了L2级辅助驾驶系统、电动侧踏板、可开启全景天窗、HUD抬头显示等实用配置,进一步提升了驾驶的舒适性和便捷性。 查看详情>>
- 坦克400新能源主驾驶方向盘可以自动调节坦克400 Hi4-T保持了一贯的豪华配置,采用Nappa打孔真皮座椅,并且座椅还具备通风、加热、按摩功能,主驾驶方向盘可以自动调节,副驾驶位置也配备了一键控制功能。宽大的座椅和充足的空间,长途驾驶也不会感到很疲惫。 查看详情>>
- 坦克400新能源第二:坦克400Hi-T的多样化驾驶模式选择是其第二:坦克400Hi-T的多样化驾驶模式选择是其独特魅力之一。无论是追求环保节能的纯电模式,还是追求动力性能的混动模式,坦克400Hi-T都能满足驾驶者的不同需求,不仅增加了驾驶的乐趣,还提升了驾驶的适应性。 查看详情>>
- 坦克400新能源率先在极限自动驾驶领域取得领先作为中国和巴基斯坦的边界,无论它在哪一边,在白雪皑皑的喀喇昆仑王国,山顶乔戈里山曾经是通过长途高海拔徒步接近它的唯一途径,而高强度徒步往往需要22天以上。今年11月,坦克SUV与中国最专业的山地俱乐部凯图联手,率先在极限自动驾驶领域取得领先。一支由四辆400辆Hi4-T坦克组成的队伍首次在海拔4500米的克雷青河谷留下 查看详情>>
- 坦克400新能源坐上驾驶位之后坐上驾驶位之后,能明显感觉到坐姿很高,所以驾驶员的视线非常开阔,有种一览众山小的感觉。车内配置了12.3英寸液晶仪表、16.2中控液晶屏以及HUD抬头显示和流媒体后视镜,中控台还保留了日常常用的实体按键,档把还是300同款的飞机档把设计,下面的旋钮和按键是用来调节驾驶模式、坦克转弯、坦克掉头、四驱以及后桥差速锁等功能。 查看详情>>
- 坦克400新能源城市驾驶舒适感更重要一方面原因是,人们不是天天越野,城市驾驶舒适感更重要,在营造综合产品力上,这一批国产PHEV/增程更棒一些,比如说豹5、坦克400 Hi4-T的优势更明显。 查看详情>>
- 坦克400新能源通过旋钮一共可以调节12种驾驶模式宽大换挡台的布局非常干净利落,最前方是50瓦快充面板,后方是外形粗犷的换挡档把,最后集成一系列行车按键。通过旋钮一共可以调节12种驾驶模式,关于车辆的所有越野信息都可以通过中控屏看到,用户可以根据个人喜好自定义驾驶模式。 查看详情>>
- 坦克400新能源驾驶室内饰设计将复古与现代元素完美结合驾驶室内饰设计将复古与现代元素完美结合,大面积皮革包覆营造出豪华且舒适的驾驶环境。三幅式多功能方向盘、12.3寸液晶仪表屏+16.2寸中央液晶显示屏的配置迎合了都市时尚风格。配合9英寸HUD抬头显示系统和流媒体后视镜,多屏联动显示辅助驾驶员更加轻松便捷地掌握车辆信息。 查看详情>>
- 坦克400新能源Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系虽然是定位越野车型,当时坦克400 Hi4-T的内饰方面,也丝毫不粗糙。中控台上12.3英寸全液晶仪表搭配16.2英寸悬浮式中控屏,提供9英寸HUD抬头显示,可以实现三屏联动。副仪表台位置还带有2个手机无线充电面板,还配备流媒体后视镜、前排座椅电动调节/加热/通风、等功能。Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系 查看详情>>
- 坦克400新能源搭载Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助内饰配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘和16.2英寸悬浮式中控屏,并提供9英寸HUD抬头显示,可以实现三屏联动。其他配置,提供流媒体后视镜、前排座椅电动调节/加热/通风、前排手机无线充电、ANC主动降噪等功能。搭载Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系统,配备自适应巡航、智能巡航、车道保持等多项驾 查看详情>>
- 坦克400新能源12.3英寸液晶仪表和16.2英寸超大中控屏为驾说到坦克400 Hi4-T的内饰设计,最值得一提的莫过于随处可见的科技元素与人性化设计。首先,12.3英寸液晶仪表和16.2英寸超大中控屏为驾驶者提供了清晰、直观的信息显示。这种大屏设计不仅提高了驾驶的安全性,还能够满足现代都市人对于科技感的追求。HUD抬头显示则进一步提高了驾驶的便捷性,允许驾驶者在不转移视线的情况下 查看详情>>
- 坦克400新能源车内部分,坦克400 Hi4-T整体风格与坦克500接近,但是电子档杆等一些装饰件与坦克300更为相近,保留价格差异带来的配置区别。新车配备12.3英寸的全液晶仪表和16.2英寸的中控触摸屏,视觉效果和实用性都还不错,与整体的尺寸较为匹配,看上去并不违和。作为一款可能会面临各种复杂路况的硬派SUV,坦克400 Hi4- 查看详情>>
- 坦克400新能源在城市驾驶层面在城市驾驶层面,坦克400 Hi4-T加速快、行驶平顺,悬架质感扎实而且很有韧性,有一种高级感,正如我们驾驶过坦克500 Hi4-T所具备的驾驶感。重点还是要说一下隔音所带来的高静谧隔音空间,NVH很棒,静态实测为38-42分贝,80公里时速动态实测为50-56分贝,相比某些同级车型有着很大的优势。 查看详情>>
- 坦克400新能源全系列标配L2级智能驾驶辅助系统和智能语音控制配置方面,坦克400 Hi4-T配备了抬头显示(HUD)、流媒体后视镜等高级功能。全系列标配L2级智能驾驶辅助系统和智能语音控制,旨在提供更纯粹、更安全的驾驶体验。前排座椅加热、电动侧踏板和和车载氛围灯也没有缺席。 查看详情>>
- 坦克400新能源车辆搭载了Coffee Pilot L2 级智能坦克400 Hi4-T基于长城越野超级混动架构打造,使用非承载式结构。车辆采用高强度车身,车顶可承受10吨重物静压。为了应对越野场景,电池包被固定于横纵梁的内侧及车身底板的上部,防止磕碰与涉水。车辆搭载了Coffee Pilot L2 级智能驾驶辅助系统,配备自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测、 查看详情>>
- 坦克400新能源全程驾驶时间大约1.5小时此次全国媒体试驾全程约65公里,路况覆盖了城市道路,城市快速路,高速公路,山路,全程驾驶时间大约1.5小时,最后在重庆森林越野公园进行深度越野体验。针对多样化的用户驾驶场景,坦克400 Hi4-T采用了全场景“电控策略”。在城市短途驾驶场景下,当驾乘者开启纯电驾驶模式,便可体验到随叫随到、丝滑平顺的动力响应,感受更加舒 查看详情>>
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