风神L7新能源 油耗最新摘要
- 风神L7新能源在更宽的速域内实现动力优化和高动力性前提下的油耗优加速时保持经济性一直是混动系统的技术难点,为了解决这一难点,马赫电混PHREV设计了三擎并联。在激烈驾驶、急加速和爬坡工况下,马赫电混PHREV将P1电机、P3电机和发动机三种动力并联驱动,在更宽的速域内实现动力优化和高动力性前提下的油耗优化。 查看详情>>
- 风神L7新能源亏电油耗才2.9L动力是新车的一大亮点所在。其搭载第五代DM技术,以1.5L发动机+单电机组成,其中发动机的热效率值达到了46.06个百分点,综合续航达到了2100公里,亏电油耗才2.9L,油耗非常经济,一箱油从北方开到南方城市完全足够! 查看详情>>
- 风神L7新能源至于续航和油耗至于续航和油耗,我们不妨与市场中“佼佼者”比亚迪宋PLUS DM-i 和银河L7进行对比。据公开数据显示,比亚迪宋PLUS DM-i 纯电续航是71km、110km和150km,银河L7纯电续航是55km和115km,相比之下风神L7纯电续航更长,分别为110km和205km。在馈电油耗方面,宋PLUS DM-i的馈电 查看详情>>
- 风神L7新能源NEDC百公里馈电油耗3.8L数据是最能客观反应动力总成实际能力的,所以咱们就先来看看两车的数据。搭载马赫电混PHREV的东风风神L7电池组容量30.2kWh,30%-80%充电只需26分钟,CLTC纯电续航205km(实测最高成绩320km),NEDC百公里馈电油耗3.8L,满油满电实测综合油耗2.9L/100km,WLTC综合油耗0.56L/1 查看详情>>
- 风神L7新能源相比综合油耗相比综合油耗,我更关注的是最低荷电状态油耗的表现。 查看详情>>
- 风神L7新能源避免高转速导致的油耗不经济在高速路上,一旦车速高过100,马赫电混系统则启动专为高速打造的3-4挡,采用发动机直驱,通过降低档位降低发动机转速,避免高转速导致的油耗不经济,油耗可降低5%左右。 查看详情>>
- 风神L7新能源作为一款紧凑型车,风神L7的主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i(12.98-16.98万元)、吉利银河L7(12.57-18.57万元)等车型,整体售价差别并不大。据了解,比亚迪宋PLUS DM-i NEDC工况纯电续航是71km、110km和150km,银河L7 CLTC工况纯电续航是55km和115km,相 查看详情>>
- 风神L7新能源NEDC馈电油耗为 3.8L/100km续航方面,新车提供110km和205km两个续航版本可选,CLTC工况综合续航分别为1400km和1500km,其中205km版本车型配备了 30.2kW · h的磷酸铁锂电池,NEDC馈电油耗为 3.8L/100km,WLTC 综合油耗为 0.56L/100km。另外,新车支持3.3kW的对外放电功能。 查看详情>>
- 风神L7新能源油耗更是可新车搭载1.5T混动专用发动机+4挡DHT+驱动电机的动力组合,城市代步纯电优先,百公里12.05kWh最低电耗,CLTC纯电续航最高可达205km,对于短途通勤用户来说,日常当做纯电车型使用,一周一次的充电频率足够便捷;而45.18%的超高热效率发动机实现了3.66kWh/L油电转化率,配合独有的双模增程,油耗更是可 查看详情>>
- 风神L7新能源兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速值得注意的是,风神L7的动力有不少优势,搭载了马赫电混PHREV技术,1.5T插混系统能实现可混动、可增程、可纯电,其中1.5T混动发动机拥有45.18%热效率,同时系统核心之一的4挡DHT主打功率分流与多挡串并联融合,兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点,例如在120-130码高 查看详情>>
- 风神L7新能源风神L7的馈电油耗低至3.8L/百公里在馈电的情况下,风神L7的馈电油耗低至3.8L/百公里,即使猛烈驾驶,也顶多不到5L的百公里馈电油耗。如此经济的馈电油耗,得益于风神L7的马赫混动专用发动机,特别是可变截面涡轮增压技术(VGT)、高废气再循环率(EGR)、高压四次喷射及超轻活塞技术等加持,让这款混动专用发动机的热效率达到了45.18%,而i-Contr 查看详情>>
- 东风风神L7的优势很多续航长、油耗低、空间大搭载马赫动力PHREV技术,东风风神L7的优势很多,续航长、油耗低、空间大,更适合家庭出行。女司机认为,一辆靠谱的混动SUV,过硬素质是续航和油耗,而非强调彩电冰箱大沙发。实力没问题,就等一个好价格! 查看详情>>
- 东风风神L7不仅续航遥遥领先超低油耗、超强动力、超顺换挡超低油耗、超强动力、超顺换挡。得益于东风马赫电混PHREV,东风风神L7不仅续航遥遥领先,还能在加速快人一步的基础上,实现同级最低油耗。东风风神L7的零百加速为6s级,也是同级第一。最大功率265kW,峰值扭矩615N·m,馈电状态下,仍然保持动力源源不断,爬坡和超车能力比同级提升50%以上。如此强劲的动力,却仅有3. 查看详情>>
- 风神L7降油耗其实是燃油车技术“永恒的主题”——无论是小排量涡增燃油车时代的“过来人”都清楚,降油耗其实是燃油车技术“永恒的主题”——无论是小排量涡增、直喷,还是各种可变,核心都是为了降油耗、尤其是城市工况油耗。新一代插混的这种革命性变化,也注定了它对于传统燃油车的“革命效应”。DM-i刚出来的时候可能仍有争议,但目前应该都有“一致性预期”了——“不带电”的燃油车,被插混取代只是时 查看详情>>
- 风神L7综合续航里程能够达到1500km馈电油耗低至3.8L/1得益于马赫电混PHREV的实力,风神L7综合续航里程能够达到1500km,馈电油耗低至3.8L/100km(NEDC工况下),可以完全消除电动车用户的里程焦虑。作为对比,吉利银河L7的CLTC综合续航最长为1370km,馈电油耗5.23L/100km,综合油耗最低能够做到1.3L/100km(WLTC工况下);至于比亚 查看详情>>
- 东风风神L7不仅续航遥遥领先超低油耗、超强动力、超顺换挡超低油耗、超强动力、超顺换挡。得益于东风马赫电混PHREV,东风风神L7不仅续航遥遥领先,还能在加速快人一步的基础上,实现同级最低油耗。东风风神L7的零百加速为6s级,也是同级第一。最大功率265kW,峰值扭矩615N·m,馈电状态下,仍然保持动力源源不断,爬坡和超车能力比同级提升50%以上。如此强劲的动力,却仅有3. 查看详情>>
- 东风风神L7搭载30.2kW·h动力电池馈电油耗3.8L/100电池方面,东风风神L7搭载30.2kW·h动力电池,纯电续航里程205km,馈电油耗3.8L/100km(NEDC),综合油耗 0.56L/100km(WLTC),满油满电可实现1500km超长续航。在充电速度上,东风风神L7拥有45kW充电功率,30%-80% SOC仅需26分钟。值得一提的是,东风汽车目前正在研发固 查看详情>>
- 东风风神L7无论是6s级的零百加速还是仅有3.8L/100km的其次,东风风神L7无论是6s级的零百加速,265kW的最大功率和615N·m的峰值扭矩,相比同级提升50%以上的爬坡和超车能力,还是仅有3.8L/100km的馈电油耗(NEDC)以及0.56L/100km(WLTC)综合油耗,以及ECVT无级变速调节换挡,加减速始终保持动力的平稳输出,实现0顿挫变速换挡,让新车拥有了超 查看详情>>
- 东风风神L7不仅续航遥遥领先超低油耗、超强动力、超顺换挡超低油耗、超强动力、超顺换挡。得益于东风马赫电混PHREV,东风风神L7不仅续航遥遥领先,还能在加速快人一步的基础上,实现同级最低油耗。东风风神L7的零百加速为6s级,也是同级第一。最大功率265kW,峰值扭矩615N·m,馈电状态下,仍然保持动力源源不断,爬坡和超车能力比同级提升50%以上。如此强劲的动力,却仅有3. 查看详情>>
- 风神L7它的馈电油耗为4.6L/100km不过仅仅长续航还不够,因为只要搭载更大容量的电池和油箱也能让续航变长,但能耗会有明显升高。因此新一代混动技术一定是以更低能耗为基础。以秦PLUS DM-i为例,它的馈电油耗为4.6L/100km,而油箱容积为48L,如果保持油箱容积不变,那么要想达成2000km的综合续航馈电油耗一定要达到2L级别。 查看详情>>
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