大家7 动力最新摘要
- 大家7“大家”系超混搭载了一套由 1.5T 发动机和电动机组成的“大家”系超混搭载了一套由 1.5T 发动机和电动机组成的混合动力系统,系统最大功率为 110kW,最大扭矩为 235N·m。在试驾过程中,这套动力系统表现出色,加速迅猛,动力输出平顺。同时,车辆还提供了多种驾驶模式可供选择,包括纯电模式、混动模式和运动模式等,满足了不同驾驶场景下的需求。 查看详情>>
- 大家7超混有着很强的补电能力动力电池在不知不觉中随时回电值得一提的是,大家7超混有着很强的补电能力,ACIS提供可随性调节、智能兜底的无级可变发电档位选项,无感模式下,动力电池在不知不觉中随时回电,支持同时使用多个用电设备;智能模式下,在跨城高速、发动机直驱时,可同时帮电池回电补能,确保入城路段再一次的满电驾控,至高14.5kW高效档,相当于两根家用7kW的充电桩,能实现5 查看详情>>
- 大家7超混版同样搭载了先进的插电式混合动力系统在动力与续航方面在动力与续航方面,大家7超混版同样搭载了先进的插电式混合动力系统,并且提供了多种续航版本的车型供消费者选择。无论是纯电续航里程还是综合续航里程,都能满足不同用户的需求。 查看详情>>
- 大家7毕竟这一动力类别既解决了传统MPV油耗高、乘坐体验感差的问毕竟这一动力类别既解决了传统MPV油耗高、乘坐体验感差的问题,也没有纯电MPV的续航焦虑及补能时间过长的烦恼,可以说这一动力类别在当下的MPV市场中属于最优解。 查看详情>>
- 大家7动力平顺和响应都不成问题动力平顺和响应都不成问题,176kW的电机加速不算猛,好在随叫随到,所以各种工况下都不会觉得动力不够用。刹车的脚感很不错,值得表扬,制动力释放线性,而且比较有信心。转向的手感也是偏轻的家用风格,但是助力有点不均匀,指向不够精细,这一点上EPS应该是可以通过标定改善的。 查看详情>>
- 大家7超混版搭载了1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系动力上,大家7超混版搭载了1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110千瓦,驱动电机最大功率176千瓦。电池容量为39.7千瓦时,在CLTC工况下能够提供180km的纯电续航,这在同级别MPV中表现出色。 查看详情>>
- 大家7从字面意思理解就是可以插电充电的混合动力汽车插电式混动系统就是我们前面说到的PHEV,从字面意思理解就是可以插电充电的混合动力汽车,可以将它理解为传统混动和增程式混动的结合体。它与普通混动汽车的主要区别在于其动力电池的容量更大,能够完全依赖动力电池行驶一段距离。从技术路线来看,插电混动更为复杂。它主要包括两种运行模式:一种是纯电模式,此时内燃机不启动,仅依靠电动 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS 大家7动力方面动力方面,大家7全系采用单电机驱动,最大功率180kW,峰值扭矩350N·m。单看参数的话,这台电动机与市面上的2.0T高功率发动机是差不多的,放在一款面向家用的中型MPV上再合适不过了。再加上电动机本就出色的低扭能力,动力响应和顺滑程度也要比燃油车更有优势。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS 大家7动力方面车尾部分,新车的尾部设计较为扁平化,搭配熏黑式的分体式尾灯组的设计,整体看上去非常的时尚大气。新车的长宽高分别为4907/1885/1756(1768)mm,轴距为2975mm。动力方面,新车将推出换电与充电两种补能的车型,搭载的电机最大功率为180kW,匹配三元锂与磷酸铁锂电池组。关于新车更多消息,我们将持续关注。 查看详情>>
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