奇瑞舒享家 最新摘要
- 而且这个测试还证明了奇瑞舒享家在电池安全防护方面的独到之处而且这个测试还证明了奇瑞舒享家在电池安全防护方面的独到之处,它采用的是整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构,同时还有底盘嵌入一体式电池包,对于电池组的保护力度是非常到位的,不会因为挤压等问题导致电池组出现安全隐患。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家就只能作为技术储备来使用对于大车企来讲,并不是没有能力研发出全铝车身技术,更多的还是一个取舍问题,毕竟研发出了相关的技术,由于利润方面的限制,成本太高导致没有车型搭载的话,就只能作为技术储备来使用,导致前期的投资得不到应有的回报。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家基于中国首个铝基轻量化平台打造这样的车身强度背后有着哪话说回来,这样的车身强度背后有着哪些不为人知的黑科技呢?奇瑞舒享家基于中国首个铝基轻量化平台打造。该平台为奇瑞舒享家提供了铝基一体化车身技术,该技术拥有完全自主知识产权且为全球首创,还获得了中国汽车工业科技进步一等奖和安徽省省科学进步一等奖。工程师还从鸟骨中获得灵感,并采用了仿真设计,科学分析车身的受力结构并对车身刚性 查看详情>>
- 奇瑞舒享家还有整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构在电池安全方面在电池安全方面,奇瑞舒享家还有整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构。电池的防护等级达到了IP68级,在跌落、燃烧等测试下未发生起火,它的电池还达到了最高级别的IPX9K防水等级,这可是国标的48倍! 查看详情>>
- 奇瑞舒享家的造型很有跑车的动势车头足够凶悍奇瑞舒享家的造型很有跑车的动势,车头足够凶悍,重心高耸有力量。侧面光影也与车头造型的起伏保持一致,整车有肌肉跳动的力量美学。它的车头还有一个40L前备厢储物空间,打开前盖,仿佛是在开一辆跑车。12.99-17.29万元的售价确实很贴合家用。这个价位能用上铝基轻量化平台也是同级唯一的,性价比超高。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家这家公司的主营业务是大圆柱动力电池的研发、生产和销售德壹能源是奇瑞控股旗下的企业,这家公司的主营业务是大圆柱动力电池的研发、生产和销售,也就是电池工厂;德壹能源的动力电池研发方向是“高镍硅碳材料”,首期规划产能超过1GWh,而这个项目貌似就是要落地在淮北。至此奇瑞汽车也终于有了动力电池的自研自产体系,与其他一线自主汽车厂商走到同一高度;不过得益最多的还是淮北,这座皖北城 查看详情>>
- 奇瑞舒享家这家公司的主营业务是大圆柱动力电池的研发、生产和销售德壹能源是奇瑞控股旗下的企业,这家公司的主营业务是大圆柱动力电池的研发、生产和销售,也就是电池工厂;德壹能源的动力电池研发方向是“高镍硅碳材料”,首期规划产能超过1GWh,而这个项目貌似就是要落地在淮北。至此奇瑞汽车也终于有了动力电池的自研自产体系,与其他一线自主汽车厂商走到同一高度;不过得益最多的还是淮北,这座皖北城 查看详情>>
- 奇瑞舒享家淮北的战略发展重心已经成功转向淮北的战略发展重心已经成功转向,现在就剩下宿州这个“老大难”了。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家作为一辆中型纯电SUV有着2830mm的大轴距奇瑞舒享家作为一辆中型纯电SUV有着2830mm的大轴距,大空间,有L2+级别的智能辅助驾驶功能,还有分体式大灯、悬浮车顶、双车车身、大尺寸轮毂等高颜值的设计,最高拥有512公里的续航能力。如果再结合它12.99-17.29万元的售价来看,这辆使用了全铝一体化车身的中型纯电SUV是不是魅力十足,颇为值得购买呢? 查看详情>>
- 让奇瑞舒享家车身大幅度减重使用更先进的车身也正是应用了全铝一体化车身结构,让奇瑞舒享家车身大幅度减重,它的最小整备质量为1718公斤,顶配的512公里续航的车型也只有1850公斤。相比之下,特斯拉Model Y最小整备质量达到了1911公斤。使用更先进的车身,让车辆在同等续航下重量更轻,是它可以创造此次吉尼斯世界纪录的一个重要因素,也使日常用车中可以更节能,让 查看详情>>
- 奇瑞舒享家为什么可以创造吉尼斯世界纪录呢其铝基车身一体化技术拥有奇瑞舒享家为什么可以创造吉尼斯世界纪录呢?我们还是要回过头来看它的产品本身。它是中国首个铝基轻量化平台所打造的车,这个平台曾荣获中国汽车工业科技进步一等奖和安徽省省科学技术进步一等奖,其铝基车身一体化技术拥有完全自主知识产权。奇瑞舒享家所使用的全铝一体化车身相比于传统车身,在车身强度方面有明显的优势。可以说是当前最先进 查看详情>>
- 我们回过头来说一下奇瑞舒享家上搭载的全铝一体化车身结构我们回过头来说一下奇瑞舒享家上搭载的全铝一体化车身结构,独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼,其车身扭转刚度高达3.98万N•m/deg,汽车碰撞防护效果提高30%-50%。而且,其全铝一体化车身天然自带再生防腐层,在用车过程中永不生锈,即使是在下雨天气,也不会因潮湿而受到影响。 查看详情>>
- 得益于奇瑞舒享家采用了整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构说完车身结构,我们再来看看大家买新能源车更关心的三电系统安全方面,得益于奇瑞舒享家采用了整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构,电池的防护等级达到了IP68级防护,同时电池的防水等级也达到IPX9K最高级别,用户后期用车也不必为因复杂路况导致电池受损而感到担忧。 查看详情>>
- 从奇瑞舒享家所创造的无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™来由此来看,奇瑞瑞舒享家颜值、售后服务及价格都很有诱惑力。最重要的是,从奇瑞舒享家所创造的无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™来看,该车型不仅给驾驶者提供最好的保护,还能让驾驶者拥有更长的续航里程。对于家庭消费者来说,在15万级纯电SUV市场中奇瑞舒享家是个不错的新选择。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家首先在车身上做了很好的防护而对于新能源安全另一个非常关而对于新能源安全另一个非常关注的问题就是电池安全了,奇瑞舒享家首先在车身上做了很好的防护,车身还天然自带再生防腐层,可以保证生命周期内永不生锈;另外采用了整车框架加电池包框架双层盔甲安全结构设计,电池包历经跌落、燃烧、盐雾不起火等严苛测试,做到了IP68级电池防护以及IPX9K最高等级的防水,让用户在用车过程中不必为剐 查看详情>>
- 近期奇瑞新能源旗下的奇瑞舒享家创造了一项吉尼斯纪录颠覆了不少人对随着越来越多新能源汽车走进市场,来到大家的面前,消费者以往买车关注的点也出现些许的转变。对于新能源汽车的选购,汽车安全性能已经成为消费者首要关注的话题。所以,想要产品市场好,一台车良好的安全性能必不可少。而要谈到安全性能,车身安全则是根本。关于这个话题,近期奇瑞新能源旗下的奇瑞舒享家创造了一项吉尼斯纪录颠覆了不少人对安 查看详情>>
- 奇瑞舒享家的车身扭转刚度达到3.98万N•m/deg一来是更轻的我们知道铝的成本会更高,而奇瑞之所以下重本去打造这个,一来是更轻的车身可以带来更好的性能以及更高的能耗表现,另外,最重要的一点就是全铝一体化车身结构更安全。奇瑞舒享家的车身扭转刚度达到3.98万N•m/deg,比传统钢制车身刚度提升20%。加上独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼,使得碰撞防护提升30%-50%。在同样的碰撞 查看详情>>
- 奇瑞舒享家的车身减重30%得益于其采用全铝一体化车身结构得益于其采用全铝一体化车身结构,整车在保证具有高强度刚性的同时,还有着轻量节能的优势,奇瑞舒享家的车身减重30%,能耗降低5%,续航增加20km。在电池安全防护方面,奇瑞舒享家还采用整车框架+电池包框架双层盔甲结构以及,电池达到了IP68级的电池防护,可以做到遇到跌落、燃烧、盐雾等情况不起火;电池的防水等级也达到了IP 查看详情>>
- 就需要有一台像奇瑞舒享家这样的打破吉尼斯世界纪录的车科技配置不断在这个汽车动力性能不断增强,科技配置不断创新的时代,安全配置才是重要的。而承载着一家人安全出行,就需要有一台像奇瑞舒享家这样的打破吉尼斯世界纪录的车。奇瑞舒享家不光打破了吉尼斯世界纪录,还将车身结构强度达到了新高度,相信作为一辆安全系数极高的车型,没有一个消费者会不喜欢。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家我们再来看一下它的全铝一体化车身结构我们再来看一下它的全铝一体化车身结构,车辆采用了独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼设计,车身扭转刚度达到3.98万N•m/deg,在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞测试中的成绩均处行业领先。强度高意味着在车辆事故时,可以极大限度减少座舱碰撞侵入量,保证座舱的完整性和乘客的人身安全。除此之外,该车身结构还为车身减重30% 查看详情>>
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