江淮钇为3 车身最新摘要
- 江淮钇为3多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1作为首款获得C-NCAP五星安全认证的纯电A0级车,钇为3在最为重要的乘员保护得分率上高达89.83%,超过了蔚来ET7、岚图梦想家等中大型车;在衡量主动安全能力的ADAS测试项权重得分为43.399分,超过了大众ID.3、Smart精灵#1、比亚迪海豹等车型得分。多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1 查看详情>>
- 江淮钇为3拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强在硬件方面,新车搭载「钇立方」安全架构,拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1500MPa热成型刚,以及有CTB电池车身一体化加持,最后做到了30000N.m/°车身扭转刚度。 查看详情>>
- 江淮钇为3多环笼式钢铝混合车身多环笼式钢铝混合车身,车身高强度钢占比65%;以及大名鼎鼎的CTB电池车身一体化技术。 查看详情>>
- 江淮钇为3车架用的是多环笼式钢铝混合车身另外你以为这个价格就会偷工减料了吗?这就错了,车架用的是多环笼式钢铝混合车身,再配合上这个外观造型,无论是车身结构亦或是外观设计,对得起这个价格哈! 查看详情>>
- 江淮钇为3车身侧面同样吸引人眼球车身侧面同样吸引人眼球,采用单色车身设计,简洁大方。车身线条流畅,半隐藏式电动门把手和风车造型轮毂等设计元素,彰显了电动车的时代感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4025/1770/1560mm,轴距达到2620mm,在同级别车型中表现出色。 查看详情>>
- 江淮钇为3钇为 3 挚爱版配备了多项主动安全配置和坚固的车身结构安全性能一直是江淮汽车的重中之重。钇为 3 挚爱版配备了多项主动安全配置和坚固的车身结构,为驾乘者提供全方位的保护。 查看详情>>
- 江淮钇为3不过,钇为3给出了令人满意的解决方案。首先这款车诞生于A级车纯电专属平台——DI平台,采用蜂窝电池设计,顶配版续航超过500km,已然达到了更大尺寸车型的续航里程。在安全层面,钇为3挚爱版是首款获得C-NCAP五星安全认证的纯电A0级车。这得益于钇为3挚爱版上的「钇立方」安全架构,涵盖了电池安全、被动安全、主动安全、动 查看详情>>
- 江淮钇为3多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1安全实力同样冲击MAX。从电池安全、被动安全、主动安全、动力安全、信息安全以及健康安全六大维度,全方位保护用户安全。作为全球首个A级车纯电专属平台——DI平台,采用永不自燃的蜂窝电池,搭载“钇立方”安全架构,多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1500MPa热成型刚、CTB电池车身一体化、同级领先的30 查看详情>>
- 江淮钇为3车身随处可见圆润呆萌的泡泡元素外形方面,钇为3挚爱版延续了现款车型的“泡泡宇宙美学”设计,车身随处可见圆润呆萌的泡泡元素。前脸的椭圆形天使之眸大灯十分吸睛,137颗LED灯珠的点缀配合环形的日间行车灯,覆盖解锁、闭锁、充电、停车四大场景下的动态灯语,颜值在线,而且实用。封闭式的格栅设计,搭配下方倒梯形进气口,提高了车辆的辨识度。钇为3挚爱版采用当下 查看详情>>
- 江淮钇为3该车因拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65值得一提的是,虽然钇为3是一款小型车,但在安全方面却得到C-NCAP五星安全认证。该车因拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1500MPa热成型刚、CTB电池车身一体化、30000N.m/°车身扭转刚度,使得其在乘员保护得分率上高达89.83%;在衡量主动安全能力的ADAS测试项权 查看详情>>
- 江淮钇为3拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强安全MAX:搭载「钇立方」安全架构,拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1500MPa热成型刚、CTB电池车身一体化、同级领先的30000N.m/°车身扭转刚度,成为同级唯一获得五星安全认证的车型。 查看详情>>
- 江淮钇为3车身侧面车身侧面,新车线条简洁,配备双五辐式轮圈。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4025mm/1770mm/1560mm,轴距为2620mm。车尾部分,新车配备车顶扰流板以及内嵌高位刹车灯,尾灯组采用圆角矩形设计,内部光源呈现环绕点阵式排列,在点亮后具有较高的辨识度。 查看详情>>
- 江淮钇为3拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强钇为3搭载「钇立方」安全架构,拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1500MPa热成型刚、CTB电池车身一体化、同级领先的30000N.m/°车身扭转刚度,成为同级唯一获得五星安全认证的车型。 查看详情>>
- 江淮钇为3车身尺寸方面车身尺寸方面,长宽高分别为4025mm、1770mm、1560mm,轴距为2620mm。侧面也非常饱满,并且门把手也采用了隐藏弹开式设计。 查看详情>>
- 江淮钇为3其拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高“卷”安全:为了打破“小车不安全”的魔咒,钇为3凭借其产品力,获得C-NCAP五星安全认证,在最为重要的乘员保护得分率为89.83%;在衡量主动安全能力的ADAS测试项权重得分为43.399分。据官方介绍,其拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1500MPa热成型刚、CTB电池车身 查看详情>>
- 江淮钇为3采用铠甲多环笼式钢铝混合车身和有着65%高强钢占比、在作为同级小型车中,钇为3基于“钇立方”安全架构,采用铠甲多环笼式钢铝混合车身和有着65%高强钢占比、在关键部位采用了1500MPa的热成型钢,再加CTB电池车身一体化,和0自燃蜂窝电池技术,从上市之初,就打破了“小车不安全”的思维惯性。 查看详情>>
- 江淮钇为3挚爱版用0自燃的蜂窝电池技术和铠甲般的多环笼式钢铝混合由于小型车车身自重较轻,前后吸能区较小,而且结构上天生弱于传统轿车和SUV,再加上底下铺了一大块电池包,所以这就要求车辆不仅车身结构够硬,而且对于电池的保护也要到位。而作为同级唯一获得五星安全认证的车型,江淮钇为3挚爱版用0自燃的蜂窝电池技术和铠甲般的多环笼式钢铝混合车身,彻底打破“小车不安全”的魔咒。 查看详情>>
- 江淮钇为3挚爱版达到C-NCAP五星安全碰撞标准源于全新设计的电在整车安全方面,江淮钇为3挚爱版达到C-NCAP五星安全碰撞标准,源于全新设计的电池车身一体化碰撞传力结构,车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁、多个车身闭环结构,再加上65%的高强钢应用,最终实现了高达30000 N·m/deg的车身扭转刚度。 查看详情>>
- 江淮钇为3采用0自燃的蜂窝电池技术和多环笼式钢铝混合车身挚爱版为钇为3的升级产品,采用0自燃的蜂窝电池技术和多环笼式钢铝混合车身,新增330公里续航版本,全系7款车型官方补贴后售价为6.99万元至11.99万元。 查看详情>>
- 江淮钇为3拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强安全MAX:搭载「钇立方」安全架构,拥有0热扩散蜂窝电池、多环笼式钢铝混合车身、65%高强钢占比、关键部位应用1500MPa热成型刚、CTB电池车身一体化、30000N.m/°车身扭转刚度,成为同级唯一获得五星安全认证的车型。 查看详情>>
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