保时捷Vision 357 最新摘要
- 保时捷Vision 357的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的与718 Cayman GT4 RS一样,保时捷Vision 357的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处,设计师用漫画风格的 "Air"贴花对其进行装饰。与右侧翼子板油箱盖上的 "eFuel "贴花一样,这些贴花令人回忆起赛车运动的贴花。在后轮前部的大型进气口前侧还有 "dinosaur(恐龙)"贴花,这是对这台 查看详情>>
- 概念车—保时捷Vision 357自然进气水平对置六缸发动机理论概念车—保时捷Vision 357,整车基于718 Cayman GT4 RS的技术平台打造,自然进气水平对置六缸发动机理论上可以以4升排量达到368 kW(500 PS)的输出功率。这台高速中置发动机将设计为使用e-fuels燃料。 查看详情>>
- 概念车—保时捷Vision 357自然进气水平对置六缸发动机理论概念车—保时捷Vision 357,整车基于718 Cayman GT4 RS的技术平台打造,自然进气水平对置六缸发动机理论上可以以4升排量达到368 kW(500 PS)的输出功率。这台高速中置发动机将设计为使用e-fuels燃料。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357隐藏式的车头灯设计代表则未来在细节部分,隐藏式的车头灯设计代表则未来,标志性的四点式行车灯是展示当下保时捷的设计特征,而圆形设计则沿袭了356的经典设计。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357配备具有空气动力学的碳纤维轮毂罩和中央他的轮距非常宽阔,增强了驾驶稳定性,脚上是20 英寸镁合金轮辋,配备具有空气动力学的碳纤维轮毂罩和中央锁止设计,从视觉上令人想起356的车轮:采用鼓式制动器的 356 A 和 356 B。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357保时捷已经开展了庆祝活动为了纪念这一历史时刻,保时捷已经开展了庆祝活动,在活动上,一辆向356致敬的概念车保时捷 Vision 357也同时亮相。这是保时捷奉上的一份非常特别的生日礼物,这款概念车基于 356 的设计基因打造,同时车的设计研究试图将过去、现在和未来贯穿起来。其比例令人联想起保时捷历史上的车型,而细节则是对未来的展望。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357保时捷 Vision 357 的车身比例令人很容易想起 356 车型,不论是车身整体造型,还是车内狭窄的座舱。宽阔的车身让他的车肩显得非常硬朗,从车顶到尾部是保时捷经典的飞线,比较特别的是他的前挡风玻璃环绕着 A 柱。其实早期的 356 车型的挡风玻璃也是分体式的,被中间的一根竖杆分隔开。这种分体式的设计在 1952 查看详情>>
- 保时捷Vision 357它确实采用了独特的银色和灰色涂装方案正如人们所预料的那样,357 Speedster 看起来就像轿跑车,只是没有车顶。车身的大部分都是一样的,包括伪装的前灯、巨大的弧形挡泥板和光滑的垂直格栅缝隙。在车顶被拆除的地方,驾驶员座椅后面有一个整流罩,乘客侧则被后座盖隐藏。它确实采用了独特的银色和灰色涂装方案,并带有浅蓝色调。它甚至还有一个动物吉祥物,就像其他最 查看详情>>
- 保时捷Vision 357最大功率可以达到500马力Porsche Vision 357基于368 kW (500 PS) 718 Cayman GT4 RS的技术平台打造,展现了卓越的跑车性能。与 718 Cayman GT4 RS 一样,他装备了4.0升水平对置六缸发动机,最大功率可以达到500马力,不过这台这台高速中置发动机将使用 保时捷近几年正在推崇的eFuel 查看详情>>
- 概念车—保时捷Vision 357整车基于718 Cayman概念车—保时捷Vision 357,整车基于718 Cayman GT4 RS的技术平台打造,自然进气水平对置六缸发动机理论上可以以4升排量达到368 kW(500 PS)的输出功率。这台高速中置发动机将设计为使用e-fuels燃料。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357保时捷将该车的风挡玻璃在黑色A柱方面进每台356车型的前风挡中央都有一根纵梁进行分割,尽管这样的元素并未在概念车上出现,保时捷将该车的风挡玻璃在黑色A柱方面进行弯曲,与侧面车窗交汇,在视觉上看起来如同赛车头盔的目镜一般。20英寸镁合金轮毂和涡扇碳纤维轮毂盖,让整车空动性能更进一步。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357正式亮相在日前开幕的2023上海车展上在日前开幕的2023上海车展上,保时捷Vision 357正式亮相。据悉,虽然新车是一款概念车,但是整体的设计还是很大程度上继承了传统,只是通过一些细节进行点缀、升华。 查看详情>>
- 概念车—保时捷Vision 357这台高速中置发动机将设计为使用概念车—保时捷Vision 357,整车基于718 Cayman GT4 RS的技术平台打造,自然进气水平对置六缸发动机理论上可以以4升排量达到368 kW(500 PS)的输出功率。这台高速中置发动机将设计为使用e-fuels燃料。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357设计师在车门后下方贴上了一个小恐龙的拉有意思的是,设计师在车门后下方贴上了一个小恐龙的拉花。这是寓意着未来将会是电动为主流,内燃机将会逐渐被抛弃,甚至不复存在,犹如灭绝的恐龙。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357隐藏式的车头灯设计代表则未来在细节部分,隐藏式的车头灯设计代表则未来,标志性的四点式行车灯是展示当下保时捷的设计特征,而圆形设计则沿袭了356的经典设计。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357第三刹车灯则隐藏到了后部的进气格栅饰板这台概念车上最值得注意的是车身的流畅度,整车没有一个门把手,设计师将它们隐藏在侧面车窗玻璃的后方。在车辆的前部和后部,保时捷设计师将灯组隐藏在车身面板后方的孔眼当中。第三刹车灯则隐藏到了后部的进气格栅饰板内部,这也是对原版356的致敬。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357配备具有空气动力学的碳纤维轮毂罩和中央他的轮距非常宽阔,增强了驾驶稳定性,脚上是20 英寸镁合金轮辋,配备具有空气动力学的碳纤维轮毂罩和中央锁止设计,从视觉上令人想起356的车轮:采用鼓式制动器的 356 A 和 356 B。 查看详情>>
- 保时捷Vision 35720英寸镁合金轮毂和涡扇碳纤维轮毂盖每台356车型的前风挡中央都有一根纵梁进行分割,尽管这样的元素并未在概念车上出现,保时捷将该车的风挡玻璃在黑色A柱方面进行弯曲,与侧面车窗交汇,在视觉上看起来如同赛车头盔的目镜一般。20英寸镁合金轮毂和涡扇碳纤维轮毂盖,让整车空动性能更进一步。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357驾驶员座椅实际上是模制成碳纤维单体壳的内饰主要采用裸碳纤维。驾驶员座椅实际上是模制成碳纤维单体壳的,并带有一堆垫子以提供一定的舒适度。六点式安全带将驾驶员固定在适当的位置,并且没有手套箱,而是一个带有更多带子的架子,用于固定重要文件。 查看详情>>
- 保时捷Vision 357但表示电机和电池是基于 Mission不过,最大的区别是在车身下面。底盘来自718 Cayman GT4 Clubsport,与同样基于 718 的 357 没有太大区别。但 Speedster 不是六缸发动机,而是电动汽车。保时捷没有给出具体的规格,但表示电机和电池是基于 Mission R 的。Mission R 使用一对电机,一台位于后部,功率为 6 查看详情>>
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