仰望U9 碳纤维最新摘要
- 仰望U9采用碳纤维单体舱第三个是顶级的用料,所有的HyperCar都是不惜成本的,仰望U9采用碳纤维单体舱,并且整体体积是目前全球最大的,这个东西你可以理解为是一个碳纤维打造的笼子,即是车身的骨骼,也是驾驶员的保护罩。举个例子,法拉利用上碳纤维单体舱的车,要到拉法那个级别,当年2000多万的水平。 查看详情>>
- 接着来聊聊仰望U9的内饰并且采用大面积碳纤维以及麂皮材质包裹接着来聊聊仰望U9的内饰,从造型风格来看,基本延续了家族环抱式的中控台布局,并且采用大面积碳纤维以及麂皮材质包裹,同时全液晶仪表破和竖立布局的中控显示屏,也进一步强调了座舱的前卫科技气息。设计在中控显示屏下方的为驾驶模式控制调节以及触控按键,日常操作起来较为方便,不过钢琴烤漆材质的饰板,容易留下指纹且打理起来较为繁琐, 查看详情>>
- 仰望U9采用一体式碳纤维单体座舱仰望U9采用一体式碳纤维单体座舱,包裹了整个驾驶室,平时开车,就坐在一堆碳纤维中,大家都知道,一些车选装碳纤维饰板或者后视镜壳,价格高昂,更别说整个座舱都是碳纤维,这也是U9比U8越野车更昂贵的原因。 查看详情>>
- 仰望U9新车内部还将搭载整体式碳纤维座舱来到车身侧面,新车的超跑味儿可以说是非常浓厚。带有大宽体的低趴造型以及拉风的电动蝴蝶门,在保持了较低风阻的前提下,也把外观的拉风程度提高了不少。此外,新车内部还将搭载整体式碳纤维座舱,配合上全新一代的CTB技术(将电池包与碳纤维座舱进行融合设计,达到更强的安全性能),整车扭转刚度达到54425N·m/deg。此外,21 查看详情>>
- 仰望U9依旧延续了此前在车展上看到的模样前唇部位则采用碳纤维材质在外观方面,仰望U9依旧延续了此前在车展上看到的模样,车头很有辨识度,并且采用放射式线条的日间行车灯,前包围处也采用大面积的散热口,前唇部位则采用碳纤维材质打造,加上低趴的造型,确实看上去很有视觉冲击力。车身侧面和尾部的不少装饰件也均采用碳纤维材质打造,只不过仰望U9的碳纤维大尾翼需要选装,费用还不低,达到了10万元。 查看详情>>
- 仰望U9配备了贯穿式尾灯同时还配备了碳纤维车底绕楼板车尾方面,仰望U9配备了贯穿式尾灯,同时还配备了碳纤维车底绕楼板。用户还可以选装固定式的碳纤维天鹅颈尾翼,进一步提升车辆的下压力,同时造型也更加拉风。 查看详情>>
- 仰望U9碳纤维材质是没有办法钣金的从维修金额来看,我个人分析可能还是U9的贵一点,碳纤维材质是没有办法钣金的,所以一撞就得换,不然就忍着。 查看详情>>
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