皇冠SportCross 最新摘要
- 丰田皇冠SportCross更像一款轿跑车车身拥有明显的溜背轿跑而从侧面来看,丰田皇冠SportCross更像一款轿跑车,车身拥有明显的溜背轿跑弧度,再搭配双色的车身涂装,让整车看起来运动还时尚。但比较可惜的是,丰田皇冠SportCross并没有采用隐藏式门把手,这影响了整车的科技感。而在尾部,整车的设计同样不平淡,采用大面积的黑色面板覆盖,这一点就有别于多数车型,尾灯组则为贯穿式 查看详情>>
- 皇冠SportCross中控台上配备近似连体设计的液晶仪表盘和中座舱内部,中控台上配备近似连体设计的液晶仪表盘和中控大屏,但细看之后可以发现,两块屏幕只是通过装饰件连接,仪表盘实际还是嵌入式结构。中控台上并没有太多的实体按键,副驾驶前方的面板也比较简约,但提供棕色+黑色的混搭内饰配色,在细节处还加入一定的铜色装饰件,能提升座舱内的档次感。 查看详情>>
- 皇冠SportCross峰值扭矩达到551N·m动力方面,这款车全系均搭载混动系统,但有2.5L混动和2.4T混动两种选择。其中2.4T车型的系统综合功率为255kW,峰值扭矩达到551N·m,百公里加速时间仅需5.8秒,还提供 E-Four Advanced电子四驱+ AVS自适应可变悬架系统。 查看详情>>
- 皇冠SportCross新车侧面采用了溜背式的车顶设计新车侧面采用了溜背式的车顶设计,打破了大家对于传统丰田皇冠成熟、稳重的认知。动感的车身姿态,配合大尺寸多辐式轮辋,使得整车气场得到很好的提升。尺寸方面,新车长宽高分别为4930/1840/1540mm,轴距为2850mm,对比同级别车型,整体数据表现中规中矩,完全属于一台中型级别的跨界三厢车。 查看详情>>
- 丰田把皇冠SportCross“魔改”一下就符合要求了车顶和车身丰田为什么要推出皇冠敞篷车呢?这是因为日本相扑冠军需要游行车,丰田把皇冠SportCross“魔改”一下就符合要求了,“魔改”的过程并不复杂,皇冠敞篷车采用了皇冠SportCross的下半身,车顶和车身支柱都被取消了,保留了四个车门,并在车身融入黑色饰条,让外观显得更加运动。 查看详情>>
- 皇冠SportCross它搭载了3.5L插电式混合动力系统除了皇冠敞篷车外,丰田还推出了世极敞篷车,把SUV改成敞篷车,除了路虎能干这事外,就剩下丰田了。不过世极敞篷车的规格要比皇冠敞篷车更高,世极原本就是一辆全尺寸(大型)SUV,改成敞篷车后,就是一辆全尺寸敞篷车。它搭载了3.5L插电式混合动力系统,3.5L V6发动机是262马力的最大功率,电动机是291马力的最大功率, 查看详情>>
- 皇冠SportCross3.5L V6发动机是262马力的最大功除了皇冠敞篷车外,丰田还推出了世极敞篷车,把SUV改成敞篷车,除了路虎能干这事外,就剩下丰田了。不过世极敞篷车的规格要比皇冠敞篷车更高,世极原本就是一辆全尺寸(大型)SUV,改成敞篷车后,就是一辆全尺寸敞篷车。它搭载了3.5L插电式混合动力系统,3.5L V6发动机是262马力的最大功率,电动机是291马力的最大功率, 查看详情>>
- 而皇冠SportCross敞篷版这次却直接采用四门敞篷并且还是四侧面则是整车最大的亮点,敞篷的造型带来倾斜明显的A柱,并且还是四门敞篷车。此前市场上也曾出现过诸如路虎揽胜极光敞篷版以及大众T-ROC敞篷版等车型,但均为两门敞篷,而皇冠SportCross敞篷版这次却直接采用四门敞篷,虽然具有更强的实用性,但随之而来的是没有车顶闭合机构,遇到雨雪天气会比较尴尬。 查看详情>>
- 丰田汽车发布了旗下皇冠SportCross敞篷版的官图采用了敞篷日前,丰田汽车发布了旗下皇冠SportCross敞篷版的官图,新车是在普通版车型的基础上打造而来,采用了敞篷的车身结构,视觉效果看起来更加拉风。 查看详情>>
- 也完全是把皇冠SportCross的内饰拿到了新车上一直延伸至空车内的话,也完全是把皇冠SportCross的内饰拿到了新车上,悬浮式中控大屏与全液晶仪表的遮光罩相连接,形成一体式的视觉效果,两块屏幕的尺寸均为12.3英寸。中控台还加入有一根金色饰条,一直延伸至空调出风口的位置,三辐式方向盘采用的是全新造型,看起来颇具质感。 查看详情>>
- 皇冠SportCross重点是承载式车身结构的轿车或SUV直接切正常人显然是不会选择这种车型的,究其原因不仅是永久敞篷的实用性太差,重点是承载式车身结构的轿车或SUV直接切掉B/C/D柱会大幅降低车辆的结构强度。所以这两台车的用途显然会很特殊,丰田最初是为了相扑冠军打造,只不过相扑选手的体型比一般的家禽都还要大,三厢轿车即便切掉顶棚也坐不下;于是最终选择了丰田世极的敞篷版,所以皇冠 查看详情>>
- 皇冠SportCross前后电机总功率为214kW并且车辆使用了插电混动技术,用3.5L-V6自然吸气发动机,前后电机总功率为214kW,后电机也有80kW的最大功率;其整体水平高于丰田荣放双擎版,合理的价值应当有三十余万元。不过丰田汽车似乎认为该车具备极高的价值,于是给基础版定出了198万元的指导价,至此世极成为技术不高端但价格高端的怪胎。 查看详情>>
- 皇冠SportCross用3.5L-V6自然吸气发动机并且车辆使用了插电混动技术,用3.5L-V6自然吸气发动机,前后电机总功率为214kW,后电机也有80kW的最大功率;其整体水平高于丰田荣放双擎版,合理的价值应当有三十余万元。不过丰田汽车似乎认为该车具备极高的价值,于是给基础版定出了198万元的指导价,至此世极成为技术不高端但价格高端的怪胎。 查看详情>>
- 丰田皇冠SportCross敞篷版的驾驶性能同样出色作为一款敞篷跨界车,丰田皇冠SportCross敞篷版的驾驶性能同样出色。它搭载了强劲的动力系统,为驾驶者提供了充沛的动力输出。而经过精心调校的底盘和悬架系统,则保证了车辆的稳定性和操控性。无论是在城市道路还是越野场地,这款车都能为驾驶者带来激情与稳定的双重体验。 查看详情>>
- 皇冠SportCross车身后部加入的黑色装饰件为整车增添了一丝车身后部加入的黑色装饰件为整车增添了一丝神秘感和运动气息,让人一眼就能感受到这款车的独特魅力。而车身线条的流畅与力量感,更是让人对这款车的驾驶性能充满期待。值得一提的是,这款车并没有采用传统的可伸缩车顶设计,而是选择了永久开放式的车顶,这种设计无疑为这款车增添了一丝不羁和个性。 查看详情>>
- 皇冠SportCross这款车并没有采用传统的可伸缩车顶设计车身后部加入的黑色装饰件为整车增添了一丝神秘感和运动气息,让人一眼就能感受到这款车的独特魅力。而车身线条的流畅与力量感,更是让人对这款车的驾驶性能充满期待。值得一提的是,这款车并没有采用传统的可伸缩车顶设计,而是选择了永久开放式的车顶,这种设计无疑为这款车增添了一丝不羁和个性。 查看详情>>
- 皇冠SportCross电动化车型销量达到284983台与此同时,电动化车型销量达到284983台,同比增长36.7%,占比达到35.6%;高端化车型销售398075台,同比增长12.9%,占比达49.8%。一手向前、一手向上,很显然,一汽丰田凭借实力回击了外界的质疑。 查看详情>>
- 皇冠SportCross并提供燃油、智能电混双擎、智能插电双擎三其中,TNGA-K平台下的高端化车型在一汽丰田去年整体销量中占据了接近五成的比重(49.8%)。并提供燃油、智能电混双擎、智能插电双擎三大动力版本,拥有DTC、DTV、E-Four电子四驱三大系统,可让消费者有着更多动力选择的同时,还能解锁更多出行场景。 查看详情>>
- 皇冠SportCross燃油、混动、纯电、增程、氢能……目前国内燃油、混动、纯电、增程、氢能……目前国内汽车市场有着多种多样的动力路线。作为在中国市场耕耘20余年的品牌,一汽丰田将不同用户的多元化需求一视同仁。无论是轿车、SUV、MPV,还是燃油车、混动亦或者是纯电产品,都能在一汽丰田找到与自己的需求相匹配且实力不俗的产品。 查看详情>>
- 皇冠SportCross2023年卡罗拉累计销量在19万辆左右具体来看,2023年卡罗拉累计销量在19万辆左右;RAV4荣放累计销售180665辆;卡罗拉锐放累计销售140846辆;亚洲龙累计销售83776辆;皇冠陆放累计销售48241辆。作为一汽丰田的销量主力,这些车型是支撑着一汽丰田市场地位的强大支柱。 查看详情>>
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