大部分人都知道,全铝车身更加安全、抗压,但是成本也比钢材料高,过去全铝车身仅出现在豪车身上,如今奇瑞做“第一人”把全铝车身运用在了15万级的车型身上,带领15万级的汽车产品走上了一个台阶。
再来,采用全铝的车身结构还可以帮助车辆更加轻量化,可提升车辆的操控属性,且考虑到奇瑞舒享家是一款纯电车型,全铝车身可实现车重减重30%,进而推动续航里程增加20公里,一举多得。
奇瑞舒享家全铝车身更加安全、抗压
摘要来自:《奇瑞舒享家:12.99万起,全铝车身,只为交个朋友!》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奇瑞舒享家:12.99万起,全铝车身,只为交个朋友!》的片段:
大部分人都知道,全铝车身更加安全、抗压,但是成本也比钢材料高,过去全铝车身仅出现在豪车身上,如今奇瑞做“第一人”把全铝车身运用在了15万级的车型身上,带领15万级的汽车产品走上了一个台阶。
再来,采用全铝的车身结构还可以帮助车辆更加轻量化,可提升车辆的操控属性,且考虑到奇瑞舒享家是一款纯电车型,全铝车身可实现车重减重30%,进而推动续航里程增加20公里,一举多得。