内饰i-COCKPIT环抱式座舱再进化，大面积编织材质包裹，双辐方向盘上下削平并带有触控按键，后方则是21英寸曲面大联屏（低配为双10英寸联屏）。中控还设置了无线充电、多功能触屏、拨杆式换挡以及贯穿式空调出风口，中央通道的造型设计将主副驾区分为两个独立空间。尺寸方面，新车长宽高为4540/1890/1640mm，后备厢标准容积470-520L，全车17个储物格共计容量34L。配置方面，前排座椅标配加热，人体工学获得了AGR认证，加钱还可选装通风、按摩以及气囊侧翼。
至于动力，入门搭载73度磷酸铁锂电池以及157kW/343N·m前置电机，纯电续航525km；长续航版本搭载98度三元锂电池和170kW/343N·m前置电机，纯电续航700km；四驱版本增加83kW/166N·m后置电机，磷酸铁锂电池容量73度，纯电续航也是525km，这或许意味着后电机可以断开以降低电耗。值得一提的是，磷酸铁锂电池来自比亚迪。
充电方面，e-3008支持11kW/22kW的交流慢充，以及最高160kW的直流快充，后者半小时补能20-80%。新车首搭V2L外放电功能，可输出3kW/16A的交流电。新增V1G智能充电功能，可根据峰谷时间段自动调节充电时间和充电功率，尽可能降低用电成本。此外，新车全系标配热泵系统，可通过拨片切换能量回收挡位。据悉，e-3008将在法国索肖工厂生产，年底在欧洲市场开启交付。