韩系车保守设计之一在于仍旧使用实体按键，虽然科技感一般，但实用性确实强。通过图片可见的配置有：前排座椅加热（无通风）、方向盘加热、陡坡缓降等，我觉得既然有了方向盘加热，应该把座椅通风也配上。
展车为2+2+2的六座布局，是我个人很喜欢的座椅布局方式没有之一，特别喜欢第二排的独立座椅，空间充裕且座椅靠背放躺角度较大，这是五座车型无法媲美的。
另外，副驾驶座椅首次推出腿拖，大大增加舒适性；前排座椅后方带有内置挂钩，用来挂一些垃圾袋或打包袋比较合适。
胜达是我个人很喜欢的座椅布局方式没有之一
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新现代胜达明年上市，想买的朋友建议等等》的片段：
韩系车保守设计之一在于仍旧使用实体按键，虽然科技感一般，但实用性确实强。通过图片可见的配置有：前排座椅加热（无通风）、方向盘加热、陡坡缓降等，我觉得既然有了方向盘加热，应该把座椅通风也配上。
展车为2+2+2的六座布局，是我个人很喜欢的座椅布局方式没有之一，特别喜欢第二排的独立座椅，空间充裕且座椅靠背放躺角度较大，这是五座车型无法媲美的。
另外，副驾驶座椅首次推出腿拖，大大增加舒适性；前排座椅后方带有内置挂钩，用来挂一些垃圾袋或打包袋比较合适。