2023年半年度报告显示，在保持销量和营收继续稳居国内第一的同时，上汽集团从上汽大众、上汽通用、上汽乘用车的“三驾马车”时代，跑步进入以上汽自主、新能源、海外市场为代表的“新三驾马车”时代之路越走越顺，在蝶变中迎来脱胎换骨的新阶段。
1.销量稳居国内第一，营收净利双增长
根据半年报数据，上汽集团今年上半年，整车批售207.2万辆，终端零售223.7万辆，继续保持国内行业领先地位。中汽协数据显示，上汽是今年上半年唯一一家累计销量超200万辆的企业，其市场份额为15.3%，高居榜首。排在后面的第二、第三名，市场份额都在10%左右，上汽集团遥遥领先。而且，上汽每月销量环比连续增长，第二季度环比第一季度增长32.5%，增速跑赢市场大盘，发展前景持续向好。
从营收上来看，上汽集团今年上半年通过优化结构、降本增效，最终营业总收入高达3265.5亿元，行业排名依旧稳居第一。排在后面的第二、第三名，营收均不足3000亿元，与上汽差距还很大。同时，上汽集团同期实现归属于上市公司股东的净利润70.9亿元，同比增长2.54%。上汽实现了营收和净利双增长，这在汽车市场风云激荡、行业竞争愈发激烈、车企销量普遍承压的大环境下，显得格外亮眼。
事实上，在以营收为排名根据的《财富》世界500强榜单中，上汽一直都是表现最好的中国车企。2004年，上汽强势杀入“世界500强”，成为首家跻身该榜单的中国汽车企业，创造了中国汽车行业的历史。2023年《财富》世界500强中，上汽名列第84位，成为唯一进入百强名单的中国车企，在全球车企的排名中高居第九位。从2014年入围前100强以来，上汽迄今已经连续10年稳居百强行列，堪称中国汽车的国际名片。
2.新三驾马车加速跑，上汽集团正蝶变
销量和营收成绩斐然的背后，上汽“新三驾马车”持续快跑，在蝶变中脱胎换骨。首先，自主品牌销量持续上扬，拥有荣威和名爵品牌的上汽乘用车，上半年售出41.08万辆，同比增长12.3%；专注商用车的上汽大通售出10.6万辆，同比增长17.74%。随着汽车新时代的来临，自主品牌越来越成为上汽增长的潜力股。上汽集团的未来，注定要交给自主品牌，根据上汽规划，2025年自主品牌销售占比将达到60%。
其次，汽车出口量高速增长，海外业务将实现“规模性盈利”。上半年上汽海外汽车销量高达53.3万辆，同比劲增40%，占国内汽车出口总量的22.8%，继续行业领跑。其中，MG名爵保持自主品牌出口领头羊的位置，连续四年排名中国单一品牌海外销量第一。今年上半年，MG名爵仅在欧洲就热销11.5万辆，同比暴涨143%；宝骏530在墨西哥成为细分市场销冠。随着出口销量的狂飙，今年全年上汽海外业务将实现“规模性盈利”。
最后，新能源业务高歌猛进，在新赛道上开启加速跑。上汽逐步完善了品牌矩阵，一方面加速合资板块电气化转型，另一方面明确智己、飞凡、荣威、名爵、五菱等自主品牌定位，形成“合资车和自主车，高中低和国内外”市场全覆盖的新能源品牌阵营。整体销量上，上汽上半年新能源汽车售出37.2万辆，稳居中国车企第二；分品牌来看，上汽乘用车新能源车月销逼近3万辆，上汽大众和上汽通用首次双双破万，五菱缤果月销超两万辆……
3.七大技术底座领衔，科技创新夯根基
1955年开始起步的上汽，见证过中国汽车产业在一片荒芜中走出。总能先人一步在销量和营收上做出突破的上汽，深刻明白核心技术对于中国汽车产业的重要性。中国汽车的领头羊上汽，一如既往地不会做一个产品跟随者，而是要当一个技术引领者。在汽车行业时代巨变的当下，上汽成立创新研究开发总院，全面整合旗下五大信息技术中心、乘用车技术中心、海外创新中心，形成了焕然一新的自主自研创新技术生态。